privrednom drustvu za proizvodnju,trgovinu i usluge,sa osnovnom delatnoscu trgovina motorciklima,delovima i opremom,odrzavanje i servisiranje motorcikala, potreban radnik. svi zainteresovani mogu poslati cv na : bmotobgd@gmail.com u periodu od 15.12.2011-30.12.2011

zhalosno je to shto se desilo...i nashi komentari na zhalost tu nishta nece promeniti... kao shto reche kolega malopre,motor ma kolko bio sprava koja pruzha satisfakciju,s druge strane je veoma opasna sprava...i ne treba praviti toliku famu i isticati iskljuchivo R1...ne bitno dal je R6, skuter,kle 500,cbr,gsxr,gsf,k750,rs 125...vec tvoja svest i sam pristup svemu tome...i ako nemash samokontrolu,strahoposhtovanje svaki put kad sednesh na dva tochka,onda su ovakve stvari na zhalost neizbezhne...

e pa sad je u pravim rukama... malo cemo mu pruzhiti nezhnosti,malo alternativne medicine,malo cemo mu pevati...glavobolju i temperaturu cemo reshiti s brufenom 600 a za onaj problem sa prednjim delom doveshcemo ortopeda )))) a dal je honda il je ... honda...nema veze rodjo bitno je da ima dva tochka i kurblu samo da isteram onog lyberachija i onda je brat dilan moj i bozhiji

moj prijateljski savet...massetechnic novi sad,generalni zastupnik za sprint motore u srbiji...ako ne zhelish da se istovarish ko volina u adj-u...za vecinu delova znaju da budu skuplji chak i preko 50%

pozdrav kolega...sa malim zakashnjenjem ako ti uopshte znachi moje mishljenje...ono glasi... azijski skuter od 50ccm iskljuchivo cvaja iliti dvotakt... razlog je krajnje jednostavan...lakshe za odrzhavanje,zhivahniji agregat,manje delova koji su potencijalno osudjeni na propast a direktno utichu na rad agregata...potroshnja je skoro identichna i kod jednih i kod drugih...od 3.7 do preko 5 litara... jednostavniji su za servisiranje i jeftiniji za odrzhavanje...a kao shto rekoh,mnogo agresivniji i zhivahniji od chetvorotaktnih agregata u toj kubikazhi. nema ventila samim tim nemash problem sagorelih ili rashtelovanih ventila,nema lanac pa da prezupchi,nemash bregastu i klackalicu pa da stradaju lezhajevi bregaste ili se izlizhe,nemash radilicu sa lagerima pravljenim u tunguziji koji se raspadnu na 3.500 do 6.000...i ne raspali se kad cela radilica sa lezhajevima koshta 3.500din i tako...ma ima tu josh more toga zashto je bolje kupiti dvotaktni agregat pa koga josh neshto interesuje neka pita slobodno,bice mi zadovoljstvo da odgovorim ili pomognem. boris bmotobgd 060 3747951 ili 064 0376720

SR 50, 2007 godiste, u krajnje solidnom stanju,uredno servisiran, malossi rolnice,kvacilo,opruga,zamenjen kajs,lezajevi i semerinzi prednjeg tocka,lezajevi i semerinzi i ulje u menjacu. ima par ogrebotina,i ostecen prednji levi migavac. cena 1500e,nije fiksno. 064-037-67-20 Boris

Peugeot Vivacity Jet in 50,nov,iz Verana,svi papiri. presao 140km,naravno malo smo ga vozili od prodavnice do garaze... nije registrovan. 1.200e Boris 060/3747-951

evo josh par informacija... kod skutera azijskog porekla blokade su u zavisnosti od proizvodjacha sledece: -chuvena ROZE zhica ... kad je otkachish CDI sve vreme dobija informaciju da je agregat u leru,tako da mozhesh da postignesh maksimalni broj obrtaja shto se agregata samog tiche...a to je josh nekih 20% -prsten na variomatu...kad ga uklonish,dobijash da potiskivach mozhe da razvuche kajsh josh malkice,samim tim krajnja brzina veca... -usisna grana tj lula na koju se montira karburator,kod nekih je suzhen otvor -podizanje igle karburatora...da se dobije veca kolichina goriva u vecem broju obrtaja,samim tim i krajnja brzina -dihtung izduvne grane...ima sluchajeva da stave uzhi da ugushe agregat u velikim obrtajima -povratna cev na izduvnoj grani,na pola izmedju cilindra i samog lonca,nastavljena pancir crevom ka kucishtu sa dve membrane,pa odatle crevom do dekla variomata ili jednostavno ugurana u ram... iseci na samoj izduvnoj grani i zavariti rupu da izduvni gasovi idu direktno u lonac pa napolje... -lonac...iseci zadnju stranu i pochupati sve osim dve prigushnice...dobijate agregat koji "dishe"punim plucima... ako vam ni to nije dovoljno...promenite rolnice,lakshe za bolji start a manju krajnju brzinu...i zamenite kvachilo sa nekim mallossijevim,RMSovim adekvatnim za vash skuter...naveo ova dva jer ih ima na trzhishtu i pristupachni su. UZMITE U OBZIR SLEDECE... -skuteri azijskog porekla su izradjeni u vecini sluchajeva od materijala loshijeg kvaliteta,loshije finalne obrade i u vecini sluchajeva bez finalne inspekcije kvaliteta. SVAKA PREPRAVKA ili POJACHAVANJE AGREGATA kitovanjem na vecu kubikazhu,povecavate rizik od probijanja dihtunga bloka,celindra,semeringa,curenje ulja,raspadanje lezhajeva radilice,lezhajeva bregaste,razvlachenja lanca bregaste...u mnogo kracem roku od "predvidjenog". tako da...ako nekoga neshto dodatno interesuje,neka slobodno pita. bice mi zadovoljstvo da posavetujem,ili odgovorim na pitanje. Boris bmotobgd

