Hoce. Epilog je sledeci: nije on toliko propao na oko, niti je meni problem da ja zamenim sve sto je sporno (gumice, creva, i sve ostalo plasticno/gumeno na njemu) ali nakon sto sam potrazio malo delove po netu i dok ja narucim sve delove, dok meni to stigne (posto linea nema sve sta mi treba - mora da radi ebay i aliexpress) prodje sezona i sta sam radio - nistaa. Zato sam lepo pazario od prijatelja skuter yamahy aerox 50ccm, valentino rossi edition, odradio sve potrebne servise i za iste pare se vozim i ne razmisljam, a vozim isto nov motor kao sto je i lifan bio. Sa Bokijem, drugarom koji je vlasnik lifana, sam se dogovorio da ja sredjujem lifana do proleca i da ga tada stavimo na prodaju, naravno ukoliko ne ode pre. S toga, javljam se tamo negde u martu sa slikama i cenom Hvala svim ovde prisutnim ljudima na savetima, smernicama i na strpljenju. Zelim vam svako dobro.

Slicicu je sam sinhronizovao, ne znam ni kako, to mi je avatar sa drugog foruma, ocigledno je google chrome nesto podilesio. Nisam pa da to uradim

@SLOBANS Nisu zbicane felne, obicne su. Ujak i njegov drugar su radili svojevremeno za Lineu neke gradjevinske radove, za koje im oni, jelte, nisu platili, vec su im dali 5 motora u kompenzaciju.To su bili SACHS Steedmax 125, vise komada, jos jedan neki, ne znam tacno koji, i ovaj Lifan LF200 o kome smo ovde i poceli. Motore je prodao sve kako bi povratio ulozeno i zaradu, a ovog Lifana je ostavio za sebe. Medjutim, nema kategoriju i prosla ga zelja, pa ga stavlja na prodaju. Njemu je jos ostalo 600e da povrati i toliko meni trazi za Lifana, kako bi izbio na nulu. Ne znam tacno koje je godiste, ali znam da je sigurno paljen barem na godinu dana, nije sigurno bio ugasen 5 godina. Na satu stoji tipa 20-30 km, tek koliko je presao od kombija do salona, od salona do kombija i od garaze po ulici na Zvezdari u Beogradu, kad je proban i paljen. Uzgred, sto mislis da nije nov iako ima 0km? Jel postoji nesto sta bih trebao da znam pre kupovine? Smatram da pored tih 600, mogu komotno da ulozim po potrebi 200, 300 i da ga dovedem u top stanje, po pitanju mehanike, ako bude potrebno, i opet ce me izaci jeftino za ganc nov motor. Poz svima i hvala na odvojenom vremenu

Cao! Ja sam Nemanja, iz Beograda sam i ljubitelj sam dvotockasa. Uglavnom sam vozio skutere do sada ali bih voleo da malo evoluiram i da danas-sutra vozim nesto od 200+ kg student sam Saobracajnog fakulteta u Beogradu, smera bezbednost drumskog saobracaja i imam jos 8 ispita do diplome Garaza je trenutno popunjena sa Fiat Puntom 1.2 8v 60ks, i sa Yamaha Xmax 250R ali se nadam prinovi

Cao svima, ja sam Nemanja, taj Acin kolega koji se razmislja o kupovini gorepomenutog motora. Citajuci vase komentare, delimicno sam i o(bes)hrabren za cinjenje tog koraka ali hajde ovako da postavim jedno pitanje. Prijatelj od kojeg bih pazario motor mi prodaje isti za 600e sa 0 km na satu, motor stoji dve godine i nije vozen uopste. Da li je to isplativo i sta bih ja morao, pored akumulatora koji je zvekete, da isproveravam i eventualno zamenim? Ta pumpa za vodu sto je pominjete je, pretpostavljam, zdrava u ovom slucaju, ali bolje da mi neko od vas iskusnijih kaze kako bi se on poneo u mojoj situaciji. Nikada nisam vozio ili posedovao nista slicno, uglavnom su to bili skuteri, konkretno Kymco VItality 50 2T i Yamaha Xmax 250R. Hvala svima na pomoci i nadam se da cu se uskoro prikljuciti celoj ovoj prici kao stalni clan Pozdrav!