Pa verovatno ima svega, ali samo pogledauj gabarite akomulatora kola i motora...
Najveci problem je za elektroniku vlaga, a toga na motoru ima u izobilju i tesko je naci ijole suv prostor za smestaj...
Mislim da nije problem njihov rad (alarmov) jer potrosnja se svodi na par mili Ampera struje...
Problem je koliko se alarm puta oglasi i tako ispusti dusu akomulatoru...
Ja cu se potruditi da vas ovog puta upoznam.
Lepa inicijativa, svaka cast!
P.S. Motor mi je usnuo zimski san, sa sve nedostatkom elektriciteta i praznom gumom... Tako na dva tocka mogu doci samo stopom...
Pokupio sam jos jesens ekser u zadnju gumu...
Posto je tubles guma ispusti tek za dva dana...
Kolega motoras mi preporucuje da ne skidam tocak vec tako da oteram kod vulkabizera i samo mi cepju gumu na sve motoru??
Da li ste probali i dali je izvodljivo teorijski tako nesto?
Ulje menjam na 5 kkm, sa sve filterima, nista drugo nisam dirao.
Potrosnja je od 4 do 6 L bezolovnog...
Ima li majku mu jos ko sa ER-om, sve PeZejci... :-[