Pa evo, da i ovde objavim ovu zajebanciju. Zahvaljujuci bishketu, dodjoh za sitne novce do ovog primerka Yamahe XJ550 iz 1984. Stanje veoma zapusteno, dugo stajao, jedva palio. Cilj mi je bio da se zezam zimus, ali kako nisam mnogo zurio, a i radio preko reda, naravno, oduzilo se do jula. Da ne pisem mnogo, evo brzinski sta se radilo: Ram rasturen kompletno do zadnjeg srafa, zamenjeno i izgrumfovano sve do detalja, od lagera na tockovima, preko gumice u klestima, semerinzi u vilama i gusce ulje, ram ogoljen do metala pa komplet farbanje, rucno pravljeno sediste, instalacija precesljana itd. Aftermarket delovi su sa Aliexpress-a, bagatela placeni ali dobrog kvaliteta. Vracena masina u ram, onda sam zakljucio da ili ce na registraciju ili na rasturanje glave zbog dimuckanja koje mi ide na zivce. Naravno, service manual, i sve po PS-u rastureno i zamenjeno. Honovanje cilindara, zamena gumica na ventilima, ventili lepo grindovani, karike sa e-baya za koje su mi nasi "dobavljaci" trazili 70e po cilindru, e-bay NOS delovi su 20e cilindru. Komplet dihtunga, opet e-bay, lanac bregaste DID. Prvi put sam u zivotu rasturao cetvorotaktni motor pa mi bese frka, ali je service manual do tancina objasnio sta kako gde i zasto. Vraceno sve na mesto i zamislite, upalio! Presao sam 500-tinak km za sad, nema dimuckanja, karike lepo legle. Zazor na karikama je 0,30 sto po manual-u ne zahteva prvu specijalu tako da sam tako ostavio. Karburatori dobili nove, vece dizne da se slazu sa pecurkama-filterima i otvorenim izduvom. Pali hladan bez sauh-a na pola kruga, lepo vuce, mirno radi. Ima mesta cak i za suvozaca na kracim relacijama. Zbog dimenzija jedva, ali nasao dobre, polovne, retro gume dunlop roadmaster, stare par godina. Izuzetno sam ponosan sto sam, osim tapaciranja sedista i varenja repa SVE sam uradio. Cela investicija, racunajuci kupovinu motora i registraciju nije presla 1000e Veoma sam zadovoljan ucinkom. Estetski nije savrsen, ali to mi odgovara jer je taj neki "brat style" i ja kazem da tako treba Evo slika: Pre: Posle: