Samo ga optereti pozadi i sam će da prevagne nazad

Taman posla da se zameram sa Admin-om. Samo sam skrenuo pažnju na Urednika i njegovo poimanje "specifičnosti" TA650 u odnosu na TA600: 1 - prodavnice delova (uključujući domaće i strane tipa Luis, Wemoto ili 3T Racing ) 2 - Zamena antifriza 3 - Zamena kočionog ulja (sa sve linkom kako se menja ulje na KLE 500, jer je on valjda sličniji model ) 4 - moja omiljena specifičnost do sada je "pada sneg" Umal da zaboravim da stavim disklejmer: "Ovaj post je namenjen samo vozačima TA650 (sa izuzetkom Ivan@Ö). Ukoliko vozite drugi model, a pročitali ste ovaj post, molimo vas posavetujte se sa vašim lekarom ili farmaceutom"

To nas gospodin urednik isteruje iz TA 600 teme, bez obzira na to što nemamo informacije ovde i što ljudi ne žele da se razdvajaju. To radi već par nedelja iz razloga da o "da o specificnim tehnickim problemima" diskutujemo ovde. E onda ovde prekopira "specifičnosti" TA 650 kao što su sipanje antifriza u hladnjak ili kada ti - kao vlasnik TA 650 kažeš " opet sneg" ili gde kupiti deo za Hondu ... znaš, urednik je shvatio na to što ti kažeš "sneg" - to se odnosi samo na TA650 (jer ukoliko voziš TA 600, tebi ne pada sneg), antifriz kada sipaš u TA 650 moraš držati flašu na takav način da bi to zbunilo svakoga ko vozi TA600 i stoga je to druga priča i ne treba je mešati, i na kraju - 3T Racing je specifičan po tome da se usko specijalizovao za opremanje TA650 i ni jednog drugog modela.

#$%%& mu sve, pa mi smo zreli za onaj šerijatski zakon. Nekima stvarno treba poseći ruke !

Seba sa foruma proizvodi štendere. Meni je ugradio pre 10tak dana. Konačno sam ga ponovio sa time, stalno mi je bio nekako prazan bez njega

Da je pisao u toj temi, ne bi dobio odgovor ni za nekoliko meseci, zato što (kao što su ti već nekoliko puta ljudi rekli) je ta tema zamrela i niko je ne više posećuje.

Gledajući racionalno - kolega spettacollo je pobedio sa argumentom

Pa ono ... oko 1.maja dosta ljudi ima slobodne dane ... Šta kažete ? Gde bi se skupili? Mogli bi da promenimo lokaciju, da ne bude okolina BG-a, već nedge oko Kragujevca, Kraljeva, Zrenjanina ... Mislim, da promenimo lokaciju, ali da ne odemo skroz na jug ili sever, odnosno da ne izgubimo iz vida ljude iz Raške ili Subotice kojima bi s' kraja na kraj Srbije bilo daleko.

Danas sam za rođendan (jeste, rodjendan mi je 8.marta i mislim da je prirodno da sve žene na svetu slave dan kada sam se rodio ) dobio ručke sa grejačima. Ima li neko da preporuči ko bi mi to stručno ugradio u BG-u?

Taj iz oglasa je kao iz apoteke, stvarno izgleda kao bombona. Prvi sledeći to godište je skuplji praktično 1000 evra (zato sam i napisao "utisak "previše je jeftino" " ). Nisam znao da je sa foruma prodavac. Izgleda da čovek radi posao onako kako treba. Retkost danas,

Ideja sa strujom nije jeftina, ni pri konveriziji, a ni pri eksploataciji. Ja sam isto mislio da kada konvertuješ auto, voziš se dzabe i imao ideju da se igram sa starom FIAT Panda. E kada sam se malo raspitao, ode računica dođavola. Poenta je u tim prokletim baterijama koje kupiš. One imaju svoj životni vek u smislu broja punjenja, tako da sa nekom normalnom svakodnevnom vožnjom - izdrže cirka dve-tri godine, a onda kupovina jovo-nanovo. Pričam o tim što koštaju 1000-2000 evrića. Ako ćeš nešto šta traje 10 godina, treba ti 10.000 - 12.000 za baterije ... i opet ode računica dodjavola . Teško je rešiti se računa za benzin, pa to ti je. Gledao sam kao low-cost opciju, one baterije što idu u viljuškare, to deluje kao ideja (tipa nađeš neki skršen viljuškar i počupaš iz njega sve što vredi)

Ima jedan u oglasima za 2400. to se retko nalazi za te pare. Pogledaj ga, dok ne ode. http://www.polovniautomobili.com/oglas3147622/honda_transalp/ Ne znam koja je priča, malpre naleteh na oglas. Ostavlja onaj utisak "previše je jeftino", ali treba baciti pogled.

Hahahahahahah tako je, taj osećaj je stvarno jedinstven Mislim, kapiram da je enduro (mada retko vidi nešto zahtevnije od makadama) i da je zamišljen sa 5 "kratkih" brzina, ali da su mu stavili 6-tu, to bi bio mnooooogo upotrebljiviji motor. Ovako je odličan all-rounder, sluša lepo, nije zahtevan sa održavanjem - ali ima tu nisku putnu brzinu koja kvari utisak.

Na dužim turama čak i ispod 120kmh. To ti je granica udobnosti. TA sam vozio pre tri godine pa se ne sećam na koliko je to obrtaja. Čini mi se malo ispod 5000 Slažem se. Ako ću biti realan, 90 - 110 mu najviše prija. Naravno, može on još ihaaa , ali sam vidiš kada počinješ da ga "gaziš". To mu je, po meni najveća mana.

Joooj vratiste me u detinjstvo. Od druga ćale (inače taksista), stalno je tražio način da smanji potrošnju. Te magneti koje stavlja oko dovoda goriva, te aditiv za gorivo, te ... Inače - čovek uporno taksirao Ladom i jurio ekonomičnost