Nidža016
-
Broj tema i poruka
355 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Nidža016
-
-
Malo da osvežimo temu. Prva slika je od pre dve nedelje, druga je od danas... Planina Kukavica
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока -
Ako se guši kad kreneš na vožnju, dok je još uvek hladan, to je normalna pojava, meni je svaki 4t to radio neki čak i posle sat vremena vožnje. Tek kad dobro zagreje onda nema problema. Ali mora da prestane.
Ako kod tebe nikako ne prestaje, opet mislim da je nešto oko karba. Kad je falš, onda je motor u visokim obrtajima stalno.
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока -
Rezervoar ti je 10L. Tako da ako ga izduvaš ispod 100km onda je to to. Ja nemam km sat ali merim GPS-om pa možeš i tako. Rezerva ti je na oko 2,5L.
Kod mene i pri ovakvoj vožnji ne prelazi gore navedenu litražu.
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
-
Teško je uopšte odrediti potrošnju hard enduro motora jer u hardu ponekad možeš da izduvaš pola rezervoara u 5km.
Makam ili bar šumski putevi su merodavniji za tako nešto, kod mene je to oko 6-7L na 100km šumskih puteva, bez zaglavljivanja i potočarenja. Karb nije diran nikada na motoru, kako je podesila fabrika, tako je i dan danas.
-
@icatenej do prvog pranja, a onda ide nešto novo, zavisi od raspoloženja i tako u krug
@baltrekk vrlo rado, ali mi fali vremena
Ove godine neću voziti, ništa sa strane, nažalost... Dok smo na Kukavici aktivni, evo i od danas
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока-
1
-
-
Enduro četvrtkom...
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока-
1
-
1
-
-
Ne možeš. To je normalna pojava, jer motor iako ti misliš da jeste, nije dovoljno zagrejan.
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока -
Sve bi to još na početku rešio dobar majstor iz pismenog servisa.
Tako je drugar skoro na KTM-u, uradio generalnu iako su svi delovi bili dobri, dao oko 1500e na raznorazne nepotrebne stvari i na kraju ispalo da je regler i ispalo da je gos'n majstor u koga se kleo, priučeni šporetar
Srećno sa motorom. Kad rešiš da ga prodaješ, javi cenu.
-
Sve je moguće, nisam do sada nailazio na ovakvu vest o ovom motoru. Ja sam pročitao na:
Suzuki DR Big - Are You Ready for The Great Comeback? RIDERS.DRIVEMAG.COMRumor: all-new DR Big to be unveiled as a 2020 model
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
-
Model za 2020. godinu
-
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока-
1
-
-
Izadjosmo malo da protegnemo noge
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока-
1
-
-
Možda pomogne
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
-
1
-
-
-
Ja ću svakako u narednom periodu DRZ-a poštedeti hard endura, dokazao sam sebi da mogu, dokazao je motor da može, ali nije to moj poziv, niti je to DRZ-ov fah, ja obožavam planinske strme puteve sa mnogo krivina, ali da pičim punim gasom i da stalno jurim zadnji točak da ne završim u nekom šancu ili se zabodem u neki traktor i onda izbiješ na proplanak gde pukne pogled na sve strane, malo se smiriš od adrenalina pa opet.
U hardu osim što lomim motor, slomio sam i sebe, a kolena, kičma, rebra, ramena... sve mi to tek treba u životu.
A što se tiče Rally fazona, to mi je oduvek bio san, nadam se da ću taman da stignem to da odradim kad@baltrekk organizuje prvi Rally u Srbiji
Alat imam, para nemam, a i vremena mi manjka. Bitno da je volja tu. Za početak mali vizir, drugi korman, podizači kormana, led svetlo, navigacija, 12v izlazi, ventilatori... Možda i prerada sedišta, dodatna svetla...
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока -
Kod mene sve zavisi od finansijske situacije. Moram prvo neke osnovne stvari da sredim i proverim da bih krenuo u estetske poduhvate. Za početak neka "light rally" varijanta kao tvoja XT bi došla u obzir, a za ostatak videćemo. Ovo je svakako ozbiljan poduhvat i ni malo jeftin
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока -
Ovako nešto mi je u planu, kroz naredne 3-4 godine
-
2
-
-
KTM 790R nov, stoji 15200€
Svi sistemi zaključani, nema diranja, nema prepravke.
1) Kako tom motoru koji toliko košta, sme bilo šta da fali, ili ne štima čak i duže od garantnog roka, a kamo li u garanciji?
2) Kako serviseri ne umeju, ne smeju, ne stižu da motor koji toliko košta osposobe vlasniku u najkraćem mogućem roku?
Ljudi to su velike pare...
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока-
2
-
-
Drugari, svi ste u pravu na svoj način, ali se otišlo odavno od teme. Toliko smo se udaljili od problema, čini mi se još dva posta da napišemo, problem će da nestane i složićemo se da nije ni postojao i da je to samo bilo do vlasnika jer je tražio puno.
Svako se pruža koliko je dugačak i ne može drugačije. Izbora imaju ljudi koji malo ili malo više duži od proseka, znam neke koji i kao takvi i dalje kupuju proverene polovne, ali očuvane motore, dok drugi vole da ga isteraju iz salona, stvar njihovog ukusa.
Da se ja pitam, a ne pitam se, kupio bih novi motor samo ako stvarno toliko vredi, odnosno bar približno. Ni u kom drugom slučaju pa neka je motor ravan i svemirskom brodu... I da se odaziva na gas kad samo pomislim na dodavanje gasa, i da sam srećan presrećan, ne bih brate, takav sam, neću da plaćam ime, nego gvožđuriju. Znam da nema puno takvih dvotočkaša. Ali to je samo moj lični izbor i niko to ne mora da uvaži. Ja samo znam da bih poludeo da mi se desilo isto što i kolegi sa početka teme, a pitao bih ostale kako bi bilo njima i koliko bi se brzo taj osmeh na licu i taj adrenalin koji se potencira u svakoj rečenici gde i KTM skinuo sa lica i ispario kada bi se vratili sa puta bez motora i to NOVOG?
Na ovogodišnjoj hard enduro trci na Tari, bilo je dosta sahranjenih motora, medju kojima i jedan narandžasti koji je tu doteran sa 0 radnih sati i otkazao prvog dana. Ali ljudi će ga i dalje kupovati jer je najbolja igračka za tu svrhu i to je začarani krug koji će postojati uvek.
Tako da ne vidim baš svrhu ovog prepucavanja oko toga zašto kupiti ovo, zašto ono, kada je to stvar samo i samo ličnog izbora. Kolega je temu započeo svojim iskustvom, mogao je i da ćuti kao što ćuti većina nas. Treba to ceniti ma koji god motor bio u pitanju.
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока-
1
-
2
-
-
Kada bi fabrike pravile nešto da traje, mogle bi samo da bankrotiraju u vrlo kratkom roku. Ne znam što bi KTM bio drugačiji...
-
1
-
-
Dukati i KTM? Dva sveta...
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока-
1
-
-
Glavni adut ovog motora biće upravo cena, nikakav amortizer, sedište, rezervoar...
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока -
Njima je možda ležeći policajac "most challenging"
Svakako je jedva čekamo
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока -
Ne bih baš rekao, papir ume da zavara samo tako. Onaj pravi utisak može da se stekne tek kada se sedne na motor. Mnogi motori su na papiru gladac, a u terenu jadac. Pogotovu ta prelazna klasa.
Kolega gore je jako lepo rekao, napokon pravi ADV.
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
Suzuki DRZ 400 E
in Mehanizacija
Napisano
Odlična fotka!
Prošlog vikenda nam je u goste došao još jedan DRZ
Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока