Jump to content

Moto Zajednica

mladen_03

Članovi
  • Broj tema i poruka

    8
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

6 Neutral

O članu mladen_03

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 03.03.1987.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad
  • Interests
    Gradjevina - hidrotehnika, moto avanture, biciklizam
  • Motocikl
    MZ ETZ 150 delux
  1. mladen_03

    MZ ETZ 150

    Tako ce i biti najverovatnije, odmah za A. Nego, juce sam iskoristio lep, a slobodan dan i seo na svoj Tomos automatic. Isao sam od Novog Sada do Idvora (rodno mesto Mihajla Pupina) i nazad za Novi Sad (150km). U povratku tomos nisam gasio uopste, radio je bez pauze. Prosecna brzina oko 25km/h. Kad guzica utrne vozio sam stojeci. Na put sam poneo nesto malo osnovnog alata i kanister vec pripremljene mesavine. Avantura je prosla bez ikakvih problema. Isao sam sam. Svetla i sve ostalo je ispravno na tomosu, registrovan je redovno na zute table, na mene naravno. Hocu da kazem, sve po PS-u. Tako ce i sa MZ-om biti, samo da krene sezona...
  2. mladen_03

    MZ ETZ 150

    Ima da prsti kad krene sezona. Juce sam mu napravio oslonac u trecoj tacki od drveta kako bi oba tocka bila u vazduhu tokom zimskog sna. Osnonjen je dakle na srednji stender i to drvo. Prekriven je ceradom, a rezervoar napunjen do cepa. Jednom nedeljno zakurblam par puta bez kontakta cisto da klip prodje kroz cilindar. Od ulaganja me jos ceka: Vozacka dozvola (videcu da li A2 ili odmah A) Servis (semerinzi prednje viljuske i ulje, ulje menjaca, ulje kocnice, nov akumulator, podmazivanje i eventualno zatezanje lanca i naravno sve sto mehanicar bude predlozio tokom pregleda) Kaciga Vremenom ce pasti i ostala oprema poput jakne i rukavica, ali otom potom, prvo da ja sa njim napravim koju hiljadu km, a oprema ko oprema, ne cini ona voznju. Hvala na iskrenim zeljama.
  3. mladen_03

    MZ ETZ 150

    Sa zakasnjenjem javljam da sam postao vlasnik motora iz naslova. I to pod neverovatno spontanim okolnostima. Zapravo MZ ETZ sam povremeno pratio u oglasima proteklih nekoliko godina (da, nekoliko godina) bez nekog preteranog opterecenja da ga moram i kupiti. Inace, motor nikad nisam imao, niti imam polozenu A kategoriju (imam "samo" B, C i E). Raspitivao se o njemu, prikupljao razna uputstva za servisiranje i tome slicno, ali je tek sada doslo na red. A zasto sam se odlucio bas za MZ recicu u narednih par reci. Trazio sam pouzdan motor, sto jednostavniji i sto kvalitetniji. Hteo sam da delovi budu dostupni u prodaji i po pristojnim cenama. I morao je biti bar malo adventure motor. Ture od 2 do 7 dana mora da izgura. Imajuci te parametre u vidu, morao je prvi na listi biti dvotaktni MZ ETZ model bilo koje zapremine agregata. Pre pola godine mi je promakao jedan ETZ 125 iz oglasa, bio je u odlicnom stanju i planuo je za par dana. Ali ovog puta mi nije promakao. Sasvim spontano, jednog popodneva pre 2 meseca bacim oko na oglase za MZ ETZ i naletim na sledeci: "ETZ 150, prvi vlasnik, nikad padao, 19000km, sve originalno, sve ispravno". Slike su isle u prilog tekstu. Istog dana sam ga pozvao, a sutradan otisao u Golubince da ga pogledam i eventualno kaparisem. Bio je nestvaran. Na novim prirelli gumama jos stoje iglice, sediste gotovo kao kod novog, svaki sraf na svom mestu... Prodaje stariji gospodin, zaista prvi vlasnik. Pravih 19000km na satu. Pazarim ga, iako nemam dozvolu za A kategoriju. Na prolece me ceka polaganje i redovan servis sa pregledom. Ipak, rec je o motoru koji je retko vozen. Vlasnik ga je ubrzo nakon kupovine ofarbao u crno i to traljavo uradio sto predstavlja jedini "problem", ali nemam nameru da ga sredjujem po tom pitanju. Pored kofera, aftermarket je samo davac zvuka kada su migavci upaljeni. Nigde rdje nema. Rezervoar iznutra kao casa, a hrom na felnama gotovo kao nov. Motor nigde ulja. Pored svega ima i hepco&becker zadnji kofer sa stop svetlom koje takodje radi. U koferu cak postoji i originalna patosnica. Nisam mogao da verujem. Proizveden 1990. sto znaci medju poslednjim serijama iz Zschopau. Cak ima i kljuc i bravicu volana ispravnu. Sada je u garazi, prekriven ceradom. Akumulator je crko i pre kupovine, pa sam izvadio, a nov cu kupovati na prolece, nema smisla sada. Na prolece namervam, kada polozim i odradim servis da prodjem Vojvodinu uzduz i popreko, a sledece sezone da se upustam u dalje avanture koje zahtevaju i po nedelju dana. Imam 31 godinu i prerastao sam decacke zelje za gasom i brzom voznjom, pale me duga putovanja sa brzinom do 80-90km/h, mahom samostalne voznje. Duze vreme pratim youtube kanal "motorcycle adventures" jednog Bugarina koji ima slicne afinitete. Trenutno je vec mesec ipo dana na tockovima - Pakistan, India, Nepal, Banglades. Na motorima 250ccm i 400ccm, ali cetvorotaktnim, sto nije daleko od 150cc dvotaktnog. Hocu da kazem, moguce je. Treba naci vremena, ali za tako nesto iskopacu. Pregrst saveta i korisnih informacija. Kako vam se cini motor?
  4. mladen_03

    yamaha dt 125, suzuki ts 125, kawasaki kdx 125

    Da ne otvaram novu temu, ova mi deluje pogodno za svopje pitanje, a vidim da se rasprava vise ne vodi, pa nikome necu biti na smetnji. Interesuje me rivalitet yamaha TDR 125 i aprillia tuareg 125. Zapravo trazim motor do 250ccm pogodan za lagane voznje po Srbiji i okolini (sa dva putnika), za lako odrzavanje u smislu lakog pronalazenja delova, a ova dva mi se nekako najbolje cine za tako nesto, a izgledom su mi ubedljivo najbolji od konkurencije. Motori su viodim iste snage pa ne ocekujem drasticne razlike u performansama ukoliko im se tezine ne razlikuju mnogo. Mada kazem, performanse mi nisu ni bitne izuzev toga da sa dva putnika na sebi moze da izvuce neke nagibe makar u prvoj brzini. Cene delova mi takodje nisu toliko presudne koliko lako pronalazenje. Bitno mi je dakle da delova ima na pregrst. Na forumu sam dugo jer u meni radi neki crv vezano za motore ali nisam do sada jos nijednom postao vlasnik. Autyomobile sam menjao i za ovih 7 godina koliko sam vozac imao sam ih 5 :-) Inace za sebe mogu slobodno reci da sam veliki ljubitelj automobila (narocito starih citroena), ali bojim se da bi, ukoliko bih postao vlasnik motora, ta ljubav bila jos veca ali prema motorima. Ne zanima me jurcanje, samo duze voznje. defilovanje i skupovi.
  5. mladen_03

    I ovo je voznja mz-a

    Koliko ih je ovaj polupao dok nije ovako savladao tehniku, pitam se... Nisam pristalica ovakvih egzibizija, ali svakako da me je ovaj sa snimka ubedio u svoje neosporne vestine.
  6. mladen_03

    Dobar dan dobri ljudi

    "Tamo ima sto svabe ne znaju o MZ-u" Bas ste gostoprimljivi vi BJB forumasi
  7. mladen_03

    Dobar dan dobri ljudi

    Bolje Vas nasao Znam za MZ svet, to je prvo mesto foruma gde sam nabasao dok se jos nisam uclanio. Tema kupujem/prodajem ce mi biti aktuelna malo kasnije, kada provalim o MZ-u mnogo toga i kada se steknu uslovi sto bi rekli. Kaciga ce svakako biti na glavi Volim da cackam sam po autu, naravno znam gde mi je granica mogucnosti, pa verujem da ce mi motor jos lakse leci po tom pitanju. Sve je nekako na dohvat ruke kontam. Vec sam poskidao hayness i ostale pdf stvari, imam preko 500str takvog materijala za citanje pa polako postajem jedan od vas Problem je to sto mene interesuje MZ, a na forumu ima 10000000strana i 100 puta vise postova o MZ To vam je kao kada vam se prijede prasetina, a neko vam donese na sto 5KG iste i obavezni ste sve da pojedete Hvala jos jedared na toploj dobrodoslici
  8. mladen_03

    Dobar dan dobri ljudi

    Zdravo svima, zovu me Mladen, mator sam 25 godina, do sada sam vozio automobile i 2 godine bio kocijas SCANIA-e i obuzdavao krdo od 380 konja. Nisam se dosada sretao sa motorima u smislu da sam ih imao, a svega dva puta sam se na njima vozio. Veliki sam ljubitelj citroena i njegoe filozofije. Auto imam, nov kupljen pre 6 meseci, sramota me i da kazem koji je (hyundai i20), ali od tacke A do tacke B sluzi svrsi. Ovde sam jer mi treba neka sprava koju cu da timarim, a MZ etz 250/251 mi se sasvim dobro uklapa u moju viziju, tako da je to prvi moto mog susreta sa vama. Naravno i sve sto ide uz to (druzenje, defileji...) jer upravo zbog toga i zelim motor. Dakle, ne treba mi kao prevozno sredstvo ili da bih ustedeo na gorivu (auto mi trosi 7L gasa/100km) vec cisto iz ljubavi. Mehaniku automobila dobro poznajem za nekog ko nije majstor, ali sa motorima se kazem nisam sretao mada verujem da je daleko prostije. Nemojte mi zameriti sto u pocetku necu piskarati mnogo, jer mi treba vremena da procituckam dobar deo vasih postova na forumu, kako bih mogao ravnopravno da ucestvujem, ali to dakle ne znaci da necu biti "konektovan". Molim vas, pisite citko, jer ima puno toga sto treba da procitam. Za pocetak, mislim da je dovoljno toliko, a kako bude vreme odmicalo i skupovi bili pred nama tako cemo se bolje i upoznavati. Eto, zeleo bih da pozdravim jos jednom sve u studiju i budite sigurni da cemo se druziti... Mladen, Novi Sad
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja