Pozdrav svima, pa da krenemo sa dugo ocekivanim BJB voznjama. Radi se o BJB vikend (dvodnevnoj) voznji i za prvenac smo izabrali uvek dobitnu kombinaciju, istocnu Srbiju. Naime radi se o jednom od lepsih delova nase zemlje, a kada se to spoji sa Dunavskom magistralom...nema promasaja. Pokusacu u sto kracim crtama , a sto pribliznije da Vam docaram , kako ce to sve izgledati. I dan Beograd - Kladovo, Dunavska magistrala (240 km) Okupljanje ce biti u 9:00 h na benzinskoj pumpi Vuk petrol na kraju blv.Kralja Aleksandra (pocetak smederevca), posle NIS-ove pumpe kod MML. Imate link i fotku u prilogu: http://www.planplus.rs/default.aspx?lang=null&z=4&mx=184776&my=165062&setp=y U prilogu Vam je izjava, te cu Vas zamoliti da svi ucsnici (vozaci i suvozaci) otstampaju i potpisu istu, ko nije u mogucnosti, ponecu ja nekoliko, pa cemo na licu mesta. izjava BJB Za taj prvi dan marsruta izgleda ovako: Sa pumpe krecemo u 9:30 i idemo "smederevcem" ka Smederevu, koje cemo zaobici u sirokom luku (obilaznicom), pod pretpostavkom da ce grad biti pun "plavaca", zbog odrzavanja moto skupa u organizaciji jednog od smederevskih klubova. Idemo obilaznicom oko Smedereva ka Pozarevcu, tamo takodje hvatamo obilaznicu ka V.Gradistu i na izlazu sa iste pravimo prvu "push-piki" pauzu na parkingu Restorana "Kum". Nakon pauze , krecemo ka Velikom Gradistu i Srebrnom jezeru, gde pravimo prvu duzu pauzu, za odmor, kaficu, fotkanje i sl.. Nakon Srebrnog jezera, nastavljamo put Golupca, odakle nam se otvara panorama na Dunav i odakle u stvari i pocinje, cuvena Dunavska magistrala. Zastajemo na kratko kod Golubackog grada radi fotkanja. Dunavskom magistralom nastavljamo do Lepenskog vira i Donjeg Milanovca gde cemo napraviti pauzu za klopu. Po preporuci lokalnog zivlja, zbog broja mesta i prvenstveno lokacije na obali Dunava sa velikim parkingom , izbor je pao na: http://www.androidvodic.com/info_donji-milanovac_restorani_gostiona-porec najavljeni smo u restoranu , bice svezeg rostilja i ribe , pa ko sta voli... Nakon rucka, kafice, eventualne setnje i fotkanja u parku uz cuvenog "mamuta", nastavljamo put ka Tekiji i Kladovu. Usput cemo zastati na jednom vidikovcu , koji pruza odlican pogled na Dunav i rumunsku obalu sa isklesanim likom Decibela na steni...fotkanje preporucljivo. Dolazak u Kladovo je planiran u popodnevnim casovima, popicemo kafu sa nasim domacinima i drugarima iz MK Kladovo nakon cega ce nas uputiti u smestaj. Ukoliko bude vremena i raspolozenja , domacini su voljni i da nam organizuju kratku ekskurziju do ostataka "Trajanovog mosta". Smestaj je koncipiran tako da ce biti organizovan parking za sve motore na jednom mestu (u dvoristu jednog od drugara), a mi cemo biti rasporedjeni u privatnom smestaju (apartamani/sobe) u samom cetru grada u krugu od 50 metara. Cena smestaja ce biti zaista simbolicna i kretace se izmedju 10 i 15 evra po osobi u zavisnosti od komfora koji pruza. Koncepciju pomenutog privatnog smestaja uz fotografije i telefone za kontak u tim smestajima ce postaviti drugari iz Kladova. Ako nekom slucajno ne odgovara, ovaj vid smestaja (ostala trokrevetna soba ili nema bracnog lezaja ), kao rezervnu varijantu imate: - Hotel "Djerdap-Kladovo" http://www.hoteldjerdap.