Najbolje je da prestanes da vozis.Ili da kupis "R".

Najbolje je da uzmes i da vozis dok pali.Nije jos puno lepog vremena ostalo.Samo opusteno.

Mislim da bolje vozi od svih nas i kad spava(ili svih vas) ;D .Pola secunde u kvalifikacijama govori dosta o njemu.Pozdrav za sve bajkere.Malo vise da se voze motori a malo manje da se .enja.

Evo i neka slika sa staze i oko nje.Bio sam sva tri dana u Indianopolisu,dobio sam VIP karte od Parts Unlimited-Parts Europe.Sa nama su proveli u subotu po pola sata Dani Pedrosa,Loris Capirosi i braca Bostrom.U petak je bilo kisno celog dana,ali su zato subota i nedelja bili super.Atmosfera je bila predivna,tribina pola popunjene sto i nije cudno jer staza moze da primi oko 300,000 posetilaca.Kvalifikacije sa gledao sa centralnih tribina.Krv da ti se sledi dok motori prolaze kroz Finish line.Narocito motogp.Organizacija na visokom nivou.U centru grada je sve bilo podredjeno MotoGP-u.Definitivno sam se navuko na trke.

Let see first who are going to win that war fight.State or drug cartels?Great story,great times,but that bearing!

"Uparivanje guma" nije samo upariti marku vec upariti i model.BT014 je totalno drugacija guma od BT021.Ima totalno drugacije karakteristike.Bt014 spada pod sport a Bt021 vise pod sport-touring.Ne bih da upadam u nikakve zucne rasprave u vezi ove teme,samo pokusavam da pomognem coveku.Pozdrav svima.

Ili da preselis MIcka blize tebi.Kako vreme prolazi mozda ce ti trebati cesce i cesce. ;D.Ovi ovde ne moz da ih ispopravljaju. ;D

Nije to prvi put da imam problem sa Bridgestone.Nemam nista protiv te firme,na kraju krajeva su sampioni u Moto GP dve godine.Ali Street program im je malo drugaciji.Ovde gotovo da nema motoriste koji dobije Bridgestone kao gume za prvu ugradnju a da ostane na tim gumama.Dok sam radio za North America Suzuki imali smo problema sa Suzuki Intruder LC1500.Vibracije u prednjem tocku,novi novcijati motori (nekoliko stotina milja,brzine od 30-50 mph).Probali smo svasta(balansiranje,proveravali lezajeve u tocku i vratu...) i nista.Onda se neko setio da stavimo Metzeler ME880 (imali smo ih na lageru) i resen problem. Nisam veliki ljubitelj neproverenih guma,desava mi se da moram da dodam 70-80 grama balansa sto je tri puta vise nego normalno.Plus kod mnogih je sam oblik gume (pecurke) nepravilan,tako da prave probleme kad se voze kroz ostre krivine. A neki put sam vozio plasticne Barumke i bio zadovoljan.Pre ces da skrcas MZ ili Jawu nego da olizes te gume. ;D ;D ;D

Imao sam dva seta Bridgestone BT 021 na mojoj Yamahi FZ1 i imao sam problem sa prednjom.Posle 4-5 hiljada milja prednja pocinje da stvara vibracije u upravljacu.Probao sam da problem resim balansiranjem ali bezuspesno.Sada imam Metzeler M3 i vise sam nego zadovoljan.Inace Bridgestone je izbacio zamenu za BT021-Bt 020.Na GSXR imam Pilot Road 2CT,presao sam 6000 milja sa njom i vise sam nego zadovoljan.Inace sam veliki ljubitelj Pilot Power,ali sa Pilot Road 2CT predjem oko 2000 milja vise pre nogo sto moram da ih zamenim.Inace Pilot Road 2CT je skuplja $40 od Pilot Power,ovde kod nas.Nadam se da sam ti pomogao u odabiru guma.

Kupuj tu Hayabusu i uzivaj u voznji.Vozio sam ih,ne znam im broj.Odlican sklop udobnosti i brzine.O potrosnji nisam nikad vodio racuna,trosi koliko dajes gas.Da ne bi bilo zabune vozio sam i ZX-12,nisam puno odusevljen.Ogroman sportski motor,nije za mene.Znam mnogo boljih i laksih sportskih motora od Kawasakija.

A jel neko probao Metzeler M3?Imam samo lepa iskustva sa tom gumom na FZ1,i uz to ti malo i potraje.

;) ;) ;) ;) Ej,Zare izgleda da su nam ukusi slicni.I Ti i Ja imamo dobro oko.

Oni su iz Jacksonvilla,nekih 4-5 sati voznje od mene severno.Cekam Galeta da dodje pa da ga vodim tamo.Kad ce to da se desi,ne znam.Sve zavisi od njega.Morace malo da smanji pice i cigare,cene avio karata su malo poskupele.Nisam ih jos gledao ovde,mozda sad u Daytoni.Vama je vidim doslo lepo vreme,udri u voznju ali pazljivo.Statistike kazu da je najgore prvih dana lepog vremena.Pozdrav.

Zimska zurka u Pancevu mi je uvek bila omiljena dok sam bio u Srbiji.Uvek su imali dobar prostor,dobru svirku i puno dobrih riba.Misljenja sam da se u Pancevu i dalje slusa dobar Rock'n'Roll.Sta ces bolje od toga.Da sam tamo sigurno bih isao.Pozdrav i lep provod zelim svima.

mozete da skupite pare za kartu-povratnu pa cu licno da vam je donesem. ;D

Za slike mogu da garantujem a za reportazu nisam siguran,nemam puno slobodnog vremena.

