Drugari, kolege, forumasi... Uvodna prica: Motor sam kupio u januaru ove godine sa 52000km na satu, mali servis ( ulja, filteri, ventili) sam radio krajem marta pa je problem ostao sakriven do prve malo duze voznje na prolece. Sezona je bila nazalost sa malo predjenih kilometara, tek malo vise od 4000 ali s obzirom da sam sa motorom generalno i vise nego zadovoljan ostaje u porodici i ide pod skalpel i nadam se da ce se sledece godine zahvaliti tako sto ce nas odvesti na puno putovanja. Sad malo o problemu: Pokusacu da objasnim kako znam i umem... Najkrace, vibracije. Ne umem tacno da definisem kakve ali otprilike lice na osecaj kao kod motora sa pogonskim lancem koji se neravnomerno isteglio i dovodi do osecaja kao da se vozi na nekom talasastom putu gde se te vibracije pojavljuju u sve kracim intervalima u zavisnosti od brzine. U ovom slucaju nemaju veze sa brzinom nego sa brojem obrtaja. Dok je motor hladan i na obrtajima do 2000rpm skoro se nista ne oseti ili se osete podrhtavanja koja ne smetaju , ta podrhtavanja budu sve ucestalija kako se obrtaji povecavaju dok preko 5000rpm to preraste u neprekidno vibriranje od koje posle nekoliko desetine ili stotina kilometara trnu ruke. Sto sam primetio u povratku sa Transalpine gde sam u dugim brzim krivinama pritisnuo kvacilo one potpuno nestanu i motor ide kao po sinama , milina jedna dok ne pustim kvacilo kada se prilikom kocenja motorom ponovo pojave u pratnji nekog zvuka koji mi zvuci kao los lezaj tocka u kolima. Dakle , po meni kardan nije, tocak i lezajevi nisu , nesto mi jako mirise na problem oko kvacila... S obzirom da je jedan od cenjenih forumasa majstora rekao da se popravka kod njega ne isplati ni njemu ni meni, odlucio sam da se ipak sam upoznam sa motorom malo intimnije i pored popravke da uradim i neke servise koje svakako treba da uradim pre ili kasnije. Operacijske sale nema kao ni skalpela, lokacija ce biti garaza , alata nesto imam a vremena cu naci vikendima, duga je zima. Plan je sledeci: 1. zamenicu ulje u FD iako sam menjao na prolece, cisto da vidim da li ima nekih znakova propadanja velikog lezaja ( na prolece nije bilo , ulje je bilo bez metalnih opiljaka ) 2. ako je ulje ok, sipam novo i skidam FD, kardan i menjac sve zajedno da bi video u kakvom je stanju kvacilo i ulazna osovina menjaca posto sam o tome citao da je jedan od vecih i poprilicno skupih kvarova 3. ako sam u pravu, nabavljam delove, popravljam pokvareno , sklapam i idem dalje na odrzavanje 4. pregled i ciscenje cilindra kvacila i zamena tecnosti u sistemu 5. zamena opruge desnog spanera lanca razvoda ( levi sam zamenio komplet set) 6. zamena filtera goriva kad vec skidam rezervoar 7. zamena svecica ( kupio iridijumske) 8. ugradnja podizaca kormana ( uzeo iz Louisa LSL sa kojim se i priblizi korman) 9. zamena kocione tecnosti 10. presvlacenje sedista sa neklizajucim materijalom u Nisu 11. da napravim neke rucke sa strane za suvozacicu 12. da napravim kutiju za alat ispod topcase-a ( video sam da imaju neki drugari forumasi npr. bmw i markone) 13. da napravim neku vrstu podesavajuceg vizira kao npr. Tobinator Videcemo kako ce se stvari odvijati, svaki savet je dobrodosao a pitanja ce biti. Za pocetak : -gde da kupim filter za gorivo i koja je cena otprilike -cime mazati ulaznu osovinu od menjaca ( video sam da se koristi neka pasta sa molibdenom) ili mozda neko ima u okolini NS pa da se ogrebem za malo - platicu naravno