dejankiss
-
Broj tema i poruka
170 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: dejankiss
-
-
Pa gde su sad svi oni junaci koji ne žale i poslednju banku da odvoje samo da se voze, pa neka košta šta košta.
Sve same narikače odjednom.
Ljubav nema cenu. Sledeće godine još skuplje... priča se priča...
Borba za bolji status motorista? Bolji status u saobraćaju? Signalizacija, horizontalna, vertikalna? Motoristi su tu da se pomažu? Motoristi su tu da se druže? Motoristi su bre...
("Polubauk polukruži polu Evropom...")
-
3
-
-
'Ajde gastosi raspisite se malo jbt kroz konkretan primer - koji motor, koliko po stavkama i ukupno na kraju izadju dazbine za motor. Ja sam postavio. Da vide ovi nasi ovde da nije samo fora plati i teraj, ja moram, ja hocu, ja mogu.
Ovde je bas divljačenje uzduz i popreko i od vrha do dna.
Sve nam je potaman. I pesacki prelaz je ostao isti kao i pre 40 godina, mazu ga ko "dimljeni" guskama tabane.
-
Novčane kazne za vlasnike vozila koji ne vrate tablice u roku
Važno je znati da je vožnja vozila čije je važenje registracione nalepnice isteklo zakonom zabranjena. Ukoliko vas policija zaustavi u saobraćaju sa isteklom registracijom, možete očekivati prekršajni nalog i isključenje vozila iz saobraćaja, kao i oduzimanje registarskih tablica.
Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima jasno propisuje da vozila ne smeju biti u saobraćaju nakon isteka roka važenja registracione nalepnice. Nije dovoljno samo produžiti registraciju sa istim registarskim oznakama nakon 60 dana, već je neophodno vratiti tablice i izvaditi nove.
Vlasnici vozila koji ne vrate tablice u roku od 60 dana od isteka važenja registracije suočavaju se sa novčanom kaznom. Za fizička lica, kazna se kreće od 10.000 do 20.000 dinara, dok je za preduzetnike fiksni iznos od 20.000 dinara.
Šta je istina?
-Tablice su jos kod prodavca
- Oduzete su tablice
- Vraćene su tablice u roku
- Nisu vraćene u roku od 60 dana...
Koja jos varijanta postoji?
-
Postupak odjave
Sam postupak odjave je relativno jednostavan. Kada vratite tablice trebalo bi da dobijete registracioni list i poništenu saobraćajnu dozvolu. Tablice ostaju u mup-u, a saobraćajna dozvola će se poništiti i vratiti vama. Podatak o poništenoj saobraćajnoj dozvoli se unosi u IT sistem kod mup-a gde je vozilo odjavljeno.
Za odjavu vozila na plaćate taksu.
Odjava tablica se vrši na području grada odnosno opštine gde vlasnik vozila ima prebivalište (adresa iz lične karte).
Odjava vozila i vraćanje registarskih tablica se najčešće vrši u nekoliko situacija:
kod prodaje vozila i zaključenja kupoprodajnog ugovora, ako kupac i prodavac vozila dolaze sa različitih registracionih područja;
kod preseljenja, ako se vlasnik vozila seli u mesto koje pripada drugom registracionom području u odnosu na prethodno;
ukoliko vozilo nije više upotrebljivo ili je uništeno;
ako ne želite da registrujete vozilo i ukoliko vozilo neće biti u prometu u narednom periodu.
Pored toga, odjava se automatski vrši ako u periodu od 60 dana nakon isteka registracije vlasnik ne produži registraciju i ne dobije registracionu nalepicu za naredni period. Tada vozilo prelazi u pasivni registar vozila.
Najčešći slučaj odjave vozila i vraćanja tablica je kod prodaje vozila ako vlasnik i kupac žive na različitim registracionim područjima.
...
Možeš samo posedovati vozilo, a ne možeš ga voziti...onda svi možemo da vratimo tablice. Kupoprodaja je stavka br.2, pa porez na prenos vlasništva. A o saobraćajnoj je napisano iznad.
Voznja na ovlascenje je izvor ludila.
Svratiš na bilo koji tehnički pa pitaš, da u MUP-u ne ukrštaju oči.
Inace na ovlascenje se moze voziti samo do sledece registracije. Ne vazi trajno.
-
1
-
-
'Ajde da budem glup.
"Poseduje saobraćajnu dozvolu i odjavi tablice...i (još) overi kod notara..."
To tako može?
(Kod notara kup. ugovor, neregistrovan motor... Ako ne postoji neki teret (broj motora, rama, kradeno...) nad vozilom, tehnicki, pa registracija (nova saobracajna, tablice i vlasnik)?
-
pre 59 minuta, brankoXM je napisao:
osiguranje jedno 700 do 2000 e
Dobro je, preživeo si i Zemlja se zatresla.
