Moja Aprilia Sportcity 200 ima CVK karburator. Odličan. Nikada se skuter nije ugasio, štucnuo, povećao potrošnju ili promenio rad na leru za 100000km. ALI, zamalo zbog malog problema veliki problem. Elem, odlomilo se parče vođice šibera membrane! Pokažem ja prijatelju parče aluminijumskog lima koji sam našao u cilindru , a on kaže, jao, pa to ti je od karburatora! Kako bre od karburatora? I stvarno, pogledam i vidim da je u pravu. Kaže to je mana tim karburatorima. Evo šta se desilo... Ovo je parče šibera koje je prošlo kroz usisni ventil i ušlo u kompresioni prostor. Motor više nije hteo da primi gas i počeo je da lupa dok u jednom trenutku nije zakucao i više nije mogao da se startuje. Evo kako to izgleda u karburatoru. Prosto neverovatno... I evo gde se zaglavilo i zablokiralo klip koji nije mogao da završi ceo ciklus, a pre toga je parče lima bilo izloženo udarcima klipa pa je svo jadno izubijano Pošto nisam mogao da nadjem polovnu membranu(a košta oko 30 eura) kupio sam polovan, kao nov, Walbro karburator za iste pare, čija membrana i šiber nemaju taj problem. Evo kako uzgleda Walbro membrana i šiber. Ko što se da primetiti, ovaj šiber nema ona krilca i kako su mi rekli i prodavci delova i majstori, mnogo je bolji od CVK. Nisam hteo ništa da kupujem od delova jer nisam bio siguran da li je radilica iskrivljena zbog udarca klipa u lim pa onda džaba trošak. Dihtunge očistio, premazao dihtung masom iz tube, nažalost, polomio sam po vraćanju uljnu kariku pa sam bio prinudjen da kupim ceo komplet, koji je stvarno jeftin, 30 evrića. Imao sam sreće jer, kad sam sve sklopio i upalio, motor je predeo i išao kao metak. Znači, ne bi bilo loše da, ko ima ovaj model karburatora u svom motoru, proveri krilca šibera membrane da ne bi bilo belaja. Možda ovo nekom i ne bude od koristi, ali neće ni da škodi aj