Bigor- samo rucak + majica crna xl bez stomaka emoji16.png 2. Darko 012 i možda lepša polovina 3. Arso i Slađana, smeštaj u sobi. 4. Nebica sa smeštaj i ručak po izbor. + Crnka XL mislim može i majica 5. Тене ако није петровдан долази и Рас, шатор + 2 црне мајце хл и м 6. Kloktor Skvo i ja, soba (ako ima), tri majice (xl - crna i bela, m - bela). 7. Krmco - dolazim na ručak ,ako me bebac pusti,majica xxl crna i bela (neko da mi ih uzme ili brzom poštom,ukoliko se ne pojavim) 8. Deki 295 ručak i majca xxxl crna Like 1

Kolko se sećam i pre dve godine je padala kiša i bilo nam je ipak do jaja P. S. naprskaćemo kablove wd-om

Interesantno, pratim i pozdravljam ideju. Naravno i sve teneraše bivše i sadašnje.

Vi sto tovarite tenere koferima saputnicama i ostalim dodatnim teretom, dal ste radili nesto na očvršćavanju ili dostelavanju zadne ooruge oko amortizera i dal je to uooste izvodljivo kod nasih motora. Pretpostavljam da bi trebalo da moze nismo svi 75kila ko sto japanci misle da vozac treba da bude tezak. A to takodje teba da utice i na stabilnost u krivinama, nesto mi pade napamet

Pozdrav iz Mizana. Puno ljudi sa nasih prostora, atmosfera vrhunska, provod topina, zvuk neopisiv, mora se doživeti. Poseta Tavulji (druga Meka) i San Marinu.

Put za Trebinje se ove godine razvuko na 4 dana jer je ranijih godina falio jedan dan a sad i sa ovih četiri dana na kraju Opet je falio još jedan dan tako da sledeće godine verovatno pet dana puta. Ove godine je bilo u četiri dana četiri države Bosna Crna Gora Hrvatska pa nazad u Bosnu pa opet u Crnu Goru pa u Albaniju pa nazad u Crnu Goru pa opet Srbija tako da bilo je ekstra puteva, najmanje smo proveli vremena na moto skupu. Albanija je ostala nedorečena jer je proveden samo SH 20 koji je fenomenalan ali ostaje žal za sh21 i možda sh22, ima tu još puteva i vidikovaca koje nismo stigli da obiđemo kao što je recimo vidikovac Grlo sokolovo koji mi je tražio još dva dodatna sata poslednjeg dana i ovako smo 12:00 h proveli na motorima tako da je bilo nemoguće izvesti i to ali nema veze sledeće godine verovatno. Durmitor ring, Pivsko jezero i kanjon, Šćepan polje i prelepo ušće Pive i Tare i nastanak Drine.. Bilo je zatvorenog puta od Nikšića prema Trebinju Tako da smo malo lutali po nekim šumskim puteljcima putevima Ćire oko slanog jezera tu je bilo malo zezanja 300 znojeva nas oblilo jedva pronašli put preko nekog sela Trepča ali smo prošli, pa onda u Popovom polju neke prečice preko nekog blata u svakom slučaju sve je super ispalo. pećina Vjetrenica, obavezno posetiti i obići, čudo jedno neviđeno nisam ni znao da postoji uopšte ali vrlo vrlo interesantno.... Naravno u povratku kod Jonuza 10 slukom pa odličan deo puta od Raške do Kraljeva. Tenera podnela put sa neopisivom lakoćom uz prosečnu potrosnju od 5,4-5.8 lit.

Te karirane stolnjake sad koriste i na fenserajskim mestima kao mamce za nostalgičare. Treba naći takav u nekoj "pripizdini" onda je to recept za uspeh

Ko beše ono iz Majdanpeka a da vozi Steneru, zaboravio sam al besjamo u preletu jer smo kasnili u Štubik na ovčetinu sa roštilja i iste pljeskavice kod Braneta, uzgred, velika preporuka za sve da dodju i probaju. Čudesno iskustvo

Vaistinu voskres(oše)

Ni na kraj pameti da ovo moze da mi se dogodi. Na 500m od kuće dočeka me neugodno iznenadjenje, kabal sa bandere puko i visi preko ulice a ja blejačim negde ko zna gde, seo na motor posle duže vremena. Kad sam prišo na par metara tek onda ga primetim al kasno i za kočenje i promenu pravca samo zažmurim i proletim hahaha. Zavuko se izmedju točka i blatobrana i blatobran ga svojim otporom prebaci preko vizira i mene i ja samo prodjem. Naravno blatobran je platio cenu. moglo je i mnogo gore da bude. Slika je kad sam se vratio da nadjem deo blatobrana, znači isao sam iz suprotnog pravca. Gubim volju za voznjom zbog potrebe za velikom koncentracijom i nedostatka ooustenosti i prepustanja uzivanju u voznji.

Grešiš sine, grdno grešiš. Za neki offić mozda i bude malo nezgodno jer nemožeš da premeštaš težište osim ako ne ustaneš ali za putovanje, uživancija. Prvo, šire je od fabričkog, drugo, imaš potporu na ubrzavanjima izlascima iz krivina zaobilaženjima... Mnogo opuštenine se sedi a samim tim i manje zamaranje. Moje voznje 500+km u danu bez ikakvog problema plus moja visina od 195cm su dokaz. Mozda nisu sva sedala napravljena bas isto pa bih rekao da je to mozda veći problem od dizajna.

Koji koleega, gde kada i kako??? Ako moze ovde link ili telefon slabo divanim madzarski. Elem,aj da podelim moje iskustvo sa vilama. Posto sam servisirao vile, podbacio sam po 5 tih nekih podloski pod svaki čep da bih malo sabio iste jelte i uz ulje gustine 15 mesto fabričkih 10, jesam dobio mnogo stabilniji motor u dugim brzim krivanama i malo grdji prelet preko ležećih policajaca i to je to. Na kočenju i dalje motor previse lako tone i to mi se ne svidja, čini mi se da nema nikakve razlike po tom pitanja uprkos gušćem ulju i tom otprilike santimetru podloški. Sleeći rad bi obligatno trebalo da se odradi sa ili novim oprugama (progresivnim) ili tim sto kazu kolege za odredjenu težinu vozača.

Jel to na moju žurezu misliš? [emoji3060] Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Zaklučana su vrata, nisam primetio da neko negde nesto radi, vrv zato sto nista i niko u bugarskoj nije radio zbog indipendens deja koji se slavio bas tog vikenda kad smo mi bili tamo. Hrana mi se nije svidela, sve ima neki čudan šmek, najukusniji mi je bio hotdog na pumpi koji sam pojeo. Znači ćevapi pljeskavice kobasice... Ič. Samo krtina sto bi reko drugar. Nije radio čak ni cepač karata u tvrdjavi na onim stenama u Belogradčiku, dzaba smo pukli 9 jura za karte ha ha ha.

Mogu i nešto sličica da izbacim eto nek ostanu i ovde