Za Stroma 1000, koji posedujem, kruzi 100 pricha i svi su struchnjaci. Gosi svaka chast, znam da je posedovao motor, ali isto tako znam i mnogo vishe ljudi koji su posedovali ili josh uvek voze i jako lepa iskustva imaju.
Hiljadarka ima svoje "duhove" manje vishe poznate svima, koje se reshavaju remapiranjem ubrizgavanja. Ja konkretno taj problem nisam imao, pa sam ga ipak remapirao, i dobio nishta bitno. Al ajde, kud svi tu i mali Mujo! ;D
U prve godine preshao sam 40 hiljada bez nekih problema, a o upotrebljivosti na putu ne treba prichati. Mislim da nije motor za Off, ali i to moze.
Za 650ticu chuo sve najlepshe, nisam vozio, ali kazu da je agrgat kao takav izbalansiran i da mu snage ne nedostaje. Taj motor nije za dzabe bio AlpineMaster dve ili tri godine u konkurenciji putnih endura, rachunajuci i Trans Alpa. Novi motor je svakako jako lepo reshenje, ali i ja bih se kao shto su ti vec savetovali, odluchio za pochetak, za neku Endurachu do 600-650 ccm, polovnu, pa da nauchish kako treba.
Afrika je svakako pouzdan motor ali uveliko zastarela koncepcija, pre svega pochevshi od chelichnog rama koga svakako "zeza" zub vremena, pa nadalje. I na kraju se ne bih slozio sa tim da je agregat stroma tehnologija stara 20 godina, puno je tu savremenih primesa, ali je izveden iz V2 aregata starijeg brata TL 1000. Tu se svaka slichost i razlika zavrshavaju. To isto imamo i kod Varadera 1000 i kod Aprilije Caponord.