Najiskrenije saučešće.

Sve piše u servisnoj knjižici. Skinu rezervoar, poklopac ventila, postave klip u gornju mrtvu tačku preko nožne poluge, odvrnu šraf sa ključem koji je isti kao ključ za nameštanje žica na bicikli, postave špijuna od 0,05mm i opet maticu zavrnu dok se ne dodirne sa špijunom i zavrnu kontra šraf. Servisna knjižica je na engleskom, ali je dosta jasno napisan taj deo. Ako motor nema vibracije onda je ok, a kod mog motora su vibracije koje je imao na 0,1 nestale na 0,05mm zazora. Mogu u mestu da ga zavrtim na 7000o/min. i da se ne trese.

Pri ubacivanju u prvu brzinu osetim kao da motor hoće da krene. Menjač se razradi posle nekog vremena. Farba mu je bolja nego na mom jugu, ali su neki delovi podložni oksidaciji, i delovi od gume su mu katastrofa. Posle pada postrance na pesak (zaglavila mi se noga u nosaču celog motora kada sam kretao) hromirani balans na ručici je počeo da tamni (250din.). Ideja mi je da kada neki deo previše odstupi od ostatka motora da ga zamenim ili prefarbam. inače se nijedan šraf nije olabavio do sada, samo se sajla gasa istezala i pukao je šraf koji drži nosač kofera kada sam udario koferom u stub.Serviseri su mi nameštali ler na 2000 o/min, ali mi je bio previše bučan i smatram da se time nepotrebno greje u leru pa sam ga sam smanjio na 1400 o/min i lepo radi. Pre neki dan sam mu menjao svećicu i stavio sam mu zazor na 0,5mm, ali je izgleda palio ranije smešu pa se čulo pucanje iz auspuha, pa sam mu vratio na malo iznad 0,6. Inače je veoma bitno uštelovati ventile kod speeda i to tražite obavezno na prvom servisu i pratite kako se to radi iz razloga da to u narednom periodu radite sami (jer je servis preskup) i da bi serviser odradio kako treba. Nekima je 0,05 i 0,1mm približno a neverovatno je kako motor lepše radi na 0,05mm. I da još ponosnim vlasnicima čestitam na novim motorima i poželim mnogo kilometara bez problema.

Mene moj keeway speed 125 odlično služi i toplo ga preporučujem. U Zemunu sam pre kupovine video jedan speed, na servisu zbog pada, koji je prešao preko 20000km za manje od godine. Tip ga je vozio do Češke. Kako god da vozim, troši manje od 2,4l na 100km. Već je u odmakloj fazi prodaje, tako da podosta stvari od kojih može da zaboli glava otklonjeno. Vozim se konstantno u dvoje, što je više od 150kg za koje je predviđen.Izuzetan je za grad, jer je naked, ima dva diska, jedino nemoj da mu puniš rezervoar do kraja jer staje preko 16l. Ima mnogo lep zvuk, kao da je mnogo jači. Vožnja je sasvim podnošljiva na oko 70km/h i brzo je postiže, na ravnom je max 94km/h, a na blagoj nizbrdici sam uspeo 101,8km/h (ciklometar dodat na motor) i brzina se održala na ravnom. Razrađuj ga do 6000obr/min do 2500km/h, a posle teraj kolko može (savet servisera) tj. do 8200obr/min. Registracija mi je ispala 6500din.

U Kragujevcu, moja koleginica je više meseci prijavljiva nestanak kanalizacione šahte u okolini škole u koju ide njen sin, ali slaba vajda.

i

još malo

Evo još slika

Ja sam na sajmu kupio IXS rukavice od 35 evra i wengerov držač za ključeve

Na sajmu sam kupio IXS rukavice i wengerov privezak za ključeve

Da bi se bezbednost učesnika u saobraćaju ostvarila, bitno je da je se svi pridržavaju i da u njoj učestvuju svesni i savesni ljudi. Npr.pre dve godine sam vozio bajs na relaciji Kragujevac-G. Milanovac-Rudnik-Kragujevac i na ibarskoj magistrali pretekao me je kamion sa prikolicom tako da samo što me nije očešao. Pomislio sam svašta o vozaču kamiona, ali sam mišljenje promenio kada se zaustavio da bi pio vodu na izvoru. Elem, vozač kamiona je teško bolestan čovek, koji se toliko trese da je jedva prešao ulicu da bi natočio vodu, i shvatio sam da bi njemu svaka promena pravca zbog prepreka na putu bila teška muka zbog njegovog nekontrolisanog trešenja. Pomislio sam ko je njemu dao dozvolu da vozi, a kako znam da je lekarsku komisiju moguće prevariti uzimanjem lekova koji stvarno stanje mogu prikriti, korigovao sam se u momentu. Npr. moja koleginica mi je ponosno rekla da njen otac ima vozačku dozvolu iako ima visok pritisak. Samo je pred pregled popio lekove, prećutao je o tome i dobio dozvolu.Na tu temu smo došli jer sam pričao o svom lekarskom pregledu za motor, i kako je doktorka bila izričita da jednog momka od 20 god. odbiju na lekarskom drugi put jer ima pritisak od 180, i kako je to objasnila i njegovom ocu, da je njima prioritet da se momak izleči jer je bolestan, a da dozvolu ne može da da nekom ko može u toku vožnje da kolabira. U toku prošlogodišnje vožnje, desila mi se još jedna stvar na koju bi upozorio sve motoriste. Išao sam za Raču kragujevačku kada je golf 2 sive boje iz suprotnog pravca prešao na moju stranu i prošao veoma blizu mene. Pomislio sam da je to trenutna neopreznost vozača. Medjutim, kada sam se vraćao iz Raće, opet sam se susreo sa istim vozačem i opet je bilo isto, tj, gore. Primetio sam da me gadja . Pomerio sam se skroz van puta i prošao je pored mene za 2cm. Ako neko ima slična iskustva, voleo bih da ih pročitam.

