[suzuki gsx 550f neće da upali]

Браво на добро обављеном послу! Надам се да је моја тема била корисна?

 

 

tema je ekstra urađena.za rasliku od usera koji imam kod tebe se sve taćno i detaljno vidi. pomoglo oko španera lanca,ne bi ni znao da je3 skroz opušten da nisam čitao temu.pošto su agregati slični još ću se koristiti tvojim radom.a kad te put nanese u požarevac blizu sam pa svrati.pozdrav

[suzuki gsx 550f neće da upali]

napokon raskupusao. na anlaseru se razjebao neki magnet,ošle ćetkice i još par sitnica.zbunilo me što kad sam ga probao na akumulator on vrti.uz savet Boklica i njegovu velku pomoć sve završeno. oduševilo me što ga je bilo lakše vratiti nego skinuti.usput otkrio da je na španeru predhodni ostavio skroz odvrnut šrav za štelovanje pa ga dotego po uputstvu i sad za sad lepo radi.usvakom slućaju sinoć već vozao a i danas bođe zdravlja .nedostajala vođnja ovih par dana.zahvalnost svima za savete.pomoglo

[suzuki gsx 550f neće da upali]

malo me ujebao posao i ova hladovina ako bog da danas ću skinuti španer i anlaser.

[suzuki gsx 550f neće da upali]

Pogledaj u mojoj temi:

 

Suzuki GS 450L, zamena dihtunga glave motora

 

Ako je isti spaner onda u potpunosti mozes da iskoristis moje iskustvo i za skidanje i za namestanje. Izvini, mrzi me da pisem sad ponovo.

[/quote

pregledao temu savršeno opisano.sutra krećem u rasturanje

[suzuki gsx 550f neće da upali]

relej ok. anlaser kad ga čuknem malo zavergla.pošto imam uputstvo ojado se zabavim da dodjem do njega.oslobodim anlaser i onda problem.kad izvučem jedan kraj nemogu da ga izvadim jer zapne drugi.smestili ga u pm. po uputstvu pošto sam raskupusao kutiju filtera.karburatore ostao mi da smeta španer .na šta treba da pazim kod skidanja istog a da posle to sve funkcioniše

[suzuki gsx 550f neće da upali]

hvala na odgovorima.kanda je anlaser.sutra rasturim pa ćemo videti

[suzuki gsx 550f neće da upali]

iz nekog razloga kad pritisnem start dugme motor neće da upali.čuje se klik na releju starta ali ne vergla.kako ispitati dal je zveknuo anlaser.inače na guranje pali brzo i sve dok ne ugasim motor sve radi normalno.svaki savet dobrodošao

[dali je moguce produziti yamahu virago?]

Ja. a mislim i ostali pokušavamo da iznesemo svoje mišljenje. ne prepucavamo se . Verovatno smo loše shvatili post. Dali tebi treba neko ko će taj motor prerađivati ili ti trebaju samo saveti šta i kako. inače pošto se malo bavimo preradama a gledajući sliku koju si postavio moje mišljenje je da to može da se uradi. ne baš kao na slici jer ti je predugačka zadnja vila, ugao pod kojim ti ide ojačanje je previše oštar. treba ozbiljnija cev za postavljanje krute veze. obavezan ti je španer ako je motor na lanac, ako je na kardan teško ga je produžiti za toliko.Nadam se da sam ti bar malo pomogao.pozdrav

[dali je moguce produziti yamahu virago?]

Nisam mislio na postove u ovoj temi.U redu je da svako iskaže svoje mišljenje.Kao i argumenti protiv prerada takođe su opasni i predlozi da je to ok i da to može svako da uradi.Ipak to nije igra. Što se tiče produžavanja kardana uglavnom može da se odradi ali je daleko od toga da je jednostavno.Trenutno prerađujemo moju Hodu cx 500.Pošto je farbrički kratka produžili smo joj kardan za 10cm i menjali ugao prednjih vila kako bi dobili međuosovinski razmak od 1,65m. Još je u fazi završavanja pa i ja čekam da vidim na šta će ispasti.Produžavanje samo zadnjih vila za 20-30cm je problematično.

[dali je moguce produziti yamahu virago?]

S vremena na vreme neko počne temu o preradi motora i onda se svi osete prozvanima da napadaju čoveka.iz nekog razloga pojedinci vole da menjaju izgled svog ljubimca.Pošto se sa drugarom bavimo upravo preradama ajd da i ja nešto napišem.

