Jump to content

Moto Zajednica

stilgar

Članovi
  • Broj tema i poruka

    520
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: stilgar


  1. Manite se struje i motocikla, kakav ADV sa 100 kila olova u akumulatorima za pogon plus ram mašina i ostalo. To će biti teže od stare afrike Ako nema brundanja iz aftermarket auspuha i dima pozadi neću ni da ga vozim. Doduše ja ću biti sedi starac dok to ne zaživi potpuno, al do tad samo oldschool tj suzuki dr650 da se uveze nov iz amerike, makar stajao u sobi

    Sudbina ADV je zapečaćena popularnošču onog kamiona da mu ne pominjem fabriku. Da nije ove nove tenere, malog versusa i crf honde mogli bi da ozalimo klasu. Najbolji primer nestanka tog tipa motora sa evropskog tržišta je nestašica japanskih kruzera u eu. Nema suzukijevih, kawinih, yamahinih ni hondinih kruzera više u eu. Tu su ameri sa indianom i hd om i gle čuda ona fabrika sto neću da joj pominjem ime izbaci model od 1800 kubika u formi kruzera. Nemojte mi samo o zakonima tržišta i eko normama. Monopol i čist bezobrazluk od švaba.

    4333db87674cd69770c3d8ba1eb0eb87.jpg&key=e91832a153eea26841c674e070af5aaf7fd02f01e16aac0b363c6de8dcbca0d7

     

     


  2. Pa to je za njega bila šut karta!
    Mislim da je njemu ponudjena manja plata i mesto 2 og vozača tima jer su doveli Lorenca koji treba da ga nasledi u osvajanju titula. Ima lep opis dogadjaja u dokumentarcu Fastest.
    • Sviđa mi se 1

  3. Lepa boja i lepo izgleda motor. Samo su mogli ovaj kljun napred malo da smanje, baš je ogroman. 
    Pa kljun je tu da kad stane pored drugih sa kljunom njegov bude kljunčina
    • Haha 2

  4. Na mom Banditu riknula Varta u trećoj godini eksploatacije. Prethodni vlasnik je svake zime vadio aku i stavljao ga na pametni punjač... Jednostavno nema pravila...
    Sad sam uzeo Unibat, pa i ako crkne za 2 godine, bole me uvo jer nije plaćen bogznašta...
    Kad već pominješ prethodnog vlasnika, da ti kažem iskustvo sa unibatom na Kawasakiju ER-5. Tad je bila garancija 1 god. Odem ja na adu motorom, parkiram ispred kafica ugasim motor. Kad sam pošo nazad on ni da vergla. Stavim kablove od drugog kawa upali ko mina, skinem kabl on se ugasi. 9ti mesec aku gelski, spojio celije i vozdra. Garanciju mi nisu priznali jer nisam nosio aku na 6 mesečnu kontrolu. Zaključak: sa unibatom bih nosio jedan u rezervi u koferu pa makar bila i varta

  5. Ja dok vozim devojke bacaju donji veš na motor. Babe me pozdravljaju kao da sam Vučić.
    Mora da nosiš kese sa zelenišem, svi bi da se očešu ne pitaju šta košta ni gde si našao obzirom da pijace ne rade

  6. @alexanto

    Ništa lično, tvoj post me inspiriso, imao je sve potrebne detalje da ih iskomentarišem. Što se para tiče samo pogledaj argument @Nightridera Z iznad. Neće Srbi da teraju modu jel nemaju pare. Pare su jedini argument vlasnika novokomponovanih adv-a.

    P.S. ne pominjem ni jedan model konkretno, ni proizvođača. Mislim u globalu na sve adv kamione od 12xx kubika.

     

     

     

     

    • Sviđa mi se 1

  7. Ljudi, proslo je vreme tehnike koja se pravi da traje i da se rabi 20-30 godina. To zaboravite. Setite se (stariji) sta je nekad znacilo da se kupi televizor, zamrzivac, video rekorder ej! To su bili praznici i rezonovalo se "sad smo mirni zaveka". Sinonim Golfa keca i dvice kod auta kao i Afrike kod motora nece se vise ponoviti nikad.

