Pozdrav svim skuterašima, posebno vesparošima.
Iz Rume sam, vozim motoriće od mladosti, (APN, automatike) a od nedavno imam i jednu vespicu px150
Od mladosti sam želeo Vespu, pogotovo što ju je moj prvi komšija (komšinica) imala Px200E. Naravno u mojoj skromnoj bravarskoju porodici nisam smeo ni da se našalim kako bi i ja voleo da imam takav motor, tako da je to oduvek bio žal iz mladosti. Igrom slučaja, pre par godina slučajno vidim u oglasu jednu lepu vespu, originalna talijanka, lepog izgleda i relativno nova 2007 godište, Probudi se u meni neka nostalgija, odem da je pogledam, i...vratim se sa kupljenom vespom px150.
Malo je vozim, uglavnom vikendom i po lokalu, pričinjava mi veliko zadovoljstvo a privlači i pažnju prolaznika i i nije retkost da je zagledaju parkiranu, ili me pitaju da li bi prodao...
Međutim, imam sa njom jedan tehnički problem koji me muči od početka, i koji od sezone do sezone nikako ne uspevam da rešim.
Motor se samo iznenada tokom vožnje ugasi u radu, do tada ide sasvim normalno.
Nema pravila koliko se vozim dok se to ne desi, ali definitivno se dešava nakon nekog vremena vožnje, dakle dok je topla.
Dok ide, radi sasvim lepo, dobro vuče, postiže dobru brzinu, uredno radi u leru, nema trzanja, štucanja, dima i sl, sve savršeno.
Zatim tokom vožnje, na sekund pre nego se ugasi, osetim na tren kao da malo izgubi snagu i već sledećeg momenta se ugasi.
Dovoljno je da sačekam jedan minut, najnormalnije je upalim i nastavim dalje do sledećeg gašenja.
Nekada prođem i 20 km da je sve u redu, a nekada se gasi na svakih par kilometara.
Iz toga razloga sa njom ne idem nigde dalje od kuće, što je bezveze jer ipak je to motorić koji može i do NS, BG itd,
Pošto sam mašinac po struci, malo se razumem i imam dovoljno alata, sam sam pokušavao da svojim skromnim znanjem pronađem uzrok kvara.
- Rastavio sam mašinu, pregledao unutrašnjost, zamenio neke ležajeve, semeringe, krst menjača, očistio, predihtovao i sastavio, zatim,
- karburator očistio, zamenio iglu plovka, dihtunge, proverio dizne, sve vratio i sastavio,
- zamenio svečicu NGK
- pregledao palenje da nema neka licna da dodiruje masu, vizualno nisam ništa primetio.
Sve to sastavio, krenuo u probnu vožnju, posle 20 minuta motor se ugasio!
Inače motor savršeno pali, kada je hladan uz saug uz sekund verglanja, kada je ugrejan na zadnji zub,
Jasno je da je u pitanju ili struja ili dotok goriva.
Do sada sam više tražio uzrok oko goriva, karburatora, a ono gde sam tanak je struja, i tu ne znam te finese koji otpor gde itd.
Sve dobronamerne i iskusne molim za pomoć, nemam više ideja, trebaju mi konkretni predlozi šta tačno dalje da proverim i kako,
Pozdrav iz Rume,