 

Kao prvo sve što neko zamisli je u većini slučajeva moguće i izvesti.Dali je to jednostavno,lako,jeftino. Nije. dali se isplati. Finansijski ne jer svaka prerada motora je skupa i komplikovana,mora da se zna šta sme a šta nesme da se radi. Produžavanje zadnjeg dela motora nije baš ni jednostavno.počevši od toga da treba precizno izračunati ne samo dužinu već i šta će biti sa visinom agregata,zatim dali treba i kako napraviti španer lanca koji je kod većih produžavanja zadnjih vila neophodan.Na sve treba paziti i ida na kraju motor ima neki skladan izgled itd. Finansijski se ne isplati i zato što na kraju prerađen motor je komplikovno prodati a uglavnom i kad se proda ne vrati uloženo. E sad isplati se jer na kraju dobijete motocikl koji je kao takav jedinstven

 

Lično ne volim bobere i krutaše. ali to je moje subjektivno mišljenje.

 

Na kraju dali su ovi motori opasni. Nisu.Vozao sam i vozam prerađene motocikle i hvala bogu do sad se nije desilo ništa loše.al to je opet vezano za priču da preradu treba raditi pažljivo i svakako sa nekim iskustvom u tom poslu.Pozdrav

[poklanjam regler]

ok.zovem

[poklanjam regler]

kupio ga za svoj motor. ispalo da nemože da se ugradi ili verovatnije nismo znali da ga postavimo. ima na regleru tri izlaza gore i dva dole.ako neko zna za koji je motor i treba mu neka kontaktira ovde.pozdrav

[bobber srbija]

. trenutno se privodi kraju a onda rasklapanje,farbanje pa opet sklapanje.Kako ga Bigi stalno modifikuje mislim da će biti jedan od zanimljivijih motora na tržištu.današnje slike

[regler za suzukija 550]

evo nas opet na početku.regler ima đek sa 4 žice plus zasebno žica na koju ide minus.

[regler za suzukija 550]

regler nađen.hvala limenom

[regler za suzukija 550]

na motoru ga nije bilo. treba sutra da donesem motor pa ću pogledati i javiti šta i kako.

[regler za suzukija 550]

potreban mi je regler za gsx 550ef 87godište.ponude ovde ili na pp.hvala

[bobber srbija]

ajd da i ja postavim slike bobera u našoj izradi.sa drugarom smo u fazi započinjanja izrada chopper, bobber i svih ostalih custom motora za prodaju i izradu po naruđbini.još u fazi razrade posla pa ovo nije reklama.kako bobber treba da izgleda po našem vidi se na slici falkonca koji je kompletno prerađen.svaka prerada je zanimljiv period sa puno razmišljanja i dosta ulaganja ali se na kraju isplati jer rezultat je jedinstven motor.pozdrav i pratimo temu

[Enduro fuzasteri]

ima drugar sa guzzia ntx 750. prednji nazubljeni sa gumom u sredini,(20 eur)zdnji su klasični.ako si zainteresovan pošaljem slike. pozdrav

[Bobber]

Pogrešno razumeo pošto u prvom postu pominješ jawu. Ja sam se takođe igrao sa nsu-om. U pravu si što se tiče zvuka ima prelep zvuk.Pratim i dalje.Delova i ima i nema. s vremena na vreme neko prodaje agregat za nekih 100tinak eur.Ako ti nešto zatreba oko agregata napiši pa će se potražiti. Ima i tema o nsu-u na forumu.

[Bobber]

ima lepih prerada na netu.Po meni problem koji će te mučiti je taj famozni auspuh koji baš i ne daje neku posebnu slobodu kod prerada.Zato ja kad se igram s preradama radim četvorotaktaše.Druga stvar je što kad dodje do prodaje motora svakako ne vratiš uloženo u njega a o vremenu i trudu ni ne pomisliš. U svakom slučaju prerade me zanimaju pa ti želim uživanje u radu i pratim šta će ispasti na kraju.Pozdrav

[Moto Guzzi Nuovo Falcone 500]

pošto je tema o falkoncima ,da pretstavim dva bigijeva.

[Klip NSU Prima 175]

prodaje lik na kupujem prodajem cilindar,klip i klipnjaču od prime ali je drugi prečnik.

[Kupujem agregat za Kawu z 500]

imaš na kupujem prodajem od 550-tke agregat.čovek iz kraljeva nije postavio cenu.pozdrav

[Kako sam kupio Motor]

Danas se na vraćanju iz Temerina vozeći po kiši i vetru stiglo i do 2000km otkako je na neviđeno kupljena honda.zasad hvala bogu služi ko luda. Izvukla je nas dvoje od Subotice do Šapca sa puno tereta u jednom danu bez ikakvih problema.Elem kupovina na neviđeno i van svih saveta kod kupovine se pokazala kao totalno ispravna odluka.Ovo je zahvalnost Saši iz Niša koji je samo dokaz da kod većine zaljubljenika u motopre još uvek je ostalo ono ljudsko što je teško naći u današnje vreme.