Kako sam pazario auto pre par dana, imao je montiran ovaj naslon - međutim u Modusu je mnogo nizak i ne odgovara mi pa ga poklanjam nekom za manji auto Kao nov je, a nov možete pogledati na Linku gde su i dimenzije i sve. Voleo bih lično preuzimanje. Alexa 0640002242

Negde oko ponoci, petak na subotu....smoren zbog meca 1/4 finala Mastersa koji je Nole izgubio, konacno sam popustio pod doktorovim pritiscima i odlucio da ujutru krenem u Rijeku. Kroz glavu mi je prosao spisak ljudi koji bi mogli da idu sa mnom i za sve sam zakljucio da je kasno da ih zovnem...osim Smajsera. Tesko sam zabu u vodu naterao ("jel hoces"? - "hocu") i tako smo krenuli...u 5 jutru. Malo sam se potcenio. Do Grobnika nam je trebalo samo 4 i po sata (oko 600km), s tim da je poslenjih 20ak km bila magla kakvu nisam bas puno puta u zivotu video. Vozim, put dosadan....spava mi se...ali sva sreca pa mi Smajser pravi drustvo i drzi me budnim dok vozim.. Pored ovakvih prijatelja, neprijatelji mi nisu potrebni Stizemo na Grobnik. Cekaju na Chala, Franc i ostatak ekipe... Imaju svoj box. Motori se spremaju, doteruju, ustelavaju.. Ovo je program za taj dan: 08,30 trening grupa 1 - brzi vozaèi (krug ispod 1'43) 09,10 trening grupa 2 - srednje brzi vozaèi (krug preko 1'43) 09,50 trening grupa 3 - spori vozaèi i poèetnici (krug više od 1'50) 10,30 trening grupa 1 - brzi vozaèi (krug ispod 1'43) 11,10 trening grupa 2 - srednje brzi vozaèi (krug preko 1'43 11,50 trening grupa 3 - spori vozaèi i poèetnici (krug više od 1'50) 12,30 Rekreativna vožnja - vožnja sa suvozaèem -> zabranjeno pretjecanje !! 12,50 UTRKA Italy Cup 13,10 trening grupa 1 - brzi vozaèi (krug ispod 1'43) 13,50 trening grupa 2 - srednje brzi vozaèi (krug preko 1'43) 14,30 trening grupa 3 - spori vozaèi i poèetnici (krug više od 1'50) 15,10 trening grupa 1 - brzi vozaèi (krug ispod 1'43) 15,45 trening grupa 2 - srednje brzi vozaèi (krug preko 1'43) 16,20 trening grupa 3 - spori vozaèi i poèetnici (krug više od 1'50) 16,55 UTRKA TEAM (4 x 7 krugova) 17,40 Stunt Show-Free style Vreme je bilo...pa da upotrebim rec - lose. Relativno hladno..ne vise od 14,15C, sa povremenom sitnom kisom i maglovito. Medjutim, na kraju mi je drago sto je ispalo tako. Da nisam video svojim ocima, ne bih verovao da motori onako mogu da se voze po kisi. OK tu su gume za kisu (pod rukom su kao od sundjera...neverovatno mekane), ali opet....da mi struzu laktovima po asvaltu a pljusti kisa...malo je previse Njihov box: Francov motor....fuck meee!!! Karbon-kevlar na sve strane...60.000EUR Pa cak i felne!!! Fine tuning... Akcija pocinje. Na zalost u prvoj trci (Italy Cup) Sasa Kranjec je pao u Zagrebackom zavoju. Srecom, bez bitnih posledica i po motor i po njega. Kranjec je desni od dva motora koja su izletela: U istom zavoju, par sekundi kasnije izlece i Vugra: U pauzama naletimo na Nikea. Legenda sa motori.hr (ja ne znam da li ima zemlje u koju on nije stigao da ode sa vespom ili X9) Rekreativna voznja. Dozvoljeni i suvozaci. Na motorima koji nemaju ni fuzastere za suvozaca ne jos i sediste, to izgleda dosta smesno: Posle odlazimo na start-cilj da pokupimo Chalu koji nas vodi na lignje (sveze...iz mreze ). Doktor, naravno, u sred Rijeke jede cevape :shock: Da steknete utisak o vlazi i stanju staze: Nekima nije bilo dosta....ne znam zasto, u glavi mi je bila ona iz vrtiæa: tuci-guci majmune, dacu ti banane.. Zao mi je sto nemam uslikan trenutak posle ovoga....Chala potpuno spreman motor (ptehodno ga je glancao magicnom krpicom jedno sat vremena) sa zagrejanim gumama POLIVA BENZINOM. Da sam se smejao onoliko koliko mi je bilo smesno, siguran sam da bi polio i mene!! Franc u razmeni utisaka.. Pocinje timska trka....slike sa te trke nemam, imam samo video. Prizor je fantastican. Ko ne zna..motori su sa jedne strane staze, vozaci su na drugoj. Pritrcava se ugasenim motorima, pale se i svi startuju. Pogled na stazu sa tribina: Vi sa malim stromovima, a da razmislite o prigodnoj tablici: Proveli smo se sjajno. Domacini, kao i uvek do sada, na visini! Vidimo se uskoro ponovo... Vracamo se istog dana. U Beograd stizemo oko 11pm. Prevezao sam 1200km (prethodne noci sam spavao sat vremena, od 3 do 4 ujutru). Padam mrtav oko 1am. Dosta za jedan dan...

Za pocetak malo objasnjenje – nisam putovao motorom, pa ko hoce da nastavi, neka izvoli…. Dakle, posto sam se ove godine motorom obisao sve sto sam planirao motorom, red je bio da uposlim i mog jadnog cetvorotockasa, da se ne oseti zapostavljenim. To je bio jedan razlog, drugi je sto sam isao sa zenom (nije za duga motoputovanja) a treci – ovo sto smo mi planirali je bolje odraditi kolima (obilasci gradova koje spajaju autoputevi a motor i autoput su kod mene spojivi samo u krajnjoj nuzdi). Evo plana…Bec (moja zena ga nije videla leti), Salzburg, nemacki Alpi (kao nesto sto ce da nas ugosti pre spusta u Italiju), Verona, Lago di Garda, Pisa, Modena-Maranello (ovo sam ja ubacio iz ociglednih razloga), Firenca, Venecija, Trst (uleteo neplanirano) i kuca… Necu mnogo da davim, jer kao sto rekoh, nisam bio na motoru pa i ovaj moj post smatram offom, ali siguran sam da ima ljudi koji ce bar deo od ovoga da prodju na 2 tocka, pa se nadam da ce nesto od ovoga i da bude od koristi. Iz Bg-a krecemo rano ujutru (bio je radni dan a ja sam hteo da izbegnem jutarnji spic preko Gazele da mi put do novosadskog puta ne bi trajao kao Novi Sad-Budimpesta). Za nekih standardnih 6 sati stizemo u Bec. Tamo smo ostali 5 dana…obilazili grad i okolinu, vozili rolere, zdrali, pili….evo par slika samog grada Petog dana smo iz Beca krenuli za Salzburg, rodni grad W.A. Mozarta. Na putu do tamo…pa evo ovako je to izgledalo….vozis na secanje. Kisa kakva se dozivljava jednom u par godina (a mene ove godine hoce takve stvari tako da sam sada miran do tamo neke 2020) Tada sam stvarno bio zahvalan odluci da ne odem motorom Salzburg je prelep. Nije veliki, dovoljan je jedan pun dan da se obidje kako treba. Jedina mrlja u svemu je kazna za nepropisno parkiranje (zaboravio sam da je na tom mestu kolima dozvoljeno parkiranje samo do 11am a posle toga tu staju samo turisticki busevi) – 108EUR…pa dobro, malo da dopunim jadan austrijski drzavni budzet. Evo slika: Tu vidim i tipa koji je uspeo da spoji dve stvari CBR-RR i touring i postao shatoRRash: Iz Salzburga krecemo ka Nemackoj, prolazimo pored Minhena, ulazimo u nemacke Alpe (meni drugi put za mesec dana, pa se snalazim kao mator). Voznja kolima opet daje neku drugu dimenziju u odnosu na motor. Naravno da nismo isli po prevojima, to bi vec bilo previse a i vise vremena bih proveo u stajanju da Jelena povraca nego u voznji. Voznja kolima ti daje priliku da vise gledas u prirodu a manje u put. Vozim sporije nego sto to cinim motorom, koncetracija je puno manja i odjednom vidis stvari koje si propustio da vidis a bile su tu…odmah pored. Voznja motorom kroz Alpe zahteva punu koncentracuju jer se greske izuzetno skupo placaju a retki su pravci gde mozes malo da se opustis i kazes….uh, bas lepa priroda. Za tako nesto stanes i gledas na miru. Uz put dok sam tankao na jednoj pumpi dodje simpaticno drustvance. 4 tipa u 4 automobila: BMW Z4 M, BMW Z4 M coupe, BMW M5 i BMW M6. Pa gde im je masta?? Spavali smo u Garmishu. Nekako mi je prirastao srcu… Iz Garmisha sutradan nastavljamo ka dvorcu Neuschwanstein. Mislim da je zvanicno proglasen za najlepsi dvorac na svetu