Ja na putu. Austrija prolom oblaka 70 km. Gaće su mi mokre bile . Slovenija i Hrvatska umereno oblacno sa sunčevim intervalima . Vozio magistralnim putevima i sada ću na autoput kod Zagreba i spavanje Senj. Sutra Jadranskom pa šta bog da

Ja krećem za sat-dva iz Beča i kiša pada. Tako da ako mogu ja.......

Razliciti provajderi koriste razlicite algoritme za prognozu. Cuo sam da je YR.no medju najboljima i ovo je njihova prognoza. Bilo bi dobro da je pogode

Super. Ja krećem u sredu .

Kakva god prognoza bila ja krecem pa sta Bog da

Prosle godine sam promašio skup za mesec dana ali sam se zaljubio u Trebinje tako da ove godine ne propuštam. Imam rezervisano noćenje u Senju 7 na 8 Jun i Trebinje 8 - 11 jun. Znaci prvi dan Beč- Senj mešano autoput i magistrala a od Senja planiram Jadranskom. Ako ima neko iz Beča da bi išao može mi se javiti da ne idem solo

Ducati Diavel Strada 2013. Na jezeru Attersee Austrija

Prošle godine sam napravio solo tour na Intruderu M800. Prodao sam sam taj motor i sad kada vidim ovaj video bude mi žao jer stvarno ga jer uživanje voziti . Beč - Plitvice - Krka Manastir- Trogir - Mostar. Ja cu umesto opisa putovanja postaviti kratki video .

Ducati Diavel Strada 1198cc 2013 god, Naravno zavisi od stila vožnje ali ja imam potpuno drugo iskustvo sto se tiče potrošnje. Gradska vožnja ali ono baš auto na autu 8.5 l/km. Sto se tiče otvorenog puta 6.5 km/l i to zajedno sa suprugom mada Diavel i ne oseća ekstra teret. Vožnja po krivina sa prženjem do jaja ne mogu zamisliti da predje preko 9 l/km. Sport mode ne isključuje DTC (kontrolu proklizavanja). Po defaultu je level 2 a ima ih 8 a može se i totalno isključiti. Na level 2 nema šanse da se podigne motor na zadnji točak jer DTC reaguje. Moja podesavanja za Sport DTC level 2, Touring level 4, Urban level 6 Diavel juri kao sportak ali zna zavarati jer tera na brzu vožnju ali ne moze kroz krivinu kao čistokrvni sportak mada je blizu. U pravoj liniji ubrzava bolje od većine sportskih motora. Medju top 10 je produkcijskih motocikala po ubrzanju Make and model Year (model) Time (seconds)[note] Suzuki GSX-R1000 2006 2.35[1] Suzuki Hayabusa 2002 2.47[2] Yamaha VMAX 2010 2.5[3] Kawasaki ZX-12R 2002 2.59[2] BMW S1000R 2014 2.6[9] BMW S1000RR 2013 2.6[8] Ducati 1199 Panigale 2014 2.6[7][8] Ducati Diavel 2015 2.6[10][11] EBR 1190RX 2014 2.6[7] Honda CBR1000RR SP 2013 2.6[8][12] Kawasaki Ninja H2 2015 2.60[4] Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 2.6[6] Stoji da je okretan sa obzirom da je bar po Ducati-u kruzer ali kao sto mnogi kažu Diavel je klasa za sebe, ni tamo ni vamo. Mana mu je što mu je donji opseg katastrofalan , Na primer vozim po gradu 55-60, 3. brzina mu je premalo a 2. previse. Ljudi to obicno resavaju stavljanjem prednjeg lančanika za zubom manje tj. 14. Ja sam narucio Tuneboy ECU remap jer uz to osim prefinjenije vožnje u donjem opsugu dobije se i tempomat a naručio sam i njihov quickshifter i jako me zanima kako ce da radi. Trebalo bi mi stici ovih dana pa mogu napisati kako je prosao remap i instalacija quickshiftera

E ko da sam ja rekao . Inače nov je 22.900

Ja mislim da je propisano od ducatia koliko radnih sadi za koji posao. A tu bogami ima posla. E sad cena sata je nesto drugo . U austriji radni sat 120 eura pa nisam ni pitao za DESMO servis (Izgubio kljuc, programiranje racunali 45 min. 90 eura). U Bratislavi mi za isti posao lupili cenu 1200. Motor je vredan bar 13000 eura i verujem da bas niko ne bi dao da mu ga otvara neki Mika u njegovoj garazi.

