Jump to content

Moto Zajednica

profesorkosmosic

Članovi
  • Broj tema i poruka

    176
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

306 Excelent

1 Pratilac

O članu profesorkosmosic

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 10/17/1975

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Kosjerić
  • Motocikl
    Enduro

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Kros i hard enduro motori se uglavnom pale na kurblu ili ako imaju elektrostart onda samo dugme na kormanu. Nemaju kontakt bravu niti ključ. Nisu predviđeni za vožnju u saobraćaju pa obezbeđenje od krađe mora da se rešava na druge načine.
  2. Mile, naprotiv, dosta ljudi ovo praktikuje. Ja sam sa Afrikom već dosta TET-a odvozao (Srbija, Crna Gora, Bosna, Bugarska i dobar deo Rumunije). Imaš i TET forum, mada i kod nas se društvo za ove poduhvate relativno lako pronađe. Samo ožeži i javi kad kreneš da se ubacujemo ko može.
  3. Hvala, super video. Riba odradi sve ovo za 10 min, ja ako krenem oko nove godine, biće gotovo do marta sigurno.
  4. Drugari, dajte neki savet gde se može pismeno uraditi reparacija zadnjeg amortizera sa DRZ-a. Deluje mi malo mekano a i ne reaguje više na podešavanja. Prvo sam mislio da kupim set za reparaciju i da pokušam sam, al i da sve uradim iako nikad pre nisam, šta ću sa onim Shock absorber-om, pise da se duva na 10-12 bari sa nitrogenom. (il možda grešim), pa reko bolje da se ne zajebavam ja.
  5. https://sectorenduro.com/
  6. Mislim da nećeš osetiti bitnu razliku. Ja sam ih vozio na Africi u obe dimenzije i nisam imao problema. Gume su sasvim OK za 50/50 tretman, mada sam ja više voleo E09. Dokle god izbegaš blato nema problema. Jedino možda da razmisliš da kombinuješ neku dugu, sa čepovima, napred koja bi bolje držala prednji kraj na off-u, ali nije nužno ako ne voziš off u reli modu.
  7. Bravo za sajt, za početak izgleda sasvim pristojno.
  8. Za android uglavnom se koriste aplikacije OsmAnd+ ili OruxMaps. To je jeftino rešenje a vrši posao uz odgovarajući nosač za telefon i pametno rešeno punjenje u toku vožnje. Ja koristim QuadLock nosač, a kabal za punjenje sam integrisao u instalaciju motora lemljenjem jer svi drugi džekovi i sl. na off-u se raspadaju. Profi GPS je verovatno bolja opcije jer mu je to i osnovna namena ali je pitanje koliko je ulaganje opravdano za vikend vožnje po Srbiji, možda za neke ozbiljnije ture.
  9. Ma nije sporno da uzmem nešto od tih jeftinih rešenje i probam, nego sam mislio ako je neke već probao nešto tako da podeli, čisto da ne gubim vreme sa isprobavanjem različitis kineskih sranja za koja postoji realna verovatnoća da ničem' ne služe, al opet nikad se ne zna. Profi hydro clutch za DRZ-a košta preko 200e, reko bi čovek šta tu ima jbt, rezervoarčić, crevo i klipić, šta je 200e, al ako stvrano vredi 200e onda ovo kinesko od 10 - 20e nema šanse da radi poso.
  10. Ljudi jel neko radio neki upgrade za kvačilo na DRZ-a, ono da bude malo mekše, al da nije hidraulično od 250e. Vidim da ima nekih kineskih zajebancija al nem pojma dal to ima neku upotrebnu vrednost, npr: Motorcycle CNC Aluminum Stunt Clutch Lever Easy Pull Cable System For SUZUKI DRZ400SM DRZ 400 DRZ400 SM 2000 2017 2016 2015 2014|Levers, Ropes & Cables| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
  11. Fenomenalna ideja, svaka čast na uloženom trudu da se ovo ostvari. Raco hvala ti na tome i tebi i Igoru. Jedva čekam da vidim kako to izgleda.
  12. Jbg, izvini. Ima par DT125 vrte se po FB, ne izgledaju loše. Veljo iz Banja Luke ima DR350 u super stanju, ne znam dal bi prodao. Ima i jedan solidan Dominator al možda je to preteško?
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja