Jump to content

Moto Zajednica

Mr.Piplfoks

Članovi
  • Broj tema i poruka

    41
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

29 Neutral

O članu Mr.Piplfoks

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 21.09.1994.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Subotica
  • Interests
    Hladno pivo i vrele zene.
  • Motocikl
    Kawasaki ER-5, Kawasaki Zephyr 550, BMW R50/5, Sachs X-Road 125, Honda CBX 550F, Honda VF 500F, Yamaha YZF-R6 1999, Sprint Prince JinLun 125 i jos dosta manjih...

Poslednji posetioci profila

373 profile views
  1. Mr.Piplfoks

    Pritisak u gumama

    Ne moze to niko da ti kaze... Ispod 2,2 neka ti ne bude prednja a zadnja neka ne bude ispod 2,5. Ali to je za ljude 70-80kg a pusti statistiku, moras sam da procenis koliko ti treba... I uzmi u obzir da dimenzije guma nisu one koje je fabrika propisala, primer ti je moja zadnja (ni sam nisam mogao da verujem kolika je razlika u pritisku) a kazem imao sam obe fabrickih dimenzija. Nema ti tu neke pomoci sem ako ti nije isplativo (a ne da je isplativo nego je suludo) da dodjes do SU pa da pumpamo gume...
  2. Mr.Piplfoks

    Pritisak u gumama

    E bas si ga ubo. Imam isti motor a i iste dimenzije guma... Malo mi je to za obe, pogotovu za zadnju. Inace treba da pise na njima do kojeg pritiska idu, koje su marke te gume? I veoma bitna stvar koliko kg taj motor uobicajeno treba da tegli...? Kod mene su prethodno bile Pirelli i fabrickih dimenzija a sad su Dunlop iste dimenzije kao tvoje. Te Pirelli sam pumpao, prednju ako se dobro secam na 2,2 a zadnju na 2,5-2,8. Dok je za ove Dunlop to bilo evidentno malo, prednja 2,4-2,5 a zadnja je morala preko 3,0 i mislim da sam na 3,2 bio zadovoljan. Ali kazem tezina, ja sam daleko od prosecnog coveka pa me ima 150 kg a zephyrom sam isao i na dalje puteve pa jos kad se napakujem...
  3. Mr.Piplfoks

    Pozdravouuu

    Hahahaha ovo mi zvuci kao da si rekao "Do juce sam bio normalan a danas sam kupio motor." ali dobro ti nama dosao. Inace, taj motor nije igracka, cuvaj se...
  4. Mr.Piplfoks

    Mini test

    To je poenta, to je ono sto sam zeleo da kazem. Ali toliko puta sam pogresno protumacen i jos optuzen, ostao bez nekih prijatelja... Ponekad se zapitam dokle cu uopste da se oglsavam i kad ce konacno da mi presedne...?
  5. Mr.Piplfoks

    Mini test

    Stvarno nisam mislio nista lose, niti da se dokazujem. Ne branim ja nikom nista, niti da proizvodi nisti da koristi. Samo sam izneo misljenje da petrolej sluzi svrsi, bar po meni. Izvinjavam se ako nesto nije bilo uredu sa moje strane.
  6. Mr.Piplfoks

    Mini test

    A dokazano je da petrolej nije dobar ili...? I sta je zapravo dokazano? Evo, covek upravo dokazuje... Ali meni ova razmena misljenja vec nekako pocinje da lici na filozofiranje... Po mom misljenju je svaki proizvod pre svega, obicna propaganda i onda ima cela jedna paleta "razlicitih" pa kome sta kao vise prija. I svi barataju nekim dokazima ali gde su ti dokazi...? Evo, covek dokazuje... Moje licno misljenje je da je petrolej najbolji. Uvek polazim od pocetka a dizel i benzin su pre otkriveni i prirodniji od bilo kojeg proizvoda u koje se svasta stavlja pa se o tome nista ne zna ili se ne stavlja nista pa navode neke "carolije" koje sluze ovome i onome. Benzin je agresivan a ono u dizelu sto je zajednicko sa benzinom, brzo ispari a ono sto je specificno za dizel - to nastavlja da podmazuje. Zahtev i cilj je veoma jasan i jednostavan - ciscenje metalnog lanca bez ostecenja gume na njemu. Zasto stvarati od muve slona? Mislim da za tako nesto stvarno nije potrebno imati carobne napitke...
  7. Mr.Piplfoks

    ZX9-R 1998-1999

    1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1999 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Nekoliko sati divljanja po Banja Luci. Ponelo me...  3. Sta mi se dopada: Mnogo toga. Snaga, obrtni momenat, udobnost polozaj sedenja...  4. Sta je moglo biti bolje: Iskreno, ne znam. Motor je od drugara, bio sam odusevljen, ocekivao sam gore, kad ono... Malo sam vremena proveo na njemu da bi uocio neku manu. 5. Moj utisak: Motor je fantastican. S obzirom da znam kakvi su "pravi" sportaci, mogao bi se strpati u sport-touring klasu, ALI treba napomeniti cinjenicu da je za nekog ko je van standardne visine (kao npr. ja - preko 2 metra) ovo bas pravi sportista. Mogu ja sad, iz mog ugla, za sve sportske motocikle da kazem da vise pripadaju klasi pocket-bike, o tome ocigledno niko ne razmislja... Pravi je to sportista ali ne za svakog. Ovaj moj drugar (ciji je motor) je, lupicu, nekih 70 kg, prosecno gradjen. Spazio sam ga sa kilometra kad sam pokusavao da shvatim da li on vlada motorom ili motor njime. Generalno, posmatrajuci sve ocima sa ove moje visine, kawasaki je marka sa toliko mnogo modela koji bas prijaju visokim ljudima pa tako i ovaj model treba da ima bar priblizno, njemu srazmernog vozaca i tu on dolazi do izrazaja. Nisam primetio da su mu losije kocnice ili rasveta a bas sam svasta s njme radio. Od delova koji nisu original, imao je samo LeoVince auspuh i davao je fantastican zvuk. Ono sto je mene fasciniralo je to sto me je (mene od 150 kg) na nekim malim obrtajima, bez prethodnog namestanja i pripreme, na malo gasa krenuo dizati na zadnji tocak, bez pola muke! Stvarno nista lose ne mogu za ovaj motor da kazem.
  8. Mr.Piplfoks

    Mini test

    Jos jedna mogucnost je ta sto danas vlada kapitalizam. Tako danas smuckaju nesto sa vodom, nataknu ime, roknu BAR-code i izmisle za sta to tacno treba da sluzi pa neka placa onaj ko zna manje od proizvodjaca...
  9. Mr.Piplfoks

    CBR600RR 2005-2006

    @Motorcyclist Eto super! Znaci razlike, Bogu hvala, postoje. Malo bi jadno bilo da im je ovaj model vrhunac inzinjeringa... Ne samo na forumu nego i uopsteno nisam covek koji govori o materiji koju ne poznaje, tako da... Sve sto sam govorio odnosi se na model 2005-2006.
  10. Mr.Piplfoks

    CBR600RR 2005-2006

    @Motorcyclist mene licno to ne zanima, ali ako nekom drugom pomaze onda super. Zaboravio sam da naglasim da je bas taj motor koji sam vozio, bio u zavidno dobrom stanju. Inace iznosim svoje misljenje kako mi se cini da jeste, po mom iskustvu na njemu i drugim motorima u klasi. A ovako na internetu sam na svakakve "strucnjake" nailazio i vec neko vreme mi je ovaj forum No1 jer ostali su... Hocu da kazem, ne pricam o nuklearnim fusijama i fizijama, ko god sedne na njega, mislim da ce mu zapazanja biti ista.
  11. Mr.Piplfoks

    CBR600RR 2005-2006

    Uopsteno je malo motora na kojima je meni dobar polozaj sedenja pa bas nisam kompetentan da o tome govorim. Sto se tice sedista koje je fabricko i ne presvlaceno, to sam vec rekao... Za gradsku voznju - dusu dao, das gas a on nista, sanse nema da nekome izleti. Salim se naravno, ide on ali drugi sportaci u klasi idu bolje, ako se dobro secam do 6000 obrtaja je malko mrtav. Masina je kvalitetna sto je i logicno ako se neko malo razume u mehaniku.
  12. Mr.Piplfoks

    CBR600RR 2005-2006

    Hmmm prodao ga burazer vec pre neku godinu a ja ga probao jos ranije i samo to kratko... A secam se price nekih "strucnjaka" kako navodno nisu isti, ima nekih sitnih a kao ogromnih razlika bla bla bla... Sad ko ce ga znati...? Volim ja i sportake ali oni mene odavno NE pa sam ih batalio u svakom smislu a skoro i pogledu.
  13. Mr.Piplfoks

    Koji motor izabrati?

    Meni to palo na pamet i ranije. Ali mislim da nije tesko sabrati 2 i 2... Ja sam ovde nasao postove od mojih prijatelja dok smo bili klinci... Ne zelim da iznosim analize da neko ne bi odjednom postavljao jako realne teme, ali napredak je primetan a ja ga sigurno necu ubrzavati. Samo malo muckanja glavom i dobije se skoro pa kompletna slika onoga ko teme postavlja. Sta drugo preostaje nego udariti brigu na veselje?
  14. Mr.Piplfoks

    Koji motor izabrati?

    Uzmi sva 3 pa neka ide zivot...
  15. Mr.Piplfoks

    X MOTO SUSRET MK SINOVI SEVERA, BAČKA TOPOLA

    Ja dolazim sa kolegom iz NS. Ima tamo skup oldtimer vozila koji cemo malo da pogledamo pa onda za BT...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja