Pa koliko meni znanje dozvoljava ja zakljucujem da se sa losom kompresiom ne bi tako ponasao, on primi gas i extra startuje i odjednom samo kao da mu nestane goriva... Da je kompresija ne bi uopste povlacio, bio bi trom... Piagov je motor koliko ja znam.... ne pali nikakvu lampicu! Ulja ima naravno, odmah sam ga nasuo punog, ne bih se sa tim igrao (dakle njemu je posebna posuda za ulje) Danas ce biti stavljena neka treca pumpa posto se dovodi u mogucnost da ni ona sto sam je posle stavio nije bila ispravna. Ne znam tacno koliko bara treba pumpa da daje(negde sam naso da oko 6 bara) a posle preko nekog regulatora ili vec kako se zove se spusta pritisak na 2.5 bara. Sto se tice cdi-a to cu proveriti, nema mi druge i za diznu takodje. Mislim iskreno da ovakva izvedba motora definitvno nije za nase trziste. Prvo zbog skupih delova, drugo zbog slabe informisanosti uopste u te modele i trece zbog loseg goriva. Karburator je zakon!!!

Evo ni danas nista nisam uradio, ni ovaj ''majstor'' nema blage veze. Poceo sam gadno da se nerviram, prosto ne mogu da verujem da niko ne zna sta mu je. Najvise me nervira sto svi pricaju neke dezinformacije tj. pricaju sta im padne na pamet(tipa da pumpa nabija 18 bara itd..), a niko ne zna tacno. Bezveze sam izgubio vreme jer sam shvatio da ustvari ja koji se ne bavim tim poslom znam vise od njih i na kraju ako ga ja sam ne popravim niko nece!!! A opasno razmisljam da otvorim radionicu za motocikle jer kakvih ''majstora'' ima ja bih bio doktor!!! Kome god iznesem problem svi odmah kazu: ''ma to ti je svecica..'' e ja se vise jezim od tih konstatacija!!!

Nemas pojma koliko bih u ovom trenutku voleo da ima karburator, ali ga nema!!! To je ditech motor, pumpa-dizna sa naravno full propratnom elektronikom koja zagorcava zivot . Ni ovaj drugi majstor nije uspeo da utvrdi sta je greska....sada se dovodi u mogucnost da nije zapamtio komp gresku pa brljavi. Iskreno se nadam da cu ovih dana resiti problem jer sam se smorio ziv.

Sada, posle par dana, utvrdio sam da nije otisla pumpa(probao da stavim drugu) i nije filter od goriva!!! Ne daje mi se 2000 din za dijagnostiku ali ne znam kako drugacije da utvrdim sta je problem. Motor sam ostavio u nekom servisu i covek mi ga je vratio sa recima: ''iskreno da ti kazem, nemam pojma sta mu je...ja ne znam da ga popravim...'' Sada sam je ostavio kod nekog drugog lika koji misli da je otisao protokomer za kojeg mi polovnog trazi 70 evra ukoliko je to problem.

Sto se tice kompresije gotovo sam ubedjen da je dobra s obzirom da dobro pali, a i prvi put kada sam ga probao odlicno je povlacio, nije dimio, niti je bilo nekih drugih simptoma da moze biti kompresija problem. Podatak za pritisak pumpe bi mi dosta znacio, jer cu to prvo da pogledam. Dobro sada znam otprilike da je oko 2-2.5 bara. Filter goriva sam gledao i istakao sam gorivo. Izgledalo je cisto, a za filter ne mogu da tvrdim jer ne znam da li moze da se vidi da li je dobar ili ne. Jedino sto sam video je to da nije prljav ili slicno. Zamenicu ga svakako. Znaci desavalo se uglavnom ovako. Do 7000 obrtaja vuce normalno, a onda oko tih obrtaja pocinje da gubi gas. Posle nekog vremena nije mogao ni do 7k da dodje.

Pre svega hteo bih da kazem da se nadam da sam u pravoj sobi, a ako nisam neka mi admini oproste jer sam nov na forumu. Registrovao sam se pre par dana kada sam postao vlasnik aprilie sr50 ditech 2005 godiste, u potrazi za podacima o tom motoru koje nisam imao. Naime nisam znao ni osnovne stvari npr. da li je vodeno ili vazdusno hladjenje itd... Kroz ovh par dana velikog truda i jurnjave uspeo sam da uradim dobar posao. Saznao sam skoro sve sto me zanima. Zapravo moja aprilia je uzeta u jako losem stanju. Stajala je godinu i vise dana, i mogu da kazem da je njeno stanje bilo blago havarisano. Odmah sam je rasturio celu da bih je doveo u vozno stanje. Zamenio sam akumulator(jer stari gotovo nije imao nikakav napon),svecicu(to je ono sto mi prvo pada sto se tice rez. delova), kada sam dosao do prenosnog dela video sam da je onaj zupcasti kais potrosen pa sam i njega promenio(roleri su bili dobri tako da ih nisam menjao), i zamenio sam plocice na kocnicama koje su bile 100% istrosene. Jutros sam je sklopio i probao da upalim. Odmah je sastavila bez ikakvih problema.Tako da je posao bio gotov ne racunajuci spolja maske koje su izgrebane i sto imam u planu da sredim. Probna voznja je bila vise nego odlicna! Za motor od 50ccm ima odlicno ubrzanje i radila je savrseno. Dakle nije bilo nikakvih problema. Veceras se desava neocekivana situacija! Kada sam seo da je malo istestiram pocela je da stuca, dakle gubila je gas kao da nema goriva i par puta se ugasila. To se narocito desava kada je pod opterecenjem. E sada, moja logika govori da je pumpa sto nikako ne bih voleo, a sa druge strane se veoma nadam da je samo neki problem u dotoku goriva. Isto tako se nadam da nije problem u procesorskoj jedinici ili kako se vec zove... Ja bih sada bio zahvalan ako bi mi neko ko je vozio ovu masinu ili zna nesto o njoj rekao svoje misljenje, a siguran sam da vecina iskusnih bajkera(za razliku od mene) moze bar da pretpostavi sta je problem. Zahvaljujem se unapred!!! P.S. Sada trenutno iz tehnickih razloga ne mogu da stavim slike ali sutra cu ih postaviti.

Hvala!!! Inace sam ljubitelj automobila i to mi je sadasnji hobi, ali igrom slucaja dobijam sansu da se isprobam na polju dvotockasa pa cemo videti sta ce biti. I da, naravno potrudicu se da maksimalno ocuvam svoju i tuđu bezbednost.

Cao, ja sam Marko iz Beograda. Od pre neki dan vlasnik sam aprilie sr50 i strogi sam pocetnik u motociklizmu. Nadam se da cu ovde dobiti pomoc jer mi je stvarno potrebna!!! Jos jednom veliki pozdrav !!!!