Kad je iz matematike prelazna dvojka onda po tebi osiguranje izadje i 10000 EUR godisnje.
Pitanjce jedno: Koliko je 30 eur x 12 mes = ? A moze i manje od trideset evra itd...
Eeee bre *ranko XM
-
TÜV-159€/2 Jahre
Versicherung-(30)50-60€/Monat für 2200ccm
Tamo mogu da priustim, ovde su se oteli kontroli.
Tamo svako ima i povracaj poreza na godisnjem nivou za fizicka lica minimum oko 1000eur. Pa ostale cene...skoro smo ih dostigli.
-
1
-
-
160 eur
Sto sezdest evra registracija automobila u Nemackoj na svake 2 (dve) godine.
Na svake dve godine.
-
1
-
-
9 hours ago, Blackened said:
Da, za motor bi trebao biti jefitnije, uzevsi u obzir cene registracije kola.
Ali gledano apsolutno, u Nemackoj je mnogo skuplje (primer u Berlinu ti treba 60% vise para da bi ziveo istim standardom kao u Beogradu). Naravno kada se uzme standard u obzir (najcesca/prosecna plata), dosta toga se anulira.
- gradski auto 1.6 kubika prosecno izadje preko 600e godisnje. (osiguranje, registracija, porez...), kod nas je koliko, oko 200e, 300% skuplje u Nemackoj.
- Kod motora nisam siguran, mnogo varira cena osiguranja od puno faktora. Vidim da ima i jeftinije, a i primera do 800E godisnje za 700-800ccm
A Mannheim, a godisnji povracaj poreza, sta kaze Steuerberater (poreski savetnik), a Steuerklasse ili ti poreski razred...za nas nepoznati pojmovi? Cene po prodavnicama REWE, Kaufland... Cena goriva...
Kod nas nista ne varira u korist gradjana. A sta cemo za jednu tablicu na dva vozila? Koliko smo od toga daleko?
-
1
-
-
Problem je u mentalitetu. Nemcu sa 3000eur platom je mnogo da placa 300 ili 400 za registraciju i ne samo to, nego i sve drugo.
Mi smo becke mustre. Ako nam ne pise na celu ko smo i sta smo, nismo nista. Jos mi nismo dovoljno zreli da bi znali sta hocemo. Koliko je zagadjenje vazduha u Münchenu-u (off topic)
-
1
-
4
-
-
16 hours ago, Punktmann said:
Normalno da sve ide kroz Skupštinu. Problem je u tome što ako hoćeš da proguraš nešto što bi tebi (i zajednici) omogućilo benefit (jeftinija registracija, žute trake, prvo mesto na semaforu), moraš jednu od dve stvari:
1. da budeš drug član (zna se čega), ili
2. da daš javnu podršku (zna se kome)
E sad, to ide protiv mojih uverenja, pa ako neko jeste drug član ili poštovalac lika i dela (zna se koga) može da se založi ili da bude predstavnik ove naše (ne)srećne zajednice. Svakako, šansa da je neko od nas na forumu jedna od ove dve kategorije je (očigledno) oko 47%.
Znam da su otvoreno tražili podršku, kad je bila priča oko trotinetista, da ih ne bi osakatili sa pravima.
Ne sporim ništa od navedenog.
Imaju li bajkerke neku ideju... drugačije im radi mozak...a sve ih je više kako u moto svetu tako i u Skupštini?
-
Pazi, cela Evropa ima zaokruzen sistem periodicne registracije motocikala odavno, nije kao kod nas - drp sistem. Jedino mi nesto mudrujemo, jeste povoljno - nije povoljno.
Ne pita vas to niko, jesmo zatucani do bola.
Poenta je - ako se uredi ova oblast zakonski do kraja, otvara se jos neregulisanih pitanja.
Zato je odgovor - DA, periodična registracija, pravac - skupštinska procedura.
Valjda je sad jasnije. Nije dupe pojedinca ispred celokupne moto zajednice i svih motociklista.
Postoji tu i francusko-svajcarska borba kasnije, jedne tablice, dva vozila, prednost na semaforima, sve za Skupštinu, zato ne kontrirajte stalno, nego malo "svi u istu tikvu", kao moto zajednica.
-
3
-
7
-
-
Pa sta je bilo od onog sto je MAS Asocijacija trebalo da dostavi Skupstini Srbije kao predlog na glasanje...bilo je na njihovom sajtu
-
Ideje i problemi od mene...pa koga zanima
-
5 hours ago, zemunac72 said:
Mozes da stavis od Triumf Tigera,odlicno radi i dobijas par cm visine.
Hvala
-
Potreban zadnji amortizer za Varadero 1000 (2006.) kao na slici. Odgovara i onaj kome treba remontovanje ako je iscureo. Bitno da je ceo, mehanicki ispravan.