Ja vozim yuga i realno fali mu snage za brza preticanja, ali ako si malo strpljivijii, uvek naidje mesto za bezbedno preticanje. Problem je da postoji dosta mesta, gde su ograničenja brzine nerealno mala, šta su voditelji emisije SAT više puta navodili na konkretnim primerima. Komentar im je bio da su vozila napravljena da se voze a ne da mile. Za uživanje koristim keeway speed 125, jer ga vozim baš polako tj. i ne može nešto brzo i baš mi je prilično kazni uštedeo.

Malo i ja da nešto kažem na ovu temu. Kako vozim kola, motor a imam i dozvolu za kamion (položio u vojsci, kao i svi kandidati) i kako imam 36 godina, mogu se smatrati iskusnim u saobraćaju, tj. diže mi se kosa na glavi od davanja prevelikih ovlašćenja jednoj strani tj. policiji u ovom slučaju, jer sam siguran da će tu prednost iskoristiti. Do sada su mi pisane mnogobrojne kazne, a da nikada nisam bezbedonosno i materijalno ugrozio druge učesnike u saobraćaju. U svim slučajevima, imao sam barem po neko malo opravdanje za prekršaje, ali ni jednom mi se nije izašlo u susret da mi se kazna ne piše, dok nisam rešio da se mnogo više i argumentovanije i pismeno branim. Jedno vreme je moja žena bila poslom vezana za auto i sama nije mogla da veruje šta je plaćala, ali me je kasnije mnogo bolje razumela u mojim kaznama. Jedan je primer da je moja žena preticala traktor preko pune linije na skroz ravnom, pravom i preglednom putu (prilaz Svilajncu od kafane Moravska Noć), i policajac je ne samo napisao kaznu, nego je i terao da izadje iz kola i da odu pešice na mesto prekršaja iako mu je objašnjeno da je u 6 mesecu trudnoće i da je to prevelik napor na 40 stepeni spoljne temperature za nju. Inače je traktor bio opterećen i išao je 5km/h, ali je bilo nemoguće objasniti policajcu da je pri toj brzini preticanje dozvoljeno jer je saobraćaj praktično onemogućen. Drugi primer je da me je policajac pretekao u jednosmernoj krivini pod nagibom, kada sam motorom krenuo na polaganje za A-kategoriju, i da mi pre pisanja kazne nije obavestio da će da napravi zapisnik za učinjeni prekršaj, za šta ima zakonsku obavezu da uradi i da mi saopšti po kom članu sam počinio prekršaj. Naravno, kako sam bio istraumiran ovako bahatim ponašanjem službenog lica, napisao sam, protiv brutalnog policajca, prijavu načelniku saobraćajne policije i išao na dva suočenja, gde sam stekao utisak da moju prijavu nisu uopšte shvatili, ali da naravno da je policajac postupio sve po propisu. Smatram da se za svoja prava čovek mora u našoj zemlji žestoko boriti, a ovim zakonom obični učesnici u saobraćaju su izuzetno ugroženi. Policija veoma dobro zna, koja mesta tj. koje raskrsnice su tako rešene da su na njima prekršaji visoko frekventni i postavljaju se na njih, realno samo da bi napisali kazne. Primer: Široka ulica pod nagibom, pregledna, na kojoj te saobraćaj tera da voziš oko 60, a semafor nema najavu žutog svetla a ti si pred raskrsnicom i tip iza tebe ne koči. Posledica: Sudar ili kazna. Primer: 2 trake su i iza i ispred raskrsnice, a samo jedna je za pravo, ali je to označeno samo znakom na asvaltu koji je izbledeo i vidi se samo kada je nemoguće se prebaciti se u drugu traku jer su njoj već druga vozila. Posledica: kazna ili sudar. Itd. I da napišem za kraj, da su kazne nerealno visoke u novom zakoniku, ali da nisu tek tako stavljene. Za presuđene kazne, visok je procenat naplate, tj. "krivci" iako odluče da kaznu odsluže u zatvoru, ipak u 90% slučajeva plate kaznu, a zatvori su ih prepuni. pa vidite koliko se tu novca dobije za malecno brisanje ponekih odredbi u zakonu, koji bi pomogli da se običan narod i odbrani u nekom slučaju. Sudija samo radi po zakonu, a zakon ne da neće biti naklonjen tuženom, nego ga već osuđuje, a ja ne smatram bezbednim da se više plašiš kazne nego posledica normalnog rasudjivanja i brige za živote svojih saputnika. Unapred se izvinjavam ako sam ikoga uvredio ovim tekstom, jer mi to nije namera.

Pozdrav

Pozdrav