kupujem kompletnu prednju masku za Hondu Pantheon 125-150, 2003- ,kasetu,ovalnu plastiku izmedju nogu i prednju masku volana sto pokriva vizir... delovi mogu biti i polomljeni,osteceni,izgrebani...samo da je svaki element bar vise od 70% sacuvan,u smislu da ga posedujete )) tel 060-3747-951 i 064-037-6720

Nismo ovlasceni servis,al smo i mi imali losa iskustva sa doticnim osobama iz dimitrija tucovica...saradjujemo shto se tiche delova sa Mass Technic-om iz novog sada po pitanju delova... da nastelujemo ventile naravno da umemo i radimo,i sve ostalo sto moze da muchi vasheg azijata mozhemo da reshimo... shto se tiche servisa za kineze,neka nichu ko pechurke,shto vishe,to bolje...na kraju ce kvalitet usluge,kvalitet rada,poshtovanje rokova,garancija i odnos prema klijentu prevagnuti da sam vlasnik dotichnog azijata odluchi kod koga ce da servisira i kome ce poveriti svog ljubimca. Boris bmotobgd 060-37-47-951 064-037-67-20

dobar glas daleko se chuje... brojevi su promenjeni 060 / 374-7951 i 064/ 037-6720

nakon zamene rashladne technosti na Yamahi YZF R1 99god,da li se vrshi ozrachenje sistema,i ako se vrshi gde se shraf za istu aktivnost nalazi?

ko shto rekoh u naslovu...kako proveriti nivo ulja u menjachu,gde doliti,poshto malo curka,a chini mi se da curka na prstenu (semeringu,dihtungu ili kako se vec to sranje zove...)nozhice menjacha... nadam se da cete uspeti da me uputite u problematiku

koliko sam mogao do sada da zakljuchim...bitka se bije oko AFRICE TWIN i TRANS ALPa...pa lepo... a neki KTM? shalim se u svakom sluchaju,hvala vam na savetima. na zhalost nisam vozio ni AT ni TA...tako da kada mi se bude ukazala prilika da probam i jedan i drugi...tada ce biti lakshe doneti odluku...

shta da kazhem...ne morash da razmishljash niochemu...kad hocesh da se vozish,javish se...sednesh na chist motor i brm brm brm... vratish nazad...dobar dan-dovidjenja i nema glava da boli... zhao mi je kad vidim motore vezane za banderu koje svako ko prodje ili izgrebe ili neshto ischupa ili iseku sedishte...uzhas... ovako mirno spavash

e jebiga sad... stigo copeov predlog za africu u sred kuckanja mog odgovora... pa tu se i lomim...africa ili transalp...iskren da budem svidja mi se novi transalp,ali je u centru s 7.200evra...shto i ne planiram bash da sprovedem u delo... znachi ako uzmem da vagam od 92-96 god...africa mi deluje ozbiljnije i robusnije,al na zhalost ne znam ama bash nishta o tom motoru... znam samo da je polovan,99 god oko 4.000 u extra stanju i to je sve

za sada..ubedljivo vodi TRANSALP...ok...lep motor,mali potroshach,kvalitetan i istrajan i okretan... shta mogu da ochekujem kada je TRANSALP u pitanju shto se tiche odrzhavanja...na shta da obratim pazhnju? shta treba da uradim kada ga uzmem,shtelovanje,zamena ulja,filtera,podloshke,dotezanje lanca,...koliko odprilike treba josh da planiram para za taj osnovni servis? zhivahan ili lenj motor?

pa...gde ima dva soma...bice josh soma ...znachi,neki uvoz iz inostranstva,da se shto bolje uklopim za jedno dva tri soma...