     

    Danas se sve pravi da traje do novog modela. Uzmite vremenski okvir izmedju Golfa 1 i 3 i izmedju Golfa 5 i 8. Iphone izbacuje telefone na svakih 6 meseci, GoPro kamere takodje. Honda je izbacila Afriku 1000 i koliko vremena prodje do 1100 i najave 800-tke? Par godina...

     

    Koliko je proslo od G/S 80 do GS1100? A vid' sad za zadnjih par godina - 7-8 modela BMW. Nabudzena vazdusara, pa vodenjara, pa 850, pa 750 pa Q pa palac...

     

    Prosto ono sto je nekad odlikovalo ADV klasu (autonomija, pouzdanost, prohodnost, cvrstina, lakoca odrzavanja, dugotrajnost - sve u jednom) vise ne postoji. Sad je odlika ADV klase da bude nabudzen svim i svacim, da je preudoban, da ima gomilu modova, elektronskih asistencija i to je to. Ko ima da plati bice ADV bajker default_1mda.gif ko nema kupovace starije modele i pljuvace po ovim novim. I bice takodje ADV bajker 

    Interesantno je kako se ne pitate zašto se više ne prave takve stvari koje traju 20-30 godina, čak se ne pitate ni dal vam trebaju svi ti gadžeti na telefonu i elektronika na "moćnoj spravi sa dva točka koja treba da bude motocikl". Jedini razlog koji navodiš je "ko ima para taj će da bude adv biker"

    Glupo je sad da pričam koliko imam para i šta sam sve kupio u životu, al veruj mi nikad ne bih kupio motor sa gomilom elektronike koji u imenu ima adv samo zbog statusa. Kad su proizvođači izbacili iz proizvodnje dual sport modele iliti prave adv motore, zarad elektronike, skupih delova i servisa, a putem marketinga počeli da stvaraju novu klijentelu i novu generaciju bajkera koji vole da putem mobilnog posalju setovanja motociklu za predstojeće putovanje dok pijuckaju jutarnju kaficu.

    Više volim suzuki dr650, yamahu xt 600/660 il dominatora nego svu raskoš i udobnost nove generacije adv ma kog proizvodjača. Pohlepa i gramzivost je nažalost zahvatila i moto svet, a neki oće, a neki nećemo da učestvujemo u tome.

     

     

    • Sviđa mi se 5
    • Podržavam 3

  8. 41 minutes ago, Nightrider Z said:

    Nema potrebe za cinizmom kolega :) kao sto sam vec rekao, moze da se putuje svacime, ali je pitanje na koji nacin.

     

    Ja vozim naked motor i njime putujem, nema zastitu od vetra, ima visoke fuzastere. Sad ja ovde treba da tupim onu stvar zato sto je to moj motor i da pricam kako je najbolji, najlepsi i najpametniji? :)

     

    Pa nije bas najpogodniji za putovanje, ali ja putujem sa njim, jbg. Samo opet kazem, treba biti realan.

     

    Ljude traze komfor i neke stvari koje mogu da se shvate tek kad se provoza motor od 750+ccm i 100+ ks pa ce to i da plate ukoliko su u situaciji. 

    Pozdrav

    kad sam imao 17-18 godina bilo je bitno da su dva tocka i da ide, nemas mnogo para, osim ako si tatin sin (koji ti kupio uvoznu dozvolu da doteras nekog polovnog/novog japanca iz Becha) i sve je dobro. Sad kad sam zabio tolike godine i stomacinu naravno da bi radije guzica htela udobnost, al srce kuca za masinama iz mladosti. Nije bitna sad u ovim godinama brzina, elektronika, displej sa 6 skrolujucih ekrana i senzorima koji mere dal su ti se oznojila jaja, vec da uzivas u voznji na putu i pored puta, malo po makadamu il blatu, do nekog sela u planini gde si cuo da je dobra klopa i domaca rakija itd. Ovo sto se danas prodaje ko ADV sa kardanom je putna azdaja, koja nema mnogo veze sa ADV osim u imenu, namenjena dobrostojecim poslovnim ljudima, da se istutnje vikendom i oslobode stresa. Nema tu vetra u kosi jer oni u adv idu sa full opremom, spavaju u hotelima i ne skrecu sa asfalta. Ovo je samo moje misljenje da ne bude pogresno shvaceno.

