хаха, мени дали унутрашњу као за аутомобил, морао сам да је залепим са унутрашње стране визира! ужас!

шта друго рећи, него, свака вам част момци! трећи пут читам путопис у једном даху! пролазе ме жмарци, мешају се осећаји дивљења, храбрости, страха од непознатог ... прави сте Спартанци! хвала вам за овај сјајан путопис!

добродошао, требало би увести да се сви представљају видео презентацијом!

Добродошла!

добродошао!

Изгледају јако лепо, треба пробати, мислим да ће бити то паметна куповина, бар моја искуства говоре тако ... зна ли се цена оквирно?

Мароканац, чиме се бавиш у Габону?

не дај се Дуле! Кава је то, има да сикће по друмовима и коповима! Срећно са куповином!

цена није превелика, за ово што се нуди! свака роба има свог купца! само напред, наћи ће се купац да га усрећи ова лепотица!

е, још када би дао димензије, али детаљно ако може, било би супер! хвала унапред!

зависи од стила вожње и терена, ако није превише захтевно, узми јефтиније и вози!

Срећно момчино! Биће то добро!

Поздрав, Занима ме да ли су у Србији, према важећим прописима, и у пракси, бројеви тј. СЛОВА која се користе за обележавање бројева мотора и рамова увек ВЕЛИКА? Каква су ваша искуства, са вашим мотоциклима?

хвала Лорде, ја бих неки простији, једноставнији начин, да тренутно скинем ту корозију, а за овако озбиљније подухвате отом потом ... тренутно мислим на средства за испирање, или нека метода ''уради сам'' ...

хвала на помоћи Аракис, мислим да ми је та електролиза компликована, тако да то сигурно нећу покушавати ... онда молим савете, за тренутно најефикасније скидање рђе, а убудуће ћу држати пун резервоар и крај приче!

... ето питања ... како се решити корозије (''рђе'') у унутрашњости резервоара која се јавља након одређеног времена (не превише дугог) у унутрашњости резервоара ако није пун безоловног МБ. Мислим да се са овим проблемом сусрећу сви бајкери,без обзира колико обазриви били, деси се да остане празнији резервоар, и за пар недеља ето је, а сложићете се да може угрозити квалитет рада наших мотоцикала. Дакле, све о томе што знате ... искуства, зашто настаје, како је се решити на почетку сезоне, када се преко зиме појави, предлози и дискусија? хвала унапред

панцирно црево ... битна је само дужина, ради се стандардно у три димензије, и наравно по поруџбини колико желиш ... користи се за свакакве намене, махом у водоинсталатерству, али и у механици ... пази где га купујеш и за шта га користиш, на тржишту код нас постоји јако лош квалитет тих црева, најбоље да поручиш од неког из иностранства, или евентуално да купиш АРМАЛ код нас... живели ...

хм ... сваки бољи ДСЛР апарат то ради ... нпр. Никон д3100 кошта у киту 600 еура ... ето ... нема 4 цифре, а има управо то што си написао! затим, Кенон 500д, 550д ... и остали ... питај Црног Бомбардера са форума да ти објасни појединости ... хвала Славиша

продаде ли се ова лепотица?

топло препоручујем! све најбоље! Славиша

ко је произвођач, одговара ли за ЕН 500 Вулкан 1993. годиште, мој пријатељ га тражи ... чекам одговор! хвала

добродошао!

е овако, урадио сам како смо рекли ... извештај: упалио, загрејао, до половине, милитетар преко на мерачу температуре ... упали се вентилатор по пропису, одради 10ак секунди, угаси ... све како ваља ... е сад ... у посуди се вода није загрејала ... очерупам до боце све и видим ... на боци има само два црева одозго, једно иде са грлића хладњака и служи за прелив вишка течности или одушак, а друго иде под мотор и виси ... одушак ... сад се намеће логичан закључак, а то је да течност у посуди и не може бити врућа јер није било неправилности у хлађењу, нити је било вишка течности у хладњаку, нити натпритиска ... тако да је остала хвадњикава ... јел и ви мислите исто или је мој закључак погрешан!?

хвала пуно ... то ми значи ... покушаћу сада са пробном вожњом ...

па зато се и надам да ће ми неко ко има више искуства са тиме помоћи ... не знам да ли је сада ово све у реду ... како сада да проверим ... помагајте пријатељи!