ko shto napisah malopre al zbog errora nije zabelezheno... do pre dve nedelje sam vozio tengai... motor mi sluzhi iskljuchivo za smirivanje stresa prilikom vozhnje od tachke A do tachke B. za lako savladjivanje hupsera po nashim ulicama,lezhecih policajaca,kojekakvih arheoloshkih iskopina,livade na gazeli kad mi se nacrta policajac i sa juzhnog bulevara ne da na autoput vec shalje na dushanovac...za niz stepenice pored klinichkog da skratim do autoputa... da kad se provlachim na autoputu me ostali uchesnici u saobracaju chuju,a ne ko na skuteru,pa kad zagrmi da bezhe u stranu (shto su i radili do sada ) da mogu eventualno da za vikend odem duzh djerdapske klisure i uzhivam u vozhnji... naravno za sve ono shto je inache enduro predvidjen... a ne za odvajanje kojekakvih cica mica... da je relativno normalan potroshach... poshto sam visok 192 znachi i da je krpunije gradje motor i visok prednji deo... mislim da vam je sada jasno shta i kako...

hahahahah...vama smeshno i josh pritom uzhivate u zajebanciji ljudi,stvarno sam u dilemi...

u velikoj sam dilemi...pa bih zamolio chlanoce koji su posedovali ili josh uvek poseduju da me posavetuju shta da uzmem...i zashto bash to shto mi preporuchuju u odnosu na ostalo shto sam naveo... hvala unapred

u zavisnosti od toga koji je dvotochkash u pitanju...od 25-35 evra,na mesechnom nivou...i nema glava da boli...ushushkan u toplom umesto pod nekom ciradom na kishi da se smrzava...ne razmishljash da li ti je puko blok i smrzo "antifriz"...mirno spavash jer ne mozhe niko da ga ukrade,umesto shto zevash svakih pola sata kroz prozor i gledash da li ti je ostao bar prednji tochak sa sajlom vezan za banderu... ukoliko je lep dan nakon gomile kishnih,snezhnih i hladnih dana,najavish se sat dva ranije da cesh da dodjesh po motor i kad dodjesh,on chist,sija...samo sednesh i terash... za svaki motor se vodi evidencija ulaska i izlaska od strane vlasnika... kljuchevi su kod vlasnika sve vreme. ukoliko te interesuje,tel 064-37-47-951. inache,pochinjemo od subote 3.11.2007 a vrlo brzo nakon toga bice u ponudi i odrzhavanje i servisiranje skutera.

dragi clanovi,vlasnici svojih dvotockasa,ukoliko nemate garazu ili gde da ostavite svog ljubimca u zimskom periodu,to mozete vrlo povoljno uciniti na vracaru,u blizini hrama,u garazi koja se greje na 20*C,i obezbedjena svih 24h... uskoro ce biti omogucen servis i odrzavanje skutera tako da ukoliko vas interesuje,mozete saznati vise na tel 064-37-47-951 p.s. kapacitet garaze je 40 dvotochkasa tako da...ko zeli neka pozuri,broj mesta ogranicen

a koliko ima godina taj tvoj KLE? meni mashina na tengaiju zvuchi tako da imam utisak da se vishe chuje sam motor nego ono shto izbacuje auspuh...i poprilichno zvechi...a nije lanac...mozhda bi trebao da odesh kod nekog majstora da ga doshteluje...inache ce konstantno da zvechi kao ovaj moj KLR650... da ne bih mudrovao,to ti je najpametniji potez koji bio mogao da uradish... pozzz

pa...ni tvoja hondica nije za baciti...shtavishe dobro motorche... ovaj moj dereglija je malo mator...17 god. tako da normalno je da od babe ne mogu da ochekujem da ce da trchi ko Florens Grifith Joyner...al dobro...generalno,odrastao sam uz divljenje tom motoru kad se pojavio...dve boje,bordo beli i zeleno beli...nakon dosta vremena eto ga kod mene...ume da iznenadi,ali je to ipak samo prevozno sredstvo od koga treba ochekivati da te preveze od tachke a do tachke b bez stresa i nervoze,sa kojim mogu da prekratim put preko nekog poljancheta ujutru kad se ukljuchujem na auto put i slichne zajebancije... uvek sam bio pristalica kolko tolko ozbiljnijeg motora,pa makar i matorog,nego skutera sa cevastim ramom ko od ponike... al ok,stvar izbora... ne preostaje mi nishta nego da ga odrzhavam u zhivotu koliko god je to moguce,chistim,podmazujem,shtelujem i kljukam amfetaminima da ne umre negde na sred vozhnje pa bozhe zdravlja iduce godine,njega u garazhu,chisto kao raritet,za povremeno prisecanje na proshlost...a neki v-strom za svakodnevnu upotrebu...