Najbolje i najjednostavnoje je da promeni celu masinu.Narocito sto ovaj od Vladice moze i da se proba.Kupovina na Ebay-u snosi i rizik da postoje ostecenja na radilici.Plus zamena radilice ukljucuje zamenu svih dihtunga,semeringa...Takodje posto je doslo do loma u masini,mora da se proveri pumpa za ulje koja obicno strada,kuciste radilice...Govorim iz iskustva jer sam radio na desetine Hayabusa motora.Imamo sam nekoliko motora sa ozbiljnim defektima na samom motoru i uvek sam se odlucivao za zamenu masine.Jer kad sve troskove stavis na papir uvek mi se vise isplatilo da zamenim celu masinu.

Da li je moguce da niko nece u tople krajeve.Izgleda da je recesija udarila svuda,ne zna za granice.

Ja sam moj proverio,nema nikakvih naprslina.Izgleda da nisam extreman vozac.Ovde je GSXR1000 ubedljivo najprodavaniji model od 1000 ccm.Dileri imaju pune ruke posla.Znaci moracu da predjem na K7 pre nego sto sam planirao. ;D

Evo polako se priblizava i taj skup motorista.Jedan od najvecih i najposecenijih.To i nije jako tesko ako se uzme u obzir da je vecina drzava jos uvek u zimskom snu.Traje od 27.Februara do 8.Marta.Ja se spremam da posetim taj skup drugog vikenda (7-8.Marta) jer se tada odrzavaju i prve trke za AMA sampionat.Ako se neko od forumasa sprema za taj skup javite se na pp,mozemo da se dogovorimo da se nadjemo tamo.Pozdrav.

Slazem se sa tobom u potpunosti,mislio sam na komentare tipa:"Sta ce ti to sranje,vacare te,mozes da dobijes isto pomeranjem TPS,najbolji motori su oni koji imaju jedno crevo za gorivo i jedan kabal za svecicu,jedan moj drugar...".

Kod mene ti je $150-$180 ;D.Najbolje je ciscenje ulatra-zvucnom kadom tako da ako jeftinije opcije ne ukljucuju takvo ciscenje nemom ni da razmisljas.Delovi mogu da budu igle plovaka,dihtung gumice,ostecene dizne,oblaznili srafovi...Nikad ne znam sta ce sve da treba dok ne otvorim karburatore.Jos ako je motor imao nekoliko vlasnika,moze da bude glavobolja.Neki "majstori" pretegnu pilot dizne tako da se polome prilikom odvijanja.

Kao sto rece predhodnik,mnogo se ovde "Mlati prazna slama" ;D.A jos ovi sto su jos uvek na karburatorima .Blago je bilo Japancima dok mi Srbi nismo upetljali svoje prste u kombinaciji sa teorijom zavere (oce da te izvacare) :o.Sva ta dodatna oprema (auspusi,filteri vazduha,power commander,rear sets...) je licna stvar svakog vozaca ali i standarda,a kod nekih i potreba.Ovde gotovo da i nema motora sa fabrickim auspuhom (originalnim),fabrickim filterom vazduha...Licno na mom GSXR1000K6 imam vecinu stvari o kojima je tema.Na predhodnom K4 sam imao jos i vise i bio sam ponosan vlasnik.Mozda su neki mislili da sam bacao pare u vazduh ali ja sam bio zadovoljan izgledom svog motora ali i performansama.Motor mi je bolje vukao kroz srednje rezime rada,plus je bio laksi.Ugradnja i nabavka svih tih accessories kosta ali je i opravdana jer ocigledno poboljsava rad motora narocito ako uzmemo u obzir da motori iz fabrike dolaze prezasiceni gorivom.Custom maps za power commander se mogu praviti i "proveravati" jedino na Dyno 200,250 i 250E stolu ili na nekom drugom probnom stolu koji je opremljen za takve stvari. Obicno izbegavam ove teme ali ispade po nekima da ovi koji su potrosili neku lovu na accessories su naivni,a oni koji i nemaju motore na kojima se sva ta navedena oprema moze ugraditi su u stvari najpametniji.

Vidim vi tekstopisci vozite Ducati, mogao bih da razmislim... Pa samo treba da reknes. Nacicemo jednog glasnog i za tebe. Mada s obzirom da sam pazljivo slusao (skoro sve) sto pricas Mozda bi mogli da ti nadjemo neku drugu italijansku marku. Biraj V2 i R4 (u 4) Pa posle da robuje celog zivota italijanima,vozi kume Suzuki i nista ne brini.Skoro sam servisirao i provozao 1098.Nema nista bez cetri cilindra u red.A ovi stariji italijanski modeli,ne znas koji ce pre da se pokvari.

Imao sam nekoliko vrhunskih kaciga u zadnjih pet godina (AGV XR2,Shoei X11 ili X Spirit,Arai rx7...).Trenutno imam Arai rx7 Roberts replika.Na velikim brzinama se pokazala kao najbolja za mene.Plus ventilacija radi odlicno,sto je jako bitno na Floridi.MIslim da necu menjati firmu i model,samo dizajn.