moze za nekih 2 sata cu biti kod delova pa javljam

nista skocicu popode da pogledam pa ti javljam. verovatno znas da je ta sajla iz dva dela ...od rucke do razvodnika iz koga idu dve sajle ...jedna do pumpe za ulje druga do karburatora znaci ako smo se dobro razumeli tebi treba: 1.ona bela plastika koja ulazi u gumenu rucicu od gasa 2.sajla od rucice do plasticnog razvodnika 3.od razvodnika do karburatora (ono malo parce sajle koje se vidi na slici karubratora)

1.koja te sajla tacno zanima? od rucice gasa do do onog plasticnog razvodnika ili od razvodnika do karburatora? 2.neznam da li pase na cagivu

evo jos par slika

Aprilia je imala ceoni sudar i rasturena je u delove. Mashina je rotax 122 Ima jos delova ali nisam sve stigao da skinem i slikam tako da ako vam nesto treba sto nije navedeno cimajte 1.stublina 60e 2.radilica 50e 3.karburator 28 sa usisnom granom 30e 4.zadnja felna sa lancanikom (Z40),diskom i gumom (losa) 35e 5.alternaor + zamajac 35e 6.zadnji amortizer 25e 7.zupcanici balansera 20e 8.rave sa sajlom +elektro ventil 30e 9.cdi 40e 10.rave cdi 40e 11.menjac 20e 12.kvacilo 20e 13.rezervoar 20e 14.zadnji pad-ovi oba 20e 15.regler 20e 16.prednji disk 20e 17.prednja kljesta 20e 18.zadnja kljesta 20e 19.ceo izduv 20e 20.hladnjak 20e 21.alnaser 20e 22.zadnja viljuska 15e 23.pumpa za ulje 15e 24.pumpa za vodu 15e 25.glava 20e 26.pinjon meraca brzine 20e 27.nosaci zadnje maske 10e 28.plastika izmedgu rezervoara i maske 10e 29.display 10e 30.kuciste filtera vazduha 10e 31.dekl kvacila 10e 32.dekl zamajca 10e 33.bobina 15e 34.zadnja maska sa sedistima 10e 35.rucica kocnice 10e 36.rucice obe 10e 37.sediste 10e 38.relej alnasera 5e 39.predji kocioni cilindar 5e 40.zadnji kocioni cilindar 5e 41.zadnji blatobran 5e 42.tegici 5e 43.instalacija 5e 44.prednji rezervoar kocionog ulja 5e 45.zadnji rezervoar kocionog ulja 5e 46.kuciste akumulatora 5e 47.rezervoar za vodu 5e neki delovi imaju sitne nedostatke na primer izduv na jednom mestu ima ulubljenje nisam stigao da slikam sutra cu buzir sajle rave ventila je ostecen na nekim delovima i ta slika stize sutra sto se cena tice sugestije dolaze u obzir tako da slobodno saljite ponude sa svojom cenom pa cemo da vidimo. to je otprilike to kontakt 0646974878 ili private

e to mi je trebalo hvala za kontakt... zvacu coveka

neteba mim ceo karb...treba mi ustvari ceo set dizni da bi nastelovao svoj kako treba.. ako si mislio da skines samo dizne da prodas onda ok vidi koja ti je velicina glavne dizne pa javi

ili ako neko zna gde mogu da se kupe neka da neki kontakt

rs 125

ako neko prodaje dizne neka se javi na 0646974878 ili private ili neka ostavi telefon ovde u temi pa cu mu se ja javiti

Zaboravio sam da napisem da macka ide uz motor

sledece nedelje kad bude kod servisera zamolicu ga da proveri kompresiju pa cu napisati ovde kako stoje stvari da i oko toga bude sve jasno

i da naravno ...ovo za majstora vazi samo za beograd

Vidi da ti kazem iskreno ja to ne mogu da znam. Da li je covek koji je uvezao vracao kilometrazu bog ce ga znati. Sudeci po tome kako je ocuvana (prva je farba) aprilija nije presla puno. Jedino sto mogu da ponudim kao validno su papiri sa carine.Ako se secam tu je pisalo koliko je bilo na satu u toku carinjenja. Mada ni do nije nikakav dokaz. Najbolje bi bilo da eventualni kupac odveze apriliju kod nekog svog majstora pa da je on detaljno pregleda..to je maksimalno koliko ja mogu da izadjem u susret