Kontakt 063270959 ili bilo kako drugacije... viber, pm...
-
Litrenjaka tebra.
-
1
-
-
Jel BMW GS u pitanju?
-
1
-
-
10 hours ago, ser said:
Jel ima neki gradjevinski lepak koji ce da izdrzi jednu sezonu, tj par zimskih meseci i da ostane citav od udara kise?
Na jednom delu kuce mi je samo ploca i to je bas sad po novom rasporedu iznad dnevne sobe.
E sad, ja bi tu na toj ploci postavio stirodur 3, mrezicu i presao preko sa 2-3 ruke lepka. Dal ce za tu drugu ili trecu ruku biti dobar CT85 ili ima nesto jos bolje?
Kosuljica mi trenutno nije opcija, a bas stirodur stavljam jer ce to naknadno da bude dozidano, pa da bi moglo da se gazi, bez skidanja...
Vise pitanja, vise odgovara...
Klasa C2TE S1 lepkova ili cak S2 (skupa varijanta) koji su otporni na velike temperaturne promene. Inace se koriste i kod lepljenja za bazene...visok sadrzaj polimera...
Stirodur 3cm je tanko za neku izolaciju osim hladnih mostova kao sto su grede...
Zaboravili smo na prostu opciju bitulit premaz i najlonom prekriti, ne bitumen, pa posle kao plivajucu kosuljicu raditi uz prerhodno dobro planiranje itd.
CT85 je flexi lepak u koji se utapa mrezica posle koga ide fasada (neka)... Ima svaki proizvodjac za svoje proizvode tehnicke listove gde sve lepo pise. Gugele zna dosta odgovora na razna pitanja...
I kao sto rece @Bigor raznih je tu majstorskih eksperimenata. Najlakse je pozvati tehnicku podrsku bilo koje firme i izloziti svoj problem. Golema situacija, ima tu raznih opcija, a od konkretne situacije, sadasnje i buduce zavisi i odgovor.
-
On 10/19/2022 at 8:37 PM, abarth_maniac said:
Pitao covek da l' ima neko ko se time bavi.
Iz posta bih rekao da si komercijalista Ceresita, a i da znas o cemu pricas i da se bavis upravo poslom koji njemu treba.
Ostavi svoj broj da te kolega angazuje, dobro njemu, dobro tebi a i Ceresit se nece buniti.
Jedino ovo ima smisla iz sredine tvoje recenice - "...znas o cemu pricas..."
Samo se poznajemo ja i Ceresit, kao i Sika i Mapei. Baumit ne poznavam i ostale.
Akcenat je na mikro vlaknima. Ceresit ima zaokruzeno resenje, ne i najbolje za svaki posao. Sika u glavnom voli vece izazove, jedino Mapei i Isomat mogu da se udenu negde izmedju.
Tacno, komercijala jeste problem kod skoro svih, jedino sto Ceresit kao ima vise vremena da saslusa probleme prosecnog korisnika, njihova tehnicka podrska i da da predlog.
Inace gradjevina je sugava rabota, nije kao masinstvo da su dva i dva cetiri. Majstora ima slabo dobrih, za materijale ni jedan proizvodjac ne daje potpunu garanciju za bilo koji svoj proizvod (ko cita tehnicke listove), pa ko koga izdovata na brzaka. Napredak alata i tehnike pomaze, ali se slabo prima kod nasih majstora. Ako ne radis Luvr, kad rece da ti je to neka kuhinja, mozda letnja, bilo koji majstor i materijal ce da ti zavrsi posao. Znaci, zavrsi posao. Za ulozeno dobijes zadovoljavajuce.
Sta znaci to - "...skinuo sam kuhinju."?
-
Pratim
Uopšteno govoreći.
- Za ravnanje poda Ceresit CN69 2-10mm
- Vodjice za malterisanje (ako su zidovi dosta krivi), Rotband, pa tek onda glet masa. Nista BIO, nista ljiški glet. Opet u zavisnosti od mnogo faktora, a pre svega stanje zidova. Ono kao premazes podlogom tipa CT94 pa krenes i resis sve probleme, nece da moze...
-
Postoji Harley Davidson Pan America
-
Nema Pan Amerike, nego Evropa, a CTX je manje bio aktuelan nego TOMOS CTX.
-
1
-
1
-
-
6 hours ago, Markone88 said:
Ma bre samo GS, i to 1250 adventure sa sva 3 kofera i sam da spušta ćopavu
... tri manjerke. To kofer nije videlo. I obavezno odelo i kravata, a dole neke antilop mokasine. (nisam stigo da uslikam)
-
2
-
Registracija motora
in Motoristi Na Drumu
Napisano
Tablice se ne vraćaju. Rok važenja je godinu dana kao i kod obične registracije.