Hvala na odgovorima. Kontaktirao sam Ducati Srbija . Izgleda da su jako profesionalni i mislim da je cena ok. Ovo je njihoc odgovor na moj upit. Ovo je za DESMO servis na 24000km. " Postovani Aleksandre, Plan odrazavanja Ducati Diavela na 24.000km predvidja sledece radove na motociklu: - Kontrola/podesavanje ventila - Zamena zupcastih kaiseva 4.700 rsd x 2 kom - Filter vazduha 8.714 rsd - Filter goriva 4.892 rsd - Svecice 3.896 rsd x 2 kom - Ulje Shell 1.150rsd x 4 - FIlter ulja 1.700 rsd - Kociona tecnost 0,5lit 840 rsd - Radnih sati 7.6 x 4.000 rsd Ukupno oko 68.000 rsd Stanje potrosnih delova, kocione plocice, lanac-lancanici, gume itd bi naknadno utvrdili pregledom vozila. Svi gore navedeni delovi su originalni Ducati delovi! Za sve dodatne informacije stojim Vam na raspolaganju. S postovanjem"

Gde bi u Beogradu ili Novom Sadu mogao da promenim zupčasti remen na Diavelu i da naravno bude kvalitetno odradjeno. Motor inace trenutno ima 10500 km ali je 2013 godište pa bi prema servisnoj trebalo promeniti ga ( 24000km ili 5 god.). Inače zivim u Austriji i dolazim u Julu u Srbiju. Ovde je cena za taj posao pa malo je reci suluda. Pozdrav i hvala

Predivna mašina.Čestitam . Podseti me naslov tvog posta sta mi je drugar koji je strastveni bajker i inace BMW zaljubljenik ( jase R1000rr) rekao kada sam kupio Diavela. A rece mi "Plakaćes ti za Japancem" . Nakon dve nedelje mi crko mi MAP sensor. Baksuz jedan

Ne znam dal mi se vise svidja motor ili jakna

Kriza srednjih godina. Deca malo porasla pa sad mi malo da zivimo

Pozdrav svima. Moje ime je Aleksandar ( svi me zovu Saša ), imam 40 god. i trenutno zivim u Becu a odrastao sam u Uzicu ali sam davnooo odselio. Moje predstavljanje ce biti malo duze jer mislim da je zanimljivo kako sam se zainteresovao za motocikle. Prvi motor u mojoj porodici je u stvari kupila supruga a ja sam bio ono u fazonu "ma kakvi motori, pa ja nisam nikada ni na apenca seo". Sve je pocelo tako sto mi je ona jednom rekla da pogledam jel ima neki povoljan skuter jer ona bi to vozala po gradu na posao i itd. Ja ukucam u pretragu na sajtu za auta i motore da trazim nesto do 125cc (u Austriji ako imate B dozvolu preko 5 godina treba vam samo jedan dan kursa bez polaganja da mozete da vozite motor do 125cc) kad ono pored skutera izlista i neke onako pozamasne masine i ja pomislim u sebi ma to je neka greska. Ispostavi se da su to Yamaha Virago 125 i Honda Shadow 125 i ja kazem supruzi "ma kupi nesto ovako, bar se vozaj u stilu".I tako ona kupi Hondu Shadow i ja onda sedi jednom, dva puta i pomislim hmmmm pa ovo je zabavno ( prvi put da sam seo na nesto sa dva tocka osim bicikla) i pocnem da trazim nesto za sebe. Svideli su mi se kruzeri i kupim Suzuki Intruder M800 2011 god. u Decembru 2016 a polozio sam za A sledece godine u Maju a prvi touring Slovenija Hrvatska Bosna Srbija vec u Julu. U medjuvremenu i supruga je prerasla Shadow prodala i kupila BMW F800R 2011 god. i njega je cele prosle godine vozala na crno :-). Elem ja inace ne silazim sa motora i koristim ga svaki dan tj. nisam vikend vozac i kupim Suzuki GSR600 2011 i taj motor me je odusevio svojom agilnoscu po gradu a i sporstkim karakteristikama. E sad nemam uslove da drzim 2 motora i trazio sam nesto izmedju ove dve opcije, motora za svaki dan, za zabavu a da moze i da posluzi jednom ili dva puta za ozbiljniji turing. I onda igrom slucaja naletim na nesto u sta sam se onda odmah zaljubio, a to je Ducati Diavel Strada touring verzija. Prodam Intrudera i GSR-a, dodam jos malo (dobro, malo vise ) para odmah ga kupim. To je ukratko moj put od Honde Shadow 125cc 15ks do Ducati Diavel 1200cc 152ks 18 meseci. Sebe smatram jos uvek pocetnikom, vozim konzervativno i zaista mi je izazov voziti Diavel. Pokusavam sto vise preci kilometara do Jula kada planiram jedan touring sa suprugom. Uzgred ona konacno polaze 8. Maja pa drzite jos fige :-) PS. Evo slika nasih nekadasnjih i sadasnjih motora