Otprilike 1500€ s tim sto se obavezujem da sve nepravilnosti na motoru sredim (semerinzi,akumulator,nosac plastike) ..zakazao sam servis za sledecu nedelju ili 1400€ u ovom stanju Otvoren sam za sugestije (skupo/jeftino) tako da slobodno mozete da komentarisete oglas

Vreme je da se predje na nesto jace pa se aprilija prodaje. Aprilija je uvezena ove godine iz svajcarske,vodi se na mene i ja sam prvi vlasnik u srbiji. Kupljena je u martu i prakticno se vozi od aprila znaci registrovana je do aprila sledece godine. 94.je godiste i jako je dobro ocuvana za svoje godiste. Kupljena je sa 10500 na satu sada je oko 13200 Sto se ulaganja tice potrebno je promeniti semeringe prednje viljuske (curkaju malo) i akumulator koji je cini mi se oslabio. Motor je juce pao u dvoristu...stajao je na nogaru na travnatoj povrsini kisa je omeksala zemlju i pretego je na levu stranu. Pukao je jedan nosac maske ,zagulio ram na jednom mestu i naprso migavac Na slikama se vidi ostecenje Motor moze da se pogleda i proba u bilo koje doba dana u Beogradu Cena nije odredjena ponudite kolko mislite da vredi i to je to Slike u vecoj rezoluciji saljem na mail U obzir dolaze zamene za R6 ili R1 uz moju doplatu Ponude na 064 6974878 ili pm

Sad sam pitao prijatelja koji je pre nekoliko godina odblokirao svoju. Doduse noviji model. On kaze da se ceo izduv razlikuje. Da je precnik cevi koja izlazi iz cilinda nesto siri (po njegovom secanju mozda 1 cm) i da je krivina nesto drugacija. Jel moze neko da potvrdi ovo.

Da ove novije imaju neki katalizator da bi zadovoljile euro3. Sto se tice geometrije da ona je bitna ...postoje mnogi aftermarket izduvi za rs koji dodaju nesto malo snage medjutim mene zanima da li se razlikuje ovaj izduv koji ja imam od full verzije (standardnog izduva na potpuno otvorenoj verziji) Pa nista juricu da kupim VHSB 34LD e sad ostaje ovo sa setom zupcanika kod mene je pozadi Z40 a napred neznam koji je al tipujem da nije preko Z15 posto mi je na satu 140Km/h ,realno verovatno i manje, a obrtaji blizu 11000 sto je otprilike kraj Ako neko zna pouzdano sta je od lancanika islo na extremu bio bih mu zahvalan Pozdrav

Ovako stoje stvari. Na internetu se mogu naci mnogi tekstovi o tome medjutim moja situacije je malo specificna. Aprilia je 94. godiste extrema (bar su nalepnice extrema ) uvezena je ove godine i u svajcarskoj saobracajnoj jos pise da je 15KW - 20 konja Dakle zagusena je. E sad mene zanima kakve restrikcije ovo godiste motora moze da ima (motor je rotax 123) osim manjeg karburatora. Ono sto sam iskopao na netu je sledece. 1.Nepostojanje rave ventila - nije slucaj (tu je otvara / zatvara ) znaci to je u redu 2.CDI izmedju 5000-6000k rpm gura paljenje na nesto kasnije i tu stvara neku rupu - ni ovo nije slucaj s obzirom da takav cdi postoji samo na modelima sa rotax 122 motorom i nalazi se ispod suvozacevog sedista...na mojoj apriliji je cdi itegrisan sa bobinom (ako je to uopste cdi) - dakle nije ni ovo. 3. Karburator - kod mene je PHBH 28 a originalni bi trebao da je VHSA ili VHSB LD 34 - ovo je svakako limitirajuci faktor medjutim 14 konja manje samo zbog karburatora mi deluje previse. 4.Auspuh ...Ekspanziona komora i zadnji lonac ...to je jedino sto ostaje...pitanje je da li su na zagusenoj verziji ovde dve stavke drugacije od full verzije ili je to isto? Da li unutar njih postoji neka pregrada koja treba da se isece / izvadi ? I jos jedno pitanje Da li neko zna koji su se lancanici koristili na extremi 94.godiste 17/40 ili 17/39 ili neki drugi set Pozdrav i hvala

rotax 123 motor sem ignition plava bobina ponude sa cenom na pp ili ovde

Nikola iz beograda . Vozim apriliu rs125 Toliko