     

    zastitabmw.jpg

    • Sviđa mi se 5
    • Haha 1

  9. 1 hour ago, drmilan_ said:

    Pa te afrike se i dalje teraju natovarene, i dalje idu i ici ce...

    "Kako li su putovali u dvoje natovareni, bez sto konja, bez 200 na sat jadni emoji23.png"

    ma to je bilo malo cinizma za kolege u postovima iznad, koje ne mogu da putuju bez 150 konja i 200 na sat u avanturu :)


  10. Kle ima istu masinu kao ER5, jedini je "enduro" sa 6 brzina, a vise bi ti lego obzirom na visinu. Ima ih puno matorih al ja bi gledao sto mladjeg 2003-2005 to ako pare nisu problem. KLE je odlican za grad al i za put, obzirom da je enduro i vesanje mu je bolje za nase rupe od puteva i lezece policajce. NAdji neki na oglasu korektan pa idi sedi samo, posle ce ti er5 izgledati ko igracka.


  11. Hvala svima na dobrodoslici

    @Biker-Boy Hvala na preporuci. Iz onoga sto sam procitao ovde vidim da je dobar izbor ali nisam ga do sada uzimao u obzir jer mi je bio ruznjikav  Vidim da je novija verzija malo lepsa pa pratim i njega sada.
     
    @Eol Hvala na savetu. Vec sam krenuo sa ucenjem i vezbanjem testova online. Zvao sam auto skolu. Rekose mi da moram prvo da polozim teoriski deo pre nego sto krenem sa obukom. Nisam znao da je tolika pomama za polaganjem pa cu videti da sto pre upisem.
    Zavisi od tvoje visine, sva tri koja pratiš nisu za ljude 190cm i vise. Moze al je neudobno.

  12. Da, grc gornjeg dela tela postoji i dalje. Iskustva imam ukupno mozda 3000km sve zajedno i sa z750 i sad sa k7. 

    Neravnomeran gas u krivini takodje. Verovatno je losa procena. Recimo u desnoj krivini, pre same krivine, usporavam hvatam levu stranu svoje trake i krecem da ga obaram, pogled na izlazu iz krivine i u tom vidim da to ne ide kako sam zamislio, da se privlacim beloj i onda popustam gas...

     

    Jos jednom hvala svima na odgovorima i savetima. Danas cu pokusati da pregledam i otklonim sve sto je do tehnickih faktora a onda, sto rece kolega, da stanem pred ogledalo pa da se malo presaberem. 

     

    Btw gledao sam i twist of the wrist i jos gomilu snimaka. 

    Ja stičem utisak da ti nisi koristio mogućnosti ni Z750 do maksimuma, a već si na R-u. Daj sebi vremena, upoznaj motor, vozi ko "baba do pijace" udji u krivinu lagano, ko da voziš skuter, vremenom sa kilometrazom ćeš se sroditi sa motorom, ne idi na vožnje sa iskusnim vozačima koje ne poznaješ dovoljno, vole oni da poprckuju i šale se sa novajlijama. 3000 km koje imaš do sad je malo. Izadji malo na autoput, zavrni ga na pravcu, koči malo oštrije, da naučiš šta da očekuješ od masine. Kad prestaneš da razmišljaš o pravilima dok voziš, nego ih koristiš po instiktu onda će i brzina i obaranje doći samo po sebi. To što si u grču je znak da se plašiš, što je dobro u početku. I na kraju da znaš najopasniji si po sebe kad "misliš da znaš", tad se ljudi precene i padaju. Zato polako, stiči osećaj vremenom, lekcije sa youtuba se ne uče za kompom nego na drumu.

     

×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja