Cao narode Sada cu pokusati da opisem moje iskustvo sa Sprint Pulserom 125, probleme koje sam imao i sta sam sve menjao (ako nesto zaboravim dopunicu kasnije) U maju 2013, posle 18. rodjendana sam ga kupio, tako da ce sada u maju biti pune 4 godine (al je i proletelo vreme)..Bio je sav prasnjav, stojao je u garazi i sluzio kao pomocni rezervoar za kosilicu, kad zafali benzina vade iz motora. Imao je nepunih 1600km, model 2008. (zadnja dobos kocnica), Motor je bio skroz u fabrickom stanju (mislim da mu cak ni ulje nije menjano). Prva godina je prosla lagano, presao sam svega par hiljada kilometara (oko 3-4 koliko se secam) Vozio sam ga uglavnom kroz mesto, nisam nista dirao, nikakvih problema nije bilo... Prva dalja voznja do Temerina (oko 20 km) na servis. Majstor mu je samo menjao ulje (Bardahl 10w40) i nastelovao ventile. 2014. opet vozim motor do Temerina da uradim servis. Majstor mu je sipao Bardahl 10w40 kao i prosle godine (filter vazduha nije ni dirao), i ventile je opet prekontrolisao... Prvi deo godine isto prolazi lagano, vozam se kroz mesto, idem do skole svaki dan motorom (tu isto u Zabalj kod nas) i tako malo okolo po obliznjim selima...imao sam par nekih gluposti, slomio sam zmigavac jednom i vozao sam ga po nekoj njivi pa sam odvalio retrovizor koji je bio pretegnut i nije se odvrnuo kad je motor pao na zemlju...namestio sam neki sraf i evo ga stoji dan danas...E posle motor menja fizicki izgled, skidam mu nalepnice i rep (nosac tablice, blatobran). Skliznem ja tu jos jednom, al sad na livadi na travi, zeznem prednji blatobran al sam namestio odma... Malo sam tripovao da vozim krosa pa sam kasnije batalio Aj da boldujem prvi "kvar" Na leto 2014. prvi put vidim da nesto nije u redu sa motorom, nece da zavergla kad stisnem dugme za paljenje.. Akumulatoru je dosao kraj (od davne 2009. godine) pa sam motor jedno vreme palio na guranje dok nisam kupio novi i uspeo sam da zeznem automat anlasera, koji sam kasnije kupio za 300 din u Moto Bike i prepravio ulaze. Pred pocetak jeseni pocinju da mi crkavaju sijalice, kad ono regler crk'o, prepunjava.. i tu kupim novi, nesto oko 1700 din u Novom Sadu u Sprintu. Mislim da mi je to leto otisla i sajla kilometar sata pa sam odmah kupio novu na istom mestu. Kasnije mi je tata napravio i otvoren auspuh i koji smo prelepili karbon folijom, napunili vunom, napravio je DB kiler da mogu da stavim ponekad.. Pred kraj sezone moja prva dalja voznja, tura preko 200km, Zabalj - Svetozr Miltetic (mesto izmedju Sombora i Subotice, bile su kros trke pa smo isli da se provozamo), moji me jedva pusti da idem, al ajd kao ide komsija koji vozi vec dosta godina, pa moze... I tu se ja popalim kako mi je motor dobar, vozim ga pun gas ceo put, ide 90kmh i nista mu nije, pa razmisljam mogao bih ja gde hocu kad se ovako lepo ponasa 2015. pocinje vozikanjem po mestu i jednom mi se ugasi motor, sta je sad nece ni na guranje ni normalno, aj da se zakacim na prozor za auto da me doslepaju do kuce.. I tako vucemo se mi jedno 30kmh, boli mene ruka, a ima do kuce jos 2.5 km sigurno i ja nesto mislim aj da se pustim i da ubacim u 3. mozda upali... i on stvarno upali.. Dodjem ja kuci kazem caletu sta je, on kao mozda karburator zaprljan, mozda filter vazduha i tu ja skupim muda da sam skinem karburator i da ga rastavim, operem ga u benzinu, izduvam i vratim nazad, al opet isto.. na kraju smo kupili novu NGK iridijumsku svecicu i resili problem (ona stara slabo bacala varnicu, dosao joj kraj)... Tu ja kupim ulje i ulje i filter ulja, al sad uzeo IPONE 15w50 (valjda procitao na forumu da je neko sipao u Pulsera) i odem opet u Temerin, uradio on tamo, pregledao ventile, zategao lanac i kaze da je mu je malo ostalo da bih mogao novi da kupujem. U martu kupim Regina lanac i kappa kofer, i odmah posle toga opet lepa voznja, idem do Beograda na sajam sa MSC ekipom, pa u povratku produzim za Novi Sad pa kuci...i tu oborim onu rekordnu kilometrazu od prosle godine Ubrzo posle kupujem i lancanike ali sad napred stavljam 16 umesto starih 15, ali u Sprintu nisu imali zadnji od 48 kao i pre, nego mi daju 49 Odma sledeci dan pada dugo ocekivana voznja do inostranstva, do Madjarske i "dalekog" Segedina, i posle te voznje od 300km opet meni moj motor najbolji na svetu, pa ja sa njim cak i preko grancie isao, sav ponosan Evo putopisa https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/109002-u-segedin-125-icama/ Tu sezonu pocinjem da se vozam malo vise po okolini, odem i do fakulteta po koji put i malo do Fruske gore. Na red dolazi zamena guma (uzimam mu Continental ContiTwist SM), ali tek posle pada (al sad na betonu) Pao sam bez veze, nesto smesno, pri maloj brzini, gume me zaebale..malo izderao ruku (nisam nosio jaknu).. Inace Pulser ima fabricke gume od tvrdo kuvane plastike, a oklop od neke cudne plastike koja je veoma krhka i lako puca ako se ne pazi.. To leto krenem malo vise da prelazim nego prethodne 2 sezone i zamenim mu ulje i filter opet u julu. Kupio sam mu i neke dodatke posto mi je bilo dosadno, stavio sam Xenon, led diode, 12v uticnicu, drzac telefona.. ne znam ni sam kojim redom i da li je sve bilo 2015. ali tad sam krenuo da kupujem sa Aliexpresa Prosla i ta 2015. normalno, ja se navozao samo tako, kolko sam ga terao u obrtaje pokvarila mi se obrtaljka otisla ispod crvenog, pala dole... Vec poceo da razmisljam kako bi mi godio jaci motor, krecem da se vozam malo dalje, osecam da sam ovo prevazisao jos odavno.. ali ni ne pomisljam da ga prodajem 2016. pocinje opet voznjama kroz mesto. Inace vozim motor tokom cele godine (po hladnom vremenu se obucem dobro i samo kroz mesto po malo, cisto da me prodje zelja) Sa toplim vremenom krece Fruska gora, Miseluk i tako dalje.. Opet kao i uvek pocetkom marta radim servis, sam menjam ulje, filter i ovaj put menjam plocice i kociono ulje i na kraju vozim do Temerina gde mi majstor nasteluje ventile jer nemam spijune (kako se vec zovu) i pregleda mi lanac bregaste (minut posla, na neki sraf kod cilindra, samo se popusti i gurnem motor malo i zavrne se opet, valjda ga dotegne ili sta vec, jer je primetio da se nesto malo culo) i tu mi govori da kocim malo vise kocnicama da ne saltam puno kad usporavam. Ove godine motor vozim bas bas... Opet u martu idemo na sajam gde ga vozim auto putem pun gas, oko 90kmh pa produzavamo za Arandjelovac na voznju. Taj dan 300km, ide po onim planinama ko pravi, mora da se salta u manju naravno, ali uspevam da ne zaostajem za kolonom Druga jaca voznja opet u evropsku uniju, ali ovaj put u Rumuniju.. Ali nista od TF i TA, nego Temisvar (ako moze da se kaze TM) i naravno vratimo se nekim drugim putem da ne idemo kroz ista mesta, to smo vec videli pa napravimo lep krug preko 300 km. Evo i taj putopis: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/114087-tomos-virago-i-pulser-do-temisvara-i-nazad/ Posle ove voznje ja opet odusevljen ali sad vec navikao na malo dalje voznje, mozda ove od preko 300km malo redje, ali cesto vozimo vikendom po 100-150km... Polako leto dolazi i ja primecujem da motor pocinje da mi po malo trosi ulje ovo me je u pocetku malo zabrinjavalo, pa sam cuo da je to i normalno za vazdusno hladjenje, jake vrucine, jedan cilindar, jos stalno pun gas jer ga sad bas cesto vozim do Novog Sada... uglavnom u motor stane 850ml, kasnije kupim jos jednu litru "za dosipanje" pa pratim polako i na pola sezone menjam filtere i kupim novo ulje, pa mi do tad ostane jos pola one jedne "za dosipanje" da nastavim da dolivam do kraja sezone... E sad tu kazu da treba na njemu da se menja ulje na 1500km, a ja to predjem za malo vise od mesec dana kad je leto pa mi se to i ne radi bas Kasnije mi pukne sajla kvacila, pa sam ga vozio do Novog Sada tako bez kvacila do majstora da mi napravi sajlu, menjac upada lagano i gore i dole, samo treba malo truda iz druge u neutralnu ili iz neutralne u drugu, a da se ne ugasi (inace nije mi se ugasio ni jednom, imao sam 3 semafora ) To leto odemo krug do Divcibara i opet oborim rekord, 420km za dan. E ova voznja mi je za sad najdraza, pogled prelep sve vreme, motor kao i uvek ide bez problema, malo me nerviraju usponi ali sta da se radi... Na kraju kad smo presli to sve razmisljamo pa mogli bi mi i na more sledece godine, presli 420 km, (a do mora imamo 550-600) krenuli u 8 ujutru, dosli kuci u 8 uvece, a vise sedeli i zajebavali se nego sto smo vozili (ali bukvalno)..sta bi bilo da krenemo malo ranije i da se ne zajebavamo Posle kad sam dosao kuci opet ono necu nikad da ga prodam, makar mi stojao u garazi. Evo snimak voznje https://www.youtube.com/watch?v=MPYafXoaKSY Do kraja godine sam mu stavio Acerbis stitnike za ruke, opet neke sitnije voznje, i jedna od 300km, za kraj, u oktobru, poslednjeg toplog vikenda, krug po delu Banata i Backoj. Opet snimak https://www.youtube.com/watch?v=jXuXL9g_jAY Eto motor docekao i ovu 2017. servis uradjen, inace ubacio sam i filter goriva pre par godina koji fabricki nije stojao (i njega menjam uvek), ove godine sam prvi put cistio filter vazduha (sundjer koji sam samo oprao u benzinu)... Sad sam kupio opet lanac i lancanike. Sad je na motoru DID lanac i JT lancanici, novi prenos 16-47, motor mnogo lepse radi na putnoj brzini 80-90 kmh (sto meni najvise treba), sad lagano 4. dodje do 100, pa u petoj na misice izvlaci do neverovatnih 110, mozda i vise nisam jos testirao bas, uvek je bilo i vetra i svasta nesto Malo slabije ubrzava nego pre ali to resavam malo kasnijim saltanjem (ako mi bas treba neko ubrzanje) Sad me malo zeza semering desne viljuske, curi mi ulje, motor ima kontra vile pa kaplje po malo i sliva se... Bojim se da mi neko ne zezne to pa da ne napravi jos veci problem...sad jos razmisljam sta da radim, jel pametno i jel moze tu uopste da se dolije samo ulje, a da se ne rasklapa sve? Ne curi nesto to jako al bojim se da ne nestane... Inace motor je smesan potrosac, prve 2 godine dok sam lagano vozio uvek je bilo oko 2.6 litara, kasnije kad sam poceo da "jurim" 2-3-4 brzinom skocilo na 3 litre Evo sveza slika: Eto za kraj da kucnem u drvo, bar po mom misljenju nisam imao nekih vecih problema.. Na satu sada ima 32200km, do kraja ove godine ako Bog da idemo preko 40.000 pa da ga parkiram i ostavim deci tamo jednog dana da vide na cemu je sve pocelo, a ja cu valjda da zavrsim faks pa da pocnem da radim i da nadjem neki od bar 600cc P.S. Hteo sam da napisem neki kratak pregled ove 4 godine po tezama, u temi za ovaj model motora, cisto da spomenem sta sam izmenjao, pa je na kraju preslo u pisanje pasusa pa mi je bilo glupo da jedan post bude ovako dugacak i na kraju kopiram i otvorim temu