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=133:kladovo&Itemid=141 - i "Omladinski kamp - Djerdap,Karatas". http://www.kampdjerdap.co.rs/?page_id=346 Cene u kampu su takodje jako povoljne, jedina mana je ta, sto je kamp dislociran 9km od centra Kladova. U vecernjim satima , izacicemo na druzenje sa nasim domacinima....ko je raspolozen, a u centru imate pesacku zonu sa pizzerijama i kaficima. II dan Kladovo - Beograd, Istocna Srbija (310 km) Budjenje...ustajanje...dorucak (pekara, kafic, prodavnica - po izboru) zbor kod motora u 9:00 i polazak do 9:30 uz tankovanje goriva na izlasku iz Kladova. Ovde nas ocekuje povratak magistralom do Donjeg Milanovca odakle skrecemo preko Omana ka Majdanpeku.... Imate temu sa fotkama , pa cak i sa dva odlicna snimka voznje te relacije (Zeljko -Usamljeni jahac) , kada je nas nekolicina provozala tu rutu, pre par godina (mislim da je 2011-a u pitanju). http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/72190-donji-milanovac-majdanpek/page-13?hl=krivinarenje Deonica je zahtevna u smislu kvaliteta asfalta, uskih i cestih , a neretko i nepreglednih krivina, sa dosta rizle i grana na putu (drvna industrija - seku sumu), ali uz sporiji ritam, povecanu opreznost ne vidim nikakav problem......a priroda je carobna. Nas trojca smo overili ovu deonicu sredinom Marta i ovako je izgledala Pomenuta deonica je duga 25-30 km i zavrsava se u Majdanpeku, gde pravimo prvu pauzu uz posetu njihovom najpoznatijem izletistu....Rajkovoj pecini. Nakon pauze i posete Rajkovoj pecini, nastavljamo ka Kucevu...ova deonica je specificna po dve stvari....prelepoj prirodi i losem stanju asfalta (nije bilo rupa, al su zakrpe jedna preko druge). sa druge strane, put je sirok, pregledan i prati korito reke Pek. U Kucevu pravimo kratku "push-piki" pauzu (ili po dogovoru) i nastavljamo deonicom "Kucevo-Petrovac" , koja je po meni jedna od najboljih za voznju motora u nasoj zemlji....asfalt odlican, krivina koliko hoces, uglavnom siroke i pregledne. Pre ulaska u samo mesto - Petrovac na Mlavi ... skrecemo malo sa puta da bi smo posetili restoran "Dobar lad" i u istom po zelji ko sta hoce ....obedovali, osvezili se, uzinali ili rucali.... (ovo namerno pisem ovako jer nam jer jedna od buducih pauza (38 kma kasnije) i McDonalds u Velikoj Plani). Link restorana sa opisom: http://srbijanatanjiru.com/restoran-dobar-hlad-petrovac-na-mlavi/ Nakon pauze za rucak, nastavljamo od Petrovca preko Zabara do Velike plane..... Pauze cemo praviti po dogovoru, usput na jednom od prelepih lokaliteta (manastir) ili u McDonaldsu, Velika plana. Iz Velike plane, nastavljamo preko Smederevske palanke do Mladenovca, dalje skrecemo ka Sopotu i preko Ralje (Avalski put) i Tresnje izbijamo na obilaznicu oko Beograda....Jajinci.. i razlaz..... U medjuvremenu planirana je jos jedna pauza (na prelepoj i meni dragoj lokaciji)...neka to bude iznenadjenje. Sve je isplanirano tako da bude jedna opustena i ne naporna voznja, usput ce se voziti u koloni uz budno oko redarske sluzbe BJB-a i jednog auta (karavana) na zacelju, koji ce prihvatiti visak (stvari ili suvozacicu ). Alat za eventualne intervencije, kompresor za pumpanje gume i sl. ce biti u autu , tako da nece biti potrebe da se dodatno opterecujete tim stvarima. Zamolicu samo da svi eventualni ucesnici procitaju uputstvo za voznju u koloni, koje ce biti okaceno u ovom postu i da se istog pridrzavaju.

Nemam šta puno pricati i opisivati put. TA i TF su mnogo puta prežvakani. Nisam ni mislio da pišem jer putopisa ima stvarno dosta, pa čak i moj prošlogodišnji, i sve je poznato. Ali pošto ja jako uživam da gledam tuđe snimke vožnje i to radim redovno odlučih i ja ovog leta da snimam svoje vožnje i da stavljam na youtube. Ništa fenci..bez obrade, samo muziku ubacim i to je to. Pa ko je paćenik ko ja i ko voli te stvari nek lajka i sabskrajbuje sebe na kanal jer ce toga biti i u buducnosti. Petak: Bačka Topola - Kladovo. Prelepa dunavska magistrala. Put prazan, nigde nikog a asfalt savrsen u 80% puta. Pošto se krenulo poslepodne posle mog radnog vremena djerdap smo vozili predvece uz zalazak sunca. verovatno smo uhvatili najelpsi period za voznju. ugao sunca dalo nestvarno osvetljenje i super senke... Subota: Transfagarašan. Put na planini meni nikako nije odgovarao zbog problema kojeg sam imao sa motorom ali kasnije o tome. U svakom slučaju prelepi pogledi ali prevelika gužva (bez zastoja). Zastoj jedino u tunelu gde je otislo nekih 10-15 minuta. Nedelja: Transalpina i povratak kuci dunavskom magistralom sa rumunske strane. Transalpina je bila super vožnja. Sa zorom smo spakovali sator (spavali u sumi sa medvedima i vukovima ) i krenuli na TA. Pošto smo noćili na TA na severnoj strani na vrh TA stižemo sa jutarnjim suncem. Saobraćaja skoro da nema uopste. Asfalt 99.5% savrsen. Ma divota. Što bi se reklo: zbog ovoga se živi Dunavska magistrala sa rumunske strane po svim karakteristikama daleko ispod puta sa srpske strane. Već sam prolazio ovuda i odlučih da neću ovuda više ići barem nekoliko godina jer sa druge strane dunava ima mnooogo bolji i lepsi put Slike će biti ovih dana kada nadjem vremenqa da uploadujem neke. E sad..što se tiče problema sa motorom. Nije nikakav problem nego me zajebala pumpa u B.Topoli. Pre nego što sam krenuo na put (kretao iz B.Topole sa posla direktno) stanem na pumpu da tankujem i proverim prednju gumu. Vidim nije dovoljno naduvana i ja naduvam na propisnu meru i krenem. Kako sam se dokopao nekih planina osetim ja da se borim sa kormanom, da mi prednjica skakuce i da nema dobar grip. Pogotovo u ostrim krivinama na nizbrdici. Muka živa zaokrenuti. Pogotovo na TF. Kontam pošto sam bio pretovaren da nije do toga jer se težište pomerilo prema zadnjem delu motora. Sumljao i na vile jer su ove godine već menjane gumice i ulje, a slično se ponašao i tada kada je ulje propišalo. Tako da sam TA i TF vozio ko po jajima. Svaka jača kivina morala prva brzina. Danas dodjem na posao i proverim pritisak sa nasim meracem (radim na tehnickom pa su 100% ispravni i bazdareni) i vidim da je prednja preduvana za 0.6 bara. Dobro nisam izginuo. Bem ti benzinske pumpe i netacne uredjaje Sve u svemu: malo jace od 1600 km. Potrosnju nisam merio. Motor se lepo ponasao iako je star cetvrt veka..sem tog problema sa preduvanom gumom... kao sto rekoh slike i ruta uskoro.