Jump to content

Moto Zajednica

dado_bojanic

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    41

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: dado_bojanic

  1. dado_bojanic
    Akumulatori:sve zablude i misterije AKUMULATORI-DESULFATIZATORI.BLOGSPOT.COM Sve o... ovde imas sve o akumulatorima. covek sve lepo objasnjava. punjenje akumulatora ide do 14-15v. sve u, zavisnosti od stanja akumulatora i napunjenosti istog
  2. dado_bojanic
    zameni akumulator. ili ga odnesi na test u neki servis akumulatora. svakako akumulator odma posle voznje kad meris ima odredjenu voltazu i ona pada vremenom dok se elektrolit ne stabilizuje. izmeri posle pola sata-sat i videces razliku
  3. dado_bojanic
    takodje kada meris ac voltazu na oko 5000 obrtaja bi trebalo da bude oko 50-60v, na leru oko 16-20. ja kad sam motao moj stator meni, je otpor bio, 0.8oma na svakom
  4. dado_bojanic
    Ja sam svojevremeno sam sebi motao stator. Problem je naci kvalitetnu zicu F ili H klase izolatora. Ako je ostecena izolacija na samom statoru moras i njega izolovati. Kad namotas (zuljevi na rukama) sve to moras dobro da zalijes lakom(ja sam koristio Dolph) lak i da zapeces. namotaji su radili do pre koji dan kada sam ja napravio glupu gresku i umesto da sam lemio zice, stavio kleme koje su se vremenom topile i napravile spoj 2 faze i tu je riknuo namotaj. Takodje sam pravio svoj regler sa nekim potenciometrima gde se moze stelovati od koje brzine obrtaja da krene da puni itd. On verujem da nije crko od spoja ali mi predstoji da ga skinem i testiram. Ako, zelis joska iz. temerina pravi reglere. jedino sto mi se. nije svidelo je sto nisu vodootporni pa smo kod kolege morali da trazimo gde cemo ga staviti. ali elektronika je odlicna i svaka cast joski.
  5. dado_bojanic
    Kao sto je covek napisao, laicki jedna vila je niza jedna visa, otpustis srafove na trouglu ali ne mnogo, cimnes 2 3 puta volan na dole da sednu lepo i zategnes. drugo jedan moj kolega je isto imao pad kaze nesto mu cudan volan, ja pogledam reko druze vidis da ti je kriv korman, malo zagrejali i ispravili
  6. dado_bojanic
    Pozdrav drugari interesuje me da li neko ima manual za kmx 125 1998god je. Na netu ne mogu da nadjem postoji manual Kawasaki KMX 125 & 200 Service and Repair Manual: 1986 - 2002 Haynes ali sve su knjige nema pdf. Ako neko mozda ima bio bih zahvalan
  7. dado_bojanic
    Moto guma ima određeno i obeleženo mesto gde se montira naspram ventila. Žutom linijom obično obeležena. Kad se.montira pravilno onda ide Balansiranje pod uslovom da je točak dobar i da nije kriv. Više ti Djunta može objasniti a ima i par tema o tockovima.
  8. dado_bojanic
    Imas ljude koji se bave točkovima na forumu. Djunta i PeterPan su ti koji ti mogu pomoći i dati savet
  9. dado_bojanic
    Super lepak i soda bikarbona je majka za opravku plastike. Staviš super lepak pa sodu, pa opet lepak pa sodu. Nagojis kolko oćeš, osmirglas I to je to
  10. dado_bojanic
    Max duže vreme nije tu a šta je sa njim ne znam. Mislim da djunta zna šta je sa ma om. Al mislim da se ne bavi više time. Kao što sam rekao elektrolizom se ne greje komad.
  11. dado_bojanic
    Nemoj mi reci da kocione čeljusti ne mogu da se hromiraju kad mogu. Evo ti i dokaz
  12. dado_bojanic
    Inzinjersko ili tvrdo hromiranje sluzi uglavnom za potrebe remonta masinskih delova i alata, dekorativni hrom nalazi primenu u estetskom doterivanju predmeta i ujedno njihovoj zastiti od korozije. Razlika među njima je jos i u tome što se tvrdi hrom elektroliticki nanosi direktno na osnovni materijal, pretežno celik, i to u debljini sloja uglavnom do 0.4mm (u zavisnosti od namene dela), dok se dekorativni hrom obicno nanosi preko slojeva bakra ili nikla u debljini nekoliko mikrona. Visoko kvaliteno hromiranje zahteva bar dva sloja Nikla, moze se desiti da ima i po dva sloja bakra ispod nikla, pa tek onda se elektrolizom navlace slojevi nikla i najzad hroma. Ako je deo od aluminijuma onda je prvi sloj od cinka. A da bi se dobio besprekoran deo mora biti i ispoliran, zatim se bakar polira, i onda nikluje, a hrom sluzi da cuva nikl. Elektrolizom se komad ne zagreva.Ukratko
  13. dado_bojanic
    ovo je hrom plastifikacija ja sam je trazio i nasao sam jednu firmu ali ne mogu da se setim koja je. Sto se tice sode imamo mi komoru za peskiranje, nije mi problem da probam a mozes probati i sa fenom za vruc vazduh
  14. dado_bojanic
    Ako nabavim sodu bikarbonu za peskiranje možeš sa njom da uklonis farbu bez bojazni da ces izrošaviti deo koji peskiras
  15. dado_bojanic
    Ima negde I plastifikacija u hrom efektu
  16. dado_bojanic
    Ja sam merac obrtaja na mom viragu uzeo sa signala na tci. A elektroniku nabavljam u cometu Farnell. Što se tiče majstora verujem da svi imamo isti problem. Zato sam ja takodje uzeo stvar u svoje ruke i rešavam ih sam. Od fabrikacije delova do popravki.
  17. dado_bojanic
    Radimo sve vrste gume, nbr, hnbr, viton, silikon, epdm. Danas cu svratiti do kolege za sat da pogledam
  18. dado_bojanic
    Javim ti ja za km sat, ima kolega princa u delovima samo da vidim u kakvom je stanju. Inace sto se tice oringa i gluposti od gume, ja radim u gumaplastu u sremski karlovcima pa sam se smejao kad sam čitao za oringe da to tako moze. U svakom slučaju ako ti nesto treba mi to naravno možemo napraviti. A nismo daleko tu su ti Karlovci.
  19. dado_bojanic
    Ne mogu da skinem fajlove za gadget a hteo bi ga napraviti
  20. dado_bojanic
    Dosta je skup bar meni. Ako želiš potrazi cerakote clear oznaka je MC-5100Q. Problem je nabaviti ga. Imaš i na YouTube snimak torture test
  21. dado_bojanic
    Matira, ali se održava. A najverovatnije cu uzeti ceracote iz amerike koji je namenjen za polirane povrsine. keramicki premaz
  22. dado_bojanic
    Hvala Slave sutra zovem.
  23. dado_bojanic
    Posle 8 godina stajanja, gume su sigurno lose, i svaki gumeni deo je los, karburatori su sigurno navatali one lepljive smese kad je gorivo isparilo. Imam i ja viraga 535, kojeg sam uzeo u losijem stanju. Ako vec budes skidao te dekle moj ti je savet ispoliraj ih odma (imas slike pre i posle). Boljka viraga su frajlauf i regler.Takodje oce da se desi da ti ne svetli lampica za rezervu. Problem se resava jeftino. Ali osim tih boljki motor je jako lep za voznju, dobro dizajniran,pre svega lep i uzivaces u njemu i dok ga vozis i dok ga sredjujes. Ako budes imao nekih pitanja slobodno pitaj. Zelim ti puno srece i uzivanja, pamet u glavu i da budes bezbedan
  24. dado_bojanic
    Razumem ja da se ne pali preko kvacila, ono što sam hteo reci je da nema potrebe da se kvačilo stisne da bi se motor upalio. Uzimam danas 1N5401 i stavljam, a onda se bacam na zamenu izgorelih zica, stavljanje osigurača koje ovaj motor nema i to je to.
  25. dado_bojanic
    Motor nema paljenje preko kvacila. Takodje nije povezan sa nozicom ali privericu čim svratim kod kolege. Ja sam razmišljao da tu stavim 1N5401
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept