Jump to content

Moto Zajednica

Pretraga zajednice

Prikazani rezultati za tagove 'ne pali'.



Više opcija za pretragu

  • Pretraga po tagovima

    Kada ukucavate tagove, razdvajajte ih zarezima.
  • Pretraga po autoru

Tip Sadržaja


Forumi

  • Dobrodošli Na BJBikers Forum
    • Predstavljanje Članova
  • Putovanja, Izleti, Moto Skupovi
    • Putopisi
    • Predlozi za izlete i putovanja
    • Tour Around Serbia
    • BJB Vikend Vožnje
    • Moto Skupovi
  • Motocikli
    • Generalno
    • Enduro
    • Sport
    • Touring
    • Naked
    • Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
    • MZ Svet
    • Kineska Imperija
    • Skuter Caffe
    • Maxi Scooter
    • Vozili smo
  • Moto Oprema
    • Odeća, obuća
    • Kacige
    • Prtljag
    • Kampovanje
    • GPS Kutak
    • Dodatna Oprema
  • Motociklisti
    • BJBikers Magazin
    • BJB Podcast
    • Akcije Motociklista
    • Motoristi Na Drumu
    • Crna Hronika
  • Moto Sport
    • Moto Trke
    • Vožnja Na Stazi
    • Moto Kladionica
  • Garaža
    • Motocikli
    • Sam Svoj Majstor
    • Iskustva Sa Prodavnicama
    • Iskustva Sa Servisima
  • Oglasi
    • Kupujem
    • Prodajem
    • Moto Prodavnice
    • Moto Berza
    • Oglasi za posao
    • Pomoć prijatelja
    • Razno
  • Opšte diskusije
    • Fotografija

Calendars

  • Akcije motociklista
  • Turističke vožnje
  • Vožnja na stazi
  • Skupovi, žurke, sajmovi
  • Moto Sport
  • Rođendani

Product Groups

  • BJBikers Magazin
  • Moto Knjige

Traži rezultate u okviru

Traži rezultate koji...


Datum postavljanja

  • Početak

    Kraj


Vreme poslednje promene

  • Početak

    Kraj


Filtriraj prema broju od...

Pridružio se

  • Početak

    Kraj


Grupa


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokacija


Interests


Motocikl

Pronađeno: 4 rezultata

  1. Motor je presao 30k km, menjao sam klip, karike i busio stublinu. Kupljen je novi karburator i sauh, ovih dana sam stavio nove lakse rolnice. Motor kada je hladan ne pali bez da se stavi ruka na otvoru na karburatoru gde je usis za vazduh, odnosno za filter vazduha. Onda se mora sacekati neko vreme da motor se zagreje jer ako mu se odma doda gas ugasi se. Zbog novih rolnice ide super i uzbija svuda, ali posle 10 minuta voznje motor izgubi snagu i pregreje se i ugasi se. Stavio sam vise ulja u mesavinu ali idalje je to problem. Karburator je lepo ociscen. Trazio sam malo na internetu o ovom problemu ali nigde nisam mogao da nadjem nesto slicno na ovu temu. Ona plastika koja dodje preko motora se skroz istopila i ne znam kako da resim taj problem. Sto se tice paljenja nemam zive veze u cemu bih mogao da bude problem, ali stvarno je neprakticno svakog puta skidati sediste da bih stavio ruku na karburator... Pomoc?
  2. Kupio sam peda air pre nekoliko godina, tad je motor bio zmaj i iso je top, kako su godine prolazile sve je slabio i sve su se vise delova kvarilo. Moglo je da se voze dva coveka pod punim gasom bilo gde. Sad jednog po ravno ne moze da izvuce. Ne pali bez da se stavi ruka na karburator na mesto gde treba da stoji filter za vazduh. Prosle godine je izbusens stublina, stavljen novi klip i karike, karburator novi, akumulator, kurbla. Ali idalje je isto, ne znam vise sta moze da bude problem i u motor je ulozeno vec oko 400e. Ako neko imao iskustva ovakva i mozda zna o cemu je problem bilo bi mi od velike pomoci.
  3. Pozdrav braco, Pomagajte Preko zime u decembru sam se vratio iz Svajcarske banditom sve je lepo radio bez problema, cak se nije ni smrzno kao ja Problem je sleeci u februaru sam se vozao sa njim normalno i ostavio par nedeja da odmori, i onda je poceo problem, Vergla motor sve lepo ali svecice ne dalju znaka zivota, pomisli da su svecice (mada ne moguce da su sve cetri odjednom) al zamenim bio je naporan put od svajcarkse do kuce, i dalj isto vergla motor al nema varnice, Posto se dosta razumem u elektriku i struju, skinem servie manual za badnita i krenem da pipam unimreom. 1. pregledam sve kablve, dzeksne da nisu mozda oni oksidirali usput od soli i kise, ocistim ja njih lepo i vraim na mesto. 2. izmerim bombine, kablove do svecica, kapice na svecicama, sve to ispravno imaju otpornost koja im je zadata service manual 3. premerim dali bombina dobija napon, dobija znaci to nije kvar, 4. premerim pick up ima otpornost koju treba da ima, i ima dovod do cdi-a. 5. pregledam prekidac copave, i onaj senzor dal je motor u brzini il nije sve radi ispravno, 6. prekidac na volani (onaj crveni isto funkcionise) , prekidac na kvacilu isto radi, ima sve uslove koji su mu potrebni da bi upalio motor, ali i dalje nece 7. pomislio nema sta drugo da bude jedino cdi, kupim drugi polovan doduse, al isto i sa njim nema varnice na svecicama, motor sve vergla al nece da sastavi, i odjednom vid cuda , motor upalio, ja sav srecan ni kacigu nisam stavio na glavu brzo oko kvarta sam se provozao , stao na semaforu i odjednom cujem da ne radi na sve cilindre motor i ugsi se, i odtad opet samo vergla bez varnica na svecicama. Jedino kontakt bravu nisam rastavio jos,zato sto sam izmerio kad dam kontakt cdi dobija struju , jel moguce da je do nje? Svaki savet , bi mi dobro dosao. hvala unapred svima
  4. Kupio sam Keeway outlook 150ccm,koji je samo odjednom drugaru crko u voznji. Skuter malo presao i redovno održavan. E sad ja kad ga otvorim motor dobija gorivo,ima svećicu(nova i baca),kompresiju i paljenje mu je ustelovano a i dalje nece da upali... Jel imao neko ovakav problem ?
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja