6.5L je i kod mene kad idem u voznju sa@mrxfon odnosno kad se lomi po krivinama na visim obrtajima u 3 i 4 brzini. A kad se kruzira do 120kmh onda mi je potrosnja 5.5L Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Mislim da je standardna tezina za par na FJR U nasem slucaju je oko 190kg Al posto je svadba na pomolu, blago opadamo Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Video sam skoro na E Bay-u, to sluzi za sta? Spusta-podize sediste, perfomanse bolje u voznji? Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ipak mislim da je stariji model zbog blatobrana, prve serije su imale dublji blatobran kao na slici, a mladje generacije 2015, 16....mnogo kraci odnosno plici. Sto se tice fara, iz prilozenog ja ne primecujem razliku u obliku iz ovog ugla gledano. Al ko da je bitno, Street Bob je i to je to Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Street Bob iz 2006/07 godine zbog dubljeg repa-blatobrana, desna strana bloka odnosno deklovi govore da je u pitanju "Big V Twin", Sportster porodica ima jednostavan dekl sa desne strane koji pokriva sve, dok na "vecim" modelima desna strana ima dva dekla zasebna, jedan pokriva menjac a drugi pokriva radilicu.... Sportsteri nemaju sat na rezervoaru i ja koliko znam nikad takav oblik rezervoara. Street Bob 2006, Desna strana Sporster masine,

U pitanju je Harley Davidson iz porodice Dyna a model Street Bob. Nije Sporster 10000% da ne navodim sad detalje

Samo topove ili komplet grane? Pre par godina sam za prethodni motor Honda Shadow Spirit 1100 na sajtu https://www.willhaben.at/iad nasao odlicne Slip-Ons marke Khrome Werks a predvidjene i skinute sa Sportster-a 1200 (razlog, ne podlezu zakonu o buci...) Placeni 90 evra, drugar ih doneo u autobusu, skinuo fabricke i na strugu napravili samo reducire jer na Shadow-ci je grana 38mm a Slip-Ons su bili ako se ne varam 45mm ili cak 50mm. E sad, ako trazis bas aftermarket auspuhe za bas svoj model, onda srecno i spremi pare

Da moze i tako, napravi se T bar koji se srafi na centralni sraf vrata i trouglova... Al ovo je ipak korisni upgrade i nece nikome smetati sto je plastika probusena. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Malo pre se kuckam sa [mention=2860]mrxfon[/mention] pa aj i ovde da prosledim ukoliko nekome treba [emoji4] Na ovom linku ima opcija da oba porta budu 2.1A ili da jedan bude 1A a drugi 2.1A, bitna stvar jer starije generacije navigacija ne smeju da se pune jacom strujom od 1A. https://m.aliexpress.com/item/32756332405.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32756332405&productSubject=Dual-Usb-Car-Charger-Socket-5V-2-1A-4-2A-Waterproof-Motorcycle-Vehicle-Auto-Car-Power Varijanta sa voltmetrom https://m.aliexpress.com/item/32808007730.html?pid=808_0000_0201&spm=a2g0n.search-amp.list.32808007730 Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Nek je sa srecom kolega, da ti nabaci puno osmeha na lice [emoji3] Veoma jednostavan motocikl i veoma laka za prepravke...

Pre svega ovo nije malinjak vec kupinjak [emoji3] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Shadow VT 600 C, 1992, 4 brzine i 9L rezervoar sam vozio 3 godine, davno bese, svremena na vreme bacim pogled na oglase jer mi je to bio prvi "veliki" motor uvek one drze cenu oko 2.200evra. Koliko vidim to je model iz 2002, ne znam tacno do kad se proizvodila ta serija sa oglasa ali znam da od 2000 godine je krenula proizvodnja modela sa stopaljkom u repu kao npr na Shadow 1100 Spirit-u. Retke su te "mladje" odnosno preko 2000 god, i kad se pojave na oglasima saraju sa cenama od 2.800 pa na gore... Shadow 600 je savrsen motor za lagane voznje, potrosnja od 3.8L do 4.5L a agregat je veoma pouzdan, ja sam moju prodao sa 126.000km i prosle godine je vidim na skupu sa jos par hiljada na satu

Moguce Marko, ja sam u Sapcu Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Plastike nisu krte i ako tako izgledaju napeto, prvo izvuces plastiku blize rezvoaru a onda onu sto je ispod sata. A skoro sam se zezno i hteo kolegi da pomognem pri skidanju aku na TDM-u, majko moja! Na kraju smo gledali youtube tutorial

Sto bi se reklo sve je to praksa a mozda malo i ludost @mrxfon skidam kapu, deckonja je objasnio da FJR nije samo za ravno . Kad smo se parkirali, gledamo u gume, gledam u njegovu i ne verujem na samom ziletu a onda pogledam moju i vidim da sam malo pitomiji od njega a uz to mi zena sapuce "a da malo uspravnije vozis"

Ahahahaha, neka im Ja sam prvo uzeo LandPort i nikad vise, krs a kostao je 5.500, posle njega sam uzeo Unibat priblizna cena i za sad sam zadovoljan. Inace, akumulatore skidam u toku zime i cuvam u sobu i pre montaze ih osvezim na punjacu. Pored svega toga LP nije sljakao, restartovao mi redovno sat itd... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Razumem te u potpunosti, totalno mi je kusav motor bez kofera, narocito kad skinem top case... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Al zvucnom samo Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Tacno bi se pogubili Ako su i kod tebe Dunlop Road Smart 3... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Pala jedna lepa voznja od nekih 350km a jos lepse druzenje...a bilo je i tucanja Thundercat clan vs FJR clan Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Hvala, al u svakom slucaju sam za ovu godinu pljuno 27 crvenki

Malo pre sam bio kod koleginica sa registracije vozila, nikakav dopis ili upustvo nisu dobile niti imaju neka saznanja o periodicnoj registraciji motocikala, za sad!

I ja ne verujem u to, al bilo bi lepo Pa ja registrujem pocetkom marta i do oktobra ga vozim, znaci 6-7 meseci... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Druga po redu sa tehnickim i premijskim stepenom 3 bila mi je 27.000. E sad, juce citam da su poceli da usvajaju periodicnu registraciju, 27.000 / 12 meseci = 2.250 mesec, ako bi registrovao na 6 meseci kostala bi me 13.500. Cim zvanicno saznam od koleginica sa registracije kako i sta, postavljam u temi. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Moji su lepsi [emoji14] Sent from my SM-J530F using Tapatalk