Svaka cast na putopisu i na slikama! Izgleda da je ova jos jedna preporuka za posetu Rumuniji...

Welcome!

Welcome!

Gledajuci slike motora, on je jos i dobro prosao! Kao sto je vec neko rekao, " blokada je u glavi a ne u motoru"

http://www.serbia-tourism.org/ http://www.visitvojvodina.com

Pa ljudi, ja vas stvarno ne razumem... Za pocetak bi bilo dovoljno da napravimo popis interesantnih mesta koja treba posetiti. Mozda ih podeliti u grupe, kao na primer : manastiri, pecine, prirodne lepote, spomenici...itd.Pa kad imamo listu, onda mozemo planirati rutu i razmisljati o grupama, brzinama ili sta ja znam!

A mozda je bio i neispravan? Regler samo kontrolise napon punjenja, tj. ukljucuje i iskljucuje punjenje koji dolazi sa statora alternatora, koji je u tvom slucaju ( pretpostavljam ) bio original. A napon punjenja je isti i kod kola i kod motora ( nazivni napon akumulatora 12V plus 10-15%, tj 13.2-13. samo je struja punjenja drugacija, koja treba da iznosi 10-15% "snage" akumulatora ( broj, pored kojeg stoji jedinica Ah ). Znaci, tesko se moze nabudziti ceo alternator od kola na motor ( mada naravno, nista nije nemoguce, treba neki limiter struje) , ali sto se tice reglera, ne bi trebalo da bude nikakvih problema. Cekam da me potopite sa ispravkama, posto je ovo moje licno misljenje :D:D

Od stvari tehnicke prirode smo nosili: pola moje radionice :D:D Dobro, salim se, ali smo poneli razne kljuceve, pa kljuceve na podesavanje, razna klesta, baterijsku lampu, nekoliko srafcigera, kljuc za svecice, rezervni akumulator i karike ( za mene, posto za quasaara nismo imali na lageru , btw. akumulator smo morali za njega da kupimo u Madjarskoj ), izolir traku, kablove, papuce za kablove, skalpel, gomilu raznih srafova, podloski i matica, unimer, tremoskpljajuci buzir, rezervne svecice, filtar vazduha , punjac za akumulatore, super lepak, epoxi lepak, silikon za sastavljanje delova motora, spijun za stelovanje ventila, rezervne sajle za NSU ( ja nisam imao vremena da ih dam da mi naprave, pa smo buzili od njegovih, kad mi pukla sajla za gas u Madjarskoj)...cekic...mali komplet nasadnih kljuceva ( gedor?), ulje, 4 l goriva.KABLOVSKE VEZICE ( tj. strepere) i siroki selotejp. I sve smo od ovog koristili na neki nacin osim mojih rezervnih akumulatora ( nosio 2). Sto nismo nosili, a trebalo je:Isplati se ( najverovatnije) kupiti iridijumske svecice, i NGK je bolji od Bosch-a :twisted: :twisted: , rezervne reglere ( bez obzira sto meni nije trebalo, ali sada znam kako je kad nemas...krpa za brisanje masnih ruku ( za to sam zrtvovao jednu majicu)... I to je to. Kad smo pakovali, ja sam usao u radionicu, i kao u nekom supermarketu, samo bacao u korpu za sta sam mislio da nam moze zatrebati. Bilo je ovo i vrlo dobro iskustvo i sa tehnicke strane, jer smo bili dosta cesto u takvoj situaciji, da smo imali problem i mogli smo samo da se oslonimo sa sebe, i u neku zdravu logiku. I veruj mi, da kad nemas od koga da trazis pomoc, mozak ti radi 120 na sat i resavas problem nekako! Bila je odlicna skola, jer smo sad bili smeli i uleteli u avanturu, a sledeci put cemo isto uciniti , ali samo sa malo vise samopouzdanja.

Samo mala ispravka :D:D Casa Popularii !!! Stvarno si mogao zapamtiti :D:D BTW @ dane@ SVE SMO TO I KORISTILI Ne mogu ni sam da verujem, kako smo sve to nabudzili na motore, ali sve smo koristili od odece do alata... Bili kako bilo, quasaar je to sve lepo opisao i u moje ime i 100% se slazem sa njegovim postom. Kada smo bili na nekoj benzinskoj pumpi , u blizini Madjarske, taj lik, koji radi tamo, me je pitao: sta je sledece? Ja mu odgovorio: -Nadam se da cu uskoro moci da kazem , da je ova tura bila jedna od manjih... A kada smo stigli u Temerin, i seli , onako natovareni u nas uobicajeni kafic, samo sam rekao quasaaru: ajmo da obrnemo josh jedan krug...i pica i kilometara... A sad , kako bi rumuni rekli : Drum bun , tj. Srecan put!

Welcome!

Pa , druze Bivane, ja isto imam skoro prazne cevi... :D:D Ima samo dve ploce probusene na par mesta, valjda da ne bi letele varnice, ali bogami, nista ne smetaju protoku vazduha. Kod mene, kad dodam samo malo gasa, grmi tako da ukljucujem auto alarme na ulici. U Rumuniji sam ih ukljucivao 4-5 u svakom vecem gradu od raskrsnice do raskrsnice u jednoj ulici . A komsije sam valjda navikao...

Jesi upalio tu ljutu makinu??? :D:D:D: Cekamo izvestaj, kako ide!

Sekta, ili nije sekta... Bitno je ta se tebi dopada. Cestitam!

RIP

Ne zelim da pametujem, ali se struja skida uglavnom sa statora kod svakog motora sa trofaznim alternatorom, pa posle ide na ispravljanje na diodni most... Sto se tice reglera, on se kaci na cetkice rotora alternatora i on u sustini daje struju za pobudu statora.Za BMW sam skinuo neku semu sa neta i napravio na proto-boardu i radi bez problema. Ali, kao sto je Apex rekao, u potpunosti mu verujem da je moguce ugraditi i onaj iz kola, samo da naponi budu isti ( tj. ne moze od Trabanta od 6V na neki motor gde treba da bude od 12V) ... Odnosno, ja sam ugradio od Trabanta na NSU, i radio je normalno.

Cestitam!

Apsolutno se slazem!!! BTW, odlicna voznja!

Welcome!

Welcome!

Welcome!

Welcome! imenjace...

Welcome!

Welcome!

Welcome!

Welcome!