10-og avgusta proshle godine, posle duze potrage za yamahom XJ 600N, i razocharenja kako nigde nema dobrog primerka, u svom mestu naletim na Suzuki Bandit 600S, 1996 godishte…Kum i ja odemo da ga vidimo, malo ga provozam, prespavam nocj i sutradan pruzim ruku prodavcu. Tako postadoh ponosni vlasnik svog prvog motora! “srecja srecja radost uzivancija” shto bi rekao Sundjer Bob Ovo je pricha u nastavcima o Banditu, i njegovom sredjivanju… Agregat je u super stanju, ne duva, ne slini, super vuche, nema knedli…jedina momentalna stavka je bila flisovanje ulja iz shtapova, no na sam predlog prodavca, cena je smanjena za cenu sredjivanja toga shto je Karchika posle par dana i odradio…diskovi, plochice, lanac, lanchanici su u super stanju, nije bilo potrebe da se ishta dira…gume, paaaaa imaju dobru sharu, ali malo matore za moj ukus…iz nekog mog tripa, prvo stavljam nove gume i istu sharu na svaki motor koji mi je doshao pod ruke... Pored guma, jedina “problematika” je estetika…nikakva havarija, nego jednostavno godine…ogrebotina ovde, ogrebotina tamo, ovde napukla malo maska, tamo skinuta farba sa rukohvata za suvozacha, vizir nikad ispoliran…no to sam sve progutao sa namerom da ga preko zime svakako rasturim celog i farbam, jer mi se ni malo nije svidelo to shto su mu maske i ram u istoj boji… Do kraja sezone, nije bilo nikakvog ulaganja, sem pravljenja spiska potrebnih delova , tankanja goriva i privikvanja jedno na drugo…u tom privikavanju, shvatio sam da mi nikako ne odgovara znatno uzi i “sportski” volan sa vecjim uglom, jer me ubishe zglobovi …I zato na spisak stvari koje moraju da se menjaju, dodam i korman… Problem guma je reshen neshto pre nove godine, kupljenje nove Continental Conti Motion 120/60-17 i 160/60-17…Usput sam kupio i nove chistache prashine i protektore vila u Luisu... Kako na pochetku februara konachno shvatam da je zbog finansijske konstrukcije moj plan za kompletnim farbanjem i sredjivanjem propao, par sati posle definitivne odluke da nishta ne diram ni ove sezone, naletim na ebayu na far od mt03. Posle para dana je far bio kod mene, i tako pochinje potpuno nova pricha Kolega Nimmin se ponudio da napravi nosache, i josh jednom, veliko hvala na pomocji! Sobzirom da mi ovi niklovni pravougaoni retrovizori ne idu uz novi far, iz Luisa sam naruchio druge, kao i 4l castrol ulja, jer valja pre sezone odraditi i servis. Takodje novi gripovi, tegicji a naletio i Protaper korman, koji je pre neki dan zajedno sa rukohvatima suvozacha sa kog se ljushtila farba odnet na peskarenje…sledecja adresa – plastificiranje u crno… Plastificiranje bi trebalo da bude gotovo sredinom sledecje nedelje, pa se nadam da cju taj sledecji vikend sa kumom da se bacim na montiranje novog kormana I sredjivanje struje, jer su kablovi na S verziji jako dugachki, a ovaj far nema nazad mesto gde bi se mogli sakriti, pa moram da ih premestim/skratim…ujedno se nadam da cjemo skinuti I tochkove da namontiram novi set guma, I ove sitnice shto sam do sada kupio… Ne znam gde cje ovaj projekat da stane, imam gomilu ideja, i sve zavisi iskljuchivo od para…sa ovim farom mi je nekako mrshav prednji kraj kad se gleda iz profila. Na pameti mi je da stavim i vizir, naleteo sam i na ralicu i zadnji mali blatobran koji mi se svidja…no jedno po jedno…tj kako finansije dozvole, tim tempom cje icji i radovi… Nadam se da cje te pratiti temu i pomocji savetima i predlozima…naravno prihvatam i kritike ako neshto ne valja