Pozdrav svima, upisao sam u v strom familiju Ako postoji neka whatsapp/viber grupa sa vozacima stroma bio bih zahvalan da me neko doda +381692250451

Cao, jel moze neko da me doda u neku viber/whatsapp grupu vozaca tracera? Ako postoji takva naravno +381692250451

Pozdrav, Da li je normalno da na prozorcetu ulje "žubori" dok motor radi? Na prethodnim motorima mi je uvek ulje mirovalo, na stromu mi na prozorcetu maltene vri kao voda.. Verujem da to tako treba al cisto da proverim Motul 5100 4T 10W-40 je ulje edit: To se desava kada je motor na copavoj

Zvao sam coveka jos pre mesec dana al bio je na odmoru.. Uglavnom, zvao sam ga upravo i odma danas idem da ostavim motor, hvala svakako Edit: Nije bas jeftiniji, al verujem da je lepsi i bezbedniji sto mi je svakako na prvom mestu Tako da to je to

Hvala puno svima Cekam u motolandu da ga dobiju, crash bar je na prvom mestu znam

Hvala na informaciji, jos ako imate da mi preporucite nekog majstora u Beogradu i totalno ste mi resili problem

Hvala, nisam znao za to, odradicu kad dodjem sa posla Jos da vidim ko moze da sredi totalno

Sto radim kako? Ili jos bolje pitanje, kod koga? Posto ne bih se ja igrao sam s tim I kako se krecu cene za ceo postupak?

Pozdrav, kad sam uzeo motor dosao je sa sitnim ogrebotinama na levoj strani. Zanima me koji je najbezbolniji nacin da ovo sredim ? Hvala

Aha, hvala na odgovoru Da li imas konkretan razlog zasto bi batalio motul 10w50 i koji je? Izvinjavam se na smaranju, interesuje me cisto kako to funkcionise da znam kako da postupam na najbolji nacin sa novom masinom

Moguce da sam prepisao pogresno Uglavnom, moje glavno pitanje je vezano za ulje, posto bih to sada menjao. Koje ulje da koristim i zasto ljudi izbegavaju ono sto je preporuceno u manualu (SAE 10w40) ?

Pozdrav svima Prosle nedelje sam uzeo stroma 650 K8 (2008 godiste), za sada sam veoma zadovoljan. Na njega sam presao sa transalpa (sa kojim sam takodje bio prezadovoljan). Izucio sam ceo suzukijev manual motora, al mi neke stvari nisu jasne pa mi treba pomoc od vas iskusnijih U stromovom manualu pise da se za ulje koristi SAE 10W-40 , a ovde po komentarima vidim da apsolutno niko ne koristi taj vec koriste motul 15-50 ili slicno. Da li postoji konkretan razlog da ne koristim ulje koje se preporucuje u manualu? Takodje, ostale stvari koje pisu u manualu su sledece, kapiram da su one ok, pa cu ih staviti ovde, mozda nekome posluzi Ulje: SAE 10W-40, API SF/SG ili SH/SJ sa JASO MA, 2.3 litre bez filtera i 2.7 litre sa filterom Hladnjak: 1.9 litara (antifriz pomesan sa destilovanom vodom 50:50) Lanac: DID525V8, 118 links Svecice: NGK: CR8E ili DENSO: U24ESR-N Akumulator: YTX12-BS Gume: Prednja: BRIDGESTONE: TW101J 110/80 R19 M/C 59H tubeless, Zadnja: BRIDGESTONE: TW152F 150/70 R17 M/C 69H tubeless Naduvavanje guma: Prednja 2.2 bara i solo i duo voznja, Zadnja 2.45 bara solo i 2.7 bara duo) Rezervoar: 22 litara Prednja viljuska ulje: SUZUKI FORK OIL SS-08, staje 5.28 litara

Redovno ja njemu menjam ulje,filter i stavio sam mu novi CDI jer je stari otisao.. Doduse, mislim da nije original CDI pritom da sam ga platio 60 evra.. ali zezao je i pre nego sto sam promenio cdi

Sta tacno treba da sredjujem kod sauha? Transalp ima dve pozicije sauha: 1 i 2. Kada je u 2 poziciji on radi na oko 2500 obrtaja sto je normalno za njega, kad vratim sauh onda radi na oko 1200 obrtaja i to mu je rad u leru (Ovo je naravno sve u normalnim uslovima tj. kada nije hladno).

Pozdrav, Nadam se da sam pogodio mesto za temu. Vozim transalpa 94 godiste u odlicnom stanju. Kada dodje zima (koja upravo dolazi) imam problem sto se tice voznje. Nemam iskustva u mehanici pa mi zato treba pomoc. Motor vozim i leti i zimi bez pauze. Leti motor pali bukvalno kako pipnem dugme za paljenje, nema gresku, putujem sa njim na duge destinacije svako leto, sve odlicno, ali kada temperatura padne ispod 10 stepeni mucim se svako jutro da ga upalim. Povucem sauh do kraja, ne pomaze.. dodajem gas, sve zivo i onda nakon jedno 4/5 puta upali ga i moram da drzim gas do kraja da se ne bi ugasio. Ako temperatura padne ispod 5 stepeni onda nema sanse da upali. Akumulator je nov, svecice su nove. Takodje, jos jedna zanimljiva stvar koja se desava i koju bih opisao je ta da kada uspem da ga upalim zimi i kada krenem da ga vozim bukvalno moram da drzim gas do kraja kako bi se motor uopste kretao, a zanimljivo je da onda samo u trenutku cimne i povuce svom snagom. Znaci nije da postepeno dobija snagu kako se zagreva nego u trenutku cimne i povuce punom snagom. Cesto vidjam kako ljudi voze motore zimi i da motori bez problema idu i na minus temperaturi. Da li moze neko da mi pomogne u cemu je problem i koji deo treba da zamenim kako bih mogao bez problema da palim motor na niskoj temperaturi?

Ni slucajno

Zafali mu taj drugi disk napred, al sve u svemu, nije nesto sto bi me ugrozilo u voznji Bio sam pre dve nedelje do Budimpeste i nazad i presao punih 1000km za jedan dan, naravno kao sat radio motor

Zovem se Miljan Peles, po struci sam programer i radim kao programer. Vozim Hondu Transalpa '94 godiste, to mi je drugi motor. Prvi motor mi je bio Yamaha Virago. Veoma sam zadovoljan navedenim motorima, nikad me izdali nisu Motore sam krenuo da vozim pre 4 godine (kada sam dostigao godine da mogu da polazem) i od samog pocetka nikad nisam napravio pauzu, vozio leti, zimi, po snegu, 12 meseci godisnje. Jos nisam upoznao zimski san za motore Na motore sam presao sa bajsa koji vozim bukvalno od kad znam za sebe

Pozdrav, nov sam na forumu i ovo je zasigurno moj prvi post Imam transalpa '94 godiste i prestao je da mi radi pokazivac za obrtaje. Tj. nekad radi, nekad ne.. Desi se da sve vreme lepo funkcionise i onda od jednom zabode na nulu i ne mrda, a desi se da uopste ni ne upali prilikom paljenja motora. Rekli su mi da je CDI u pitanju al motor zaista radi bez greske i cilindri i sve. Da li znate kako ovo da sredim? Hvala