Jump to content
Pridruži se istraživanju stavova motociklista Pročitaj više... ×

Moto Zajednica

stefanFanatic

Članovi
  • Broj tema i poruka

    178
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

34 Neutral

O članu stefanFanatic

  • Rank
    Svrati ponekad

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. stefanFanatic

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    Pozz Ekipa, Malo neobican problem, naime pokazivac goriva stalno na maximum,kada izvadim plovak I citavu jedinicu napolje pokazuje normalno, kazaljka radi ali onog trenutka kada ga gurnem u rezervoar i dam kontakt kazaljka samo skoci na maksimum. Honda Transalp 650. Ima li ko ideju
  2. stefanFanatic

    F 650 (funduro) (gs) (cs) da ih usporedimo

    dobra guma, lagana voznja ispod 4500 obrtaja i moj se spusti na 4 l ili blago ispod. Ali neki prosjek je to sto sam napisao
  3. stefanFanatic

    F 650 (funduro) (gs) (cs) da ih usporedimo

  4. stefanFanatic

    F 650 (funduro) (gs) (cs) da ih usporedimo

    Ja otvorio temu i nestao.... Pa evo me opet. Max brzina po njihovim satovima CS lagano do 150 i onda godina do 165 i ako nema jakog vjetra i svi povoljni uslovi nagura 175 GPS 169, jednom je kazaljka dogurala do 180, ali se ne bih mnogo igrao sa time, samo u cilju ovog posta, nekako mi zao motora GS slicna prica ali se cini da tih njegovih 175 nagura mozda za nijansu lakse Funduro 165 lagano ali nema da mrdne vise cak i ako je blago nizbrdo Putna brzina im dodje isto 5000obrtaja je nesto manje od 120 i tada dolazimo do Potrosnje gdje definitivno najduze iskustvo imam sa CS om dakle sa mrtvom gumom gradske voznje moj CS popije 5l na 100 km, bilo da ga mazim ili gazim, dvoje ili sam, potpuno nebitno. Nakon stavljanja nove michelin pilot gume 4.5 sto je vrh za 650cc. Sa njim sam obisao citavu evropu. Cura, ja, zadnji kofer i nabudzena dva kofera sa strane (50kg sigurno) na magistralnim putevima potrosnja manje od 5l, autoput nikada preko 5 400obrtaja 5l. Imali smo samo jedan dan dugu relaciju i kisa nas je pratila pa smo ga malo pecnuli do 6000 obrtaja ali konstantno ispod i tada je potrosnja bila nesto ispod 6l. GS bih rekao ako ide malo agresivnije da bi popio i do 5.4 ali nikada preko 5.5 i to kada se ide na off voznju, lagano na otvorenom putu, zanemarivo manje od 5l Funduro 5, agresiva 5,5-5,7 sa off voznjom. E sad off road CS pozicija nije bas za to, mada sam ja sa mojim cesto isao. Nekako kada prednji tocak proklizne cini se kao da ce citav motor nestati pod tobom, dok sa druga dva modela imas osjecaj da izbacena noga moze spasiti stvar. Moj cs je dignut, znatno visi nego ostali koje sam vidjao, cak i izgleda veci, sto je jako cudno. \u mojim ocima je tu pobjednik Funduro, mada nije neka velika razlika imedju njega i GS a. CS nema abs prekidac, pa off voznja sa absom i nije zanimljiva. Kocnice Prednja manje vise ista ali zadnja na funduru....vidna razlika, nista, nista, nista, tocak blokiran. Disk nije bio najbolji, tako da i to ima sigurno uticaja ali ja sam uocio ogromnu razliku. CS nema podesavanje amortizera kao prethodna dva modela, mada je to stelovanje prilicno malo na funduru i GS u Pozicija na cs u vidno drugacija. Korman je savrsen za provlacenje kroz saobracaj ali ga je tesko kontrolisati na kamenju. dok druga dva modela predstavljaju kosmar za provlacenje posebno sa onim stitnicima za ruke na GS
  5. stefanFanatic

    F650CS: Cudan problem sa remenom

    Ja bih ti savetovao da prvo otvoris pa kupujes delove, jer ako je desni lezaj, do remenice otisao ok, ali ako je onaj iglicasti do diska onda je vrlo vrv da je i osovina stradala, pa ti je onda najjeftinija solucija pravljenje 1mm caure kod strugara. osovine su nenormalno i nelogicno skupe
  6. stefanFanatic

    F 650 (funduro) (gs) (cs) da ih usporedimo

  7. stefanFanatic

    F650CS: Cudan problem sa remenom

    Ugaoni lezaj je imao lufta pa je to bio Uzrok. Kupio nov lezaj u bmw koji nista nije uradio, kao da je manji, rukom ga mogao vaditi, gospoda nisu ni pogledali lezaj i kazu to je pravi i nema greske. Subler ne znaju koristiti, imaju digitalni sa aliekspresa i kazu "cifre iza zareza nisu bitne ". Nasao polovnu osovinu sa lezajevima i sve savrseno. Ako neko bude imao slican problem mora biti pazljiv prilikom dotezanja srednjeg srafa koji gura ekscentricnu, a dva sa strane ne otpustati vise od 1/4 kruga jer se u suprotnom sve iskosi za koji mm
  8. stefanFanatic

    F650CS: Cudan problem sa remenom

    Evo kako to izgleda Cak I na prednjoj remenici on je uz krajnju desnu ivicu Da nema zastitu vrv bi i tu presao
  9. stefanFanatic

    F650CS: Cudan problem sa remenom

    Bmw f650 cs je u pitanju. Opcije stelovanja tocka nema, osim rotiranja ekscentricne osovine na osnovu cega se steluje zategnutost kaisa. Ali I to je u uzduznom smeru u odnosu na motor tj u istoj ravni sa tockovima . Tako da nema uticaja na bocna pomeranja. To je ono sto j...
  10. stefanFanatic

    F650CS: Cudan problem sa remenom

    Pozdrav Nakon godinu dana bez problema posl dana samo iskacu. Naime nakon 5 dana voznje po 250 km svaki dan I to malo agresivnije za ovaj motor po povratku kuci zacujem cudan zvuk pozadi. Pogledam kada kais na ivici zubcanika i malo preko. Pomislio nije to nista samo je labav jer za labavog je normalno da ide na rub. Uzmem da ga nastelujem kad srafovi ekscentricne osovine skroz labavi. Prvo se prepao da nije lezaj tocka gotov ali na srecu nema lufta i vrti se besumno, pogledam i lezaj u zubcaniku i one kao silen blokove i sve ok, nigdje lufta nema. Sve vratim i spakujem kada sranje opet kais na ivicu. Do duse manje ali opet nije kako treba. Znaci samo je pocelo od jednom. Kais je presao 50 000 , novi mi je u ormanu ali me strah da ga stavim ako je nesto drugo pa ga samo unistio IMA li ko ideju?
  11. stefanFanatic

    Cudan problem sa remenom bmw

    Pozdrav Nakon godinu dana bez problema posl dana samo iskacu. Naime nakon 5 dana voznje po 250 km svaki dan I to malo agresivnije za ovaj motor po povratku kuci zacujem cudan zvuk pozadi. Pogledam kada kais na ivici zubcanika i malo preko. Pomislio nije to nista samo je labav jer za labavog je normalno da ide na rub. Uzmem da ga nastelujem kad srafovi ekscentricne osovine skroz labavi. Prvo se prepao da nije lezaj tocka gotov ali na srecu nema lufta i vrti se besumno, pogledam i lezaj u zubcaniku i one kao silen blokove i sve ok, nigdje lufta nema. Sve vratim i spakujem kada sranje opet kais na ivicu. Do duse manje ali opet nije kako treba. Znaci samo je pocelo od jednom. Kais je presao 50 000 , novi mi je u ormanu ali me strah da ga stavim ako je nesto drugo pa ga samo unistio IMA li ko ideju?
  12. Dosta zasebnih tema o ovim motorima koji imaju toliko slicnosti, razlika i ispreplitanosti u technologiji. Ja evo trenutno imam priliku da mi sva 3 modela krase dvoriste. CS imam 10 meseci i 17 000 km , fundura par mjeseci i nepunih 2000 km jer se vozi vikendom na lagani off road. Gs je novo meso. U narednim danima cu ih porediti i pisati utiske pa mi se mozete pridruziti
  13. stefanFanatic

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    Imam starog funduro pa cu staviti njegov. Mene je strah da nesto nije crklo zbog guranja. Jer je sve bilo ok do tada
  14. stefanFanatic

    Sta ste danas uradili na svom motociklu??

    Stelovanje kaisa otvaracem za boce
  15. stefanFanatic

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    Sve normalnog Proverih I abs. Da nema struje dovoljno ne bi radio. Akumulator pun sve radi savreseno sem opisanog
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja