Jump to content

Moto Zajednica

Nile.

Članovi
  • Broj tema i poruka

    773
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

911 Excelent

2 Pratilaca

O članu Nile.

  • Rank
    V-Twin torque
  • Rođendan 30.08.1989.

Contact Methods

  • Website URL
    https://www.facebook.com/djaynile

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Niš/Vladičin Han
  • Motocikl
    RSV1000 RP

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Drugari, situacija je takva da sam primoran da prodam motor u stanju u kakvom jeste, oglas necu stavljati nigde, drago bi mi bilo da je preuzme kao projekat mozda neko od vas, ima nekih 500-600e ulaganja, moja procena. Voljan sam da pomognem znanjem bilo kome ko je uzme. Ja finansijski necu biti u stanju da je sredim duzi vremenski period a grehota je da sedi pod ceradom i trune u mestu. Dao bih je povoljno da i sa sredjivanjem na kraju po matematici izadje nekih 1000e manje od trzisne vrednosti. Ja jos uvek nisam uspeo da se oporavim ni fizicki ni psihicki, moram na rehabilitaciju ostecene su mi tetive i zglobovi kao i pojedini nervi, a za to treba vreme. Sto se glave tice, kad god pomislim na situaciju koje me snasla imam neke cudne napade panike i preznojavanja a to nikako nije dobro tako da sam odlucio da se udaljim malo od svega ovoga na neko vreme. Za potpuni oporavak i rehabilitaciju mi je potreban novac i taj novac od motora bih ulozio u to. Zainteresovane molim da mi se jave iskljucivo na telefon 0648310753, moze viber, sms, poziv. Nikola
  2. Blaga krivina u desno, motor navaljen u desno, tupi zvuk sudara dva metalna predmeta, mrak na oci, tupi udarci kacige o beton 4-5 puta i naredna slika lezanje na sred puta na ledjima i mucno izgovaranje 'aaa, aaaa, aaaaa' i 10ak ljudi oko mene sa flasama vode u rukama. To je sve sto znam iz svoje glave. Svedoci kazu da sam drzao jako motor i da sam klizao drzeci se za heblove nekih 15ak metara, da sam onda pustio heblove, kotrljao se 5-6 puta a motor nastavio da klizi jos 20ak metara. Bio sam bez svesti nekih 15ak minuta, tako su mi ispricali.
  3. Zaboravih da napisem da na racunu imamo na raspolaganju oko 100e preostalih za eventualnu narednu akciju sredjivanja od 0 i kupovinu drugog ispravnog agregata i sredjivanje estetike ostecene prilikom pada..
  4. Drugari, oporavak ide odlicno, poceo sam da se vracam u normalu, rane su 90% zarasle, ovo ostalo trazi vreme i laganu rehabilitaciju, tu mislim na zglobove, tetive, ligamente i ostalo, krecem se, ne skroz normalno naravno ali sam danas uspeo cak i do prodavnice da odem i vratim se koja je 100 metara od kuce, sto je za mene veliki uspeh trenutno, i ako sam trneo posle u svim zglobovima u krevetu nakon toga sat vremena ali nema veze uspeo sam i morao sam Motor je pod ceradom, cekace bolje dane, volju imam, vreme imam ali finansije ne, moram da se vratim na obuku za posao koju sam zapoceo pre ove nesrece koja me je zadesila. Agregat se popravljati nece jer mu ni u ludilu ne bih verovao opet tako da jedino drugi agregat igra ulogu. Sto se toga tice imam ogromnu pomoc od vas kolega koje sam upoznao ovde i koji bi mi izasli u susret za eventualno preuzimanje agregata u inostranstvu umesto mene i svega ostalog. Naravno da nisam zaboravio nikog od svih vas koji ste mi pomogli za sve realizovano do sad i neizmerno vam hvala po ko zna koji put. Ovaj agregat sa snimka gore je u igri za 400e, a u ponudi ima jos jedan sa 35.000km sa R modela 2003 god i poslednjom najboljom verzijom tog agregata za koji trazi 600e. Kad budem u situaciji da realizujem tako nesto finansijski, nastavicu projekat i radice se opet ceo motor od 0, i estetski i mehanicki tako da ce kad tad opet biti u punom sjaju!! Do tad, cuvajte se i pamet u glavu!
  5. Pozdrav drugari, mali update, oporavak ide dobro, rane zarastaju, bolovi sto se njih tice su svedeni na podnosljivi nivo, sad su sve vise prisutni bolovi u zglobovima, tetivama i ligamentima, bas bas sam se ugruvao nezgodno. Poceo sam da hodam po malo, tj da sepam, ali mi brzo nateknu zglobovi i kolena i moram pod hitno da legnem da odmorim, i tako u krug. U levom skocnom zglobu su ligamenti rastegnuti do pucanja, sva sreca nisu pukli, dok je desni em odran do kosti skocnog zgloba i na peti, em je ugruvan da boli pri svakom pokretu. Ne zelim bas da opisujem i pokazujem sve do detalja jer znam da neki od vas koji pratite temu imate mozda slabiji zeludac pa vam se slosa ili ne daj boze padnete u nesvest koliko je gadno, mozda nekad objavim sve, ko zna. Evo jedne slike kako jedna od najvecih i najbolnijh rana napreduje, molim one koji ne podnose gledanje rana i povreda da ne klikcu na link jer je slika UZNEMIRUJUCEG SADRZAJA!! https://postimg.cc/gX4sjPYG
  6. Cena agregata sa snimka je sa 475e spustena na 415e i jos uvek je podlozna korekciji
  7. Hvala drugari... Da ne odgovaram svakom posebno, ide na bolje poceo sam da se pomeram po malo, rane zarastaju polako regenerise se koza.. ali me zglobovi na rukama i nogama uzasno bole, ugnjavio sam ih nacisto, kao i celu desnu stranu.. ligamenti u levom skocnom zglobu su 'cao'. Moram da uradim skener glave jer sam udario jako glavom o zemlju 4-5 puta kaciga je napukla na potiljku i imao sam blagi potres mozga i ostao sam bez svesti dva puta.. Sto se agregata tice, ne znam kako bi se posle registrovao motor jer uz njega ne ide nikakav papir jer je kod njih to 'staro gvozdje' oni to nakace na ram kad moraju kao ja i na tehnicki i to je to.. kod nas znam da mora amss i carina i ko zna sta sve, a kako bez papira... I odakle mi ideja da cu sad i uzeti agregat uopste
  8. Umalo da zaboravim druga @Savan koji je u NL a znam da prati i cita sve
  9. @icecool Iz radoznalosti, postavih pitanje u jednoj od grupa na facebooku konkretno za ovaj motor i dobio sam odgovor od momka koji ima brdo svega za njih i ostale Aprilie, pa da vam pokazem. Za one koji ne barataju dovoljno dobro Engleskim jezikom, trenutno ima dva agregata u odlicnom stanju ima snimaka i slika koje ce mi poslati, prvi agregat je 2003 poslednji model ove generacije sa 37.000km i za njega trazi 600e bez instrumental table od istog motora.. drugi agregat je 2001god kao moj motor, 65.000km i trazi 475e bez table, moja tabla ima oko 70.000km. Inace agregati se nalaze u Holandiji, rekao mi je da je otvoren za ponude i da bi pomogao sa cenom, dostavu je proverio do Nemacke i rekao mi je da do kucne adrese DHL za Nemacku 135e... Snimak ovog sa 65000km. Ko sat jbt..
  10. Mozda ja nisam napisao to, ali sam i vise nego svestan svog delq krivice i opravdanja za to nema, jedino me ohrabrila cinjenica da se taj lanac cuje na brdo motora i ljudi voze tako i predju hiljade km do sredjivanja, pa sam ja kapirao da i mojih nepunih 10km nece skoditi, a pritom mi je 3x receno da su i ovi dobri pa sam i u to verovao i ako se cuo lanac. Na kraju sam platio skupo sve i imam iskustvo vise iza sebe i znam kako cu razmisljati za na dalje. Izgleda da ce morati da se trazi drugi agregat jer ovom vise ni u ludilu verovao ne bih posle svega, ali za to ce trebati sredstva i uslovi za dopremanje, carina i ostali troskovi.. A tebi hvala i na kritikama i na savetima sve je jasno sto si napisao, hvala i na eventualnoj pomoci unapred, za to tek ne postoje reci kojima se covek moze zahvaliti. Skuplji primer..
  11. Shone za neke stvari si u pravu za neke nisi. Niko mu nije rekao da radi generalku sa par polovnih delova vec je posteno pitan koliko kosta da se sredi agregat i da sve bude ok, covek se iz nekog razloga pogubio izmisljajuci price da ne moze da se nadje jedno, drugo, trece, a ja konkretno posto pratim Nemacko trziste mogu da nadjem apsolutno sve. Za ovo sto si rekao par polovnih delova, tih par polovnih delova su skinuti sa motora koji je presao nepunih 19000km i bili su u besprekornom stanju sto sam i sam video sad kad sam otvorio taj deo koji je on lose uradio. Agregat kao sto kazes nije zvucao kao da nece jos dugo jer je radio i ponasao se odlicno i pored toga sto se je taj lanac cuo napred koji se cuje na brdo motora japanskih neunistivih pa ljudi voze tako. Ja nisam tako zeleo da vozim vec sam cekao spanere iz Nemacke da i to zamenim i sve bi bilo ok ali da je i on odradio kako je trebalo svoj deo posla. ZA SPANERE JE REKAO DA SU DOBRI I DA IH JE OCISTIO I PROVERIO! Ja sam, umirao od zelje da provozam jedan krug, sto je i bio cilj, da odem do pumpe da sipam benzin i napravim 10km da me mine zelja, skroz lagano, nisam ni ubacivao u trecu brzinu, i da kad se vratim kuci parkiram motor sacekam spanere, zamenim i tek onda vozim motor, jer je opet ti kazem sem tog lanca, ostalo funkcionisalo perfektno, tiho i skladno, bas kao sto svi ovakvi agregati rade, za njihov pojam tiho, u poredjenju za japanskim rednim 4 grubo i bucno ali u poredjenju sa istim i slicnim jako dobro, u to budi siguran. Poenta price je da sam ja mogao, kao sto bi vecina uradila, da je zaletim da je probam, jer je nisam vozio 80ak dana i da me pukne adrenalin da je nagazim 100-150-200, a malo joj treba za te brzine, i da ostanem bez glave na ramenima. Kako god, zavrsilo se dobro, proci ce i ovo ja cu se oporaviti a za dalje cemo videti
  12. Ljudi tuzbu nemam na umu, nisam ja taj tip... Ima ko to gleda odzgo pa nek sudi kako mu volja.. Slao sam konkretnu situaciju, video materijal i slike ljudima koje znam iz aprilia workshopa, ovlascenog aprilia servisa u Britaniji, koje sam upoznao preko njihovih facebook grupa gde su zaludjenici za ove motore, dobio sam odgovor da je spaner na prednjem cilindru popustio iz nekog razloga i da je bregasta prezubila zbog labavog lanca i da je iz tog razloga klip sustigao ventile i udario ih i ujedno blokirao kompletan agregat, tako da je misterija resena. Naravno ovo se gotovo nikad nije desilo do sad kako mi kazu od kad rade motore ali meni se desilo, iz nekog razloga, Sale ih je proveravao rekao je da su ok secate se... Sta cemo dalje i sam ne znam, moze se sve resiti, nista nije neresivo, ali ce trebati dosta para za sve i svasta jer je tu mozda i klip dobio i klipnjaca vrlo verovatno, mada po tome koliko su 'malo' iskrivljeni ventili i koliko je svecica ostecena moze se desiti i da nije velika steta, ali se opet vracamo na pocetak, i estetski i mehanicki, a za to treba i vremena i volje i novca, ali poznavajuci sebe moze se vrlo lako desiti da opet sve radim od nule, uz vec dogovorenu pomoc @Simon69 koji ce se pozabaviti agregatom, ja montazom i demontazom i estetikom... Videcemo sta ce vec biti, a vama svima kolektivno jos jednom hvala na svemu!
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja