Jump to content

Moto Zajednica

dado_bojanic

Članovi
  • Broj tema i poruka

    32
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

10 Neutral

O članu dado_bojanic

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 30.07.1984.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Sremski Karlovci
  • Motocikl
    Yamaha Virago 535

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Max duže vreme nije tu a šta je sa njim ne znam. Mislim da djunta zna šta je sa ma om. Al mislim da se ne bavi više time. Kao što sam rekao elektrolizom se ne greje komad.
  2. Nemoj mi reci da kocione čeljusti ne mogu da se hromiraju kad mogu. Evo ti i dokaz
  3. Inzinjersko ili tvrdo hromiranje sluzi uglavnom za potrebe remonta masinskih delova i alata, dekorativni hrom nalazi primenu u estetskom doterivanju predmeta i ujedno njihovoj zastiti od korozije. Razlika među njima je jos i u tome što se tvrdi hrom elektroliticki nanosi direktno na osnovni materijal, pretežno celik, i to u debljini sloja uglavnom do 0.4mm (u zavisnosti od namene dela), dok se dekorativni hrom obicno nanosi preko slojeva bakra ili nikla u debljini nekoliko mikrona. Visoko kvaliteno hromiranje zahteva bar dva sloja Nikla, moze se desiti da ima i po dva sloja bakra ispod nikla, pa tek onda se elektrolizom navlace slojevi nikla i najzad hroma. Ako je deo od aluminijuma onda je prvi sloj od cinka. A da bi se dobio besprekoran deo mora biti i ispoliran, zatim se bakar polira, i onda nikluje, a hrom sluzi da cuva nikl. Elektrolizom se komad ne zagreva.Ukratko
  4. ovo je hrom plastifikacija ja sam je trazio i nasao sam jednu firmu ali ne mogu da se setim koja je. Sto se tice sode imamo mi komoru za peskiranje, nije mi problem da probam a mozes probati i sa fenom za vruc vazduh
  5. Ako nabavim sodu bikarbonu za peskiranje možeš sa njom da uklonis farbu bez bojazni da ces izrošaviti deo koji peskiras
  6. Ima negde I plastifikacija u hrom efektu
  7. Ja sam merac obrtaja na mom viragu uzeo sa signala na tci. A elektroniku nabavljam u cometu Farnell. Što se tiče majstora verujem da svi imamo isti problem. Zato sam ja takodje uzeo stvar u svoje ruke i rešavam ih sam. Od fabrikacije delova do popravki.
  8. Radimo sve vrste gume, nbr, hnbr, viton, silikon, epdm. Danas cu svratiti do kolege za sat da pogledam
  9. Javim ti ja za km sat, ima kolega princa u delovima samo da vidim u kakvom je stanju. Inace sto se tice oringa i gluposti od gume, ja radim u gumaplastu u sremski karlovcima pa sam se smejao kad sam čitao za oringe da to tako moze. U svakom slučaju ako ti nesto treba mi to naravno možemo napraviti. A nismo daleko tu su ti Karlovci.
  10. Ne mogu da skinem fajlove za gadget a hteo bi ga napraviti
  11. Dosta je skup bar meni. Ako želiš potrazi cerakote clear oznaka je MC-5100Q. Problem je nabaviti ga. Imaš i na YouTube snimak torture test
  12. Matira, ali se održava. A najverovatnije cu uzeti ceracote iz amerike koji je namenjen za polirane povrsine. keramicki premaz
  13. Posle 8 godina stajanja, gume su sigurno lose, i svaki gumeni deo je los, karburatori su sigurno navatali one lepljive smese kad je gorivo isparilo. Imam i ja viraga 535, kojeg sam uzeo u losijem stanju. Ako vec budes skidao te dekle moj ti je savet ispoliraj ih odma (imas slike pre i posle). Boljka viraga su frajlauf i regler.Takodje oce da se desi da ti ne svetli lampica za rezervu. Problem se resava jeftino. Ali osim tih boljki motor je jako lep za voznju, dobro dizajniran,pre svega lep i uzivaces u njemu i dok ga vozis i dok ga sredjujes. Ako budes imao nekih pitanja slobodno pitaj. Zelim ti puno srece i uzivanja, pamet u glavu i da budes bezbedan
  14. Razumem ja da se ne pali preko kvacila, ono što sam hteo reci je da nema potrebe da se kvačilo stisne da bi se motor upalio. Uzimam danas 1N5401 i stavljam, a onda se bacam na zamenu izgorelih zica, stavljanje osigurača koje ovaj motor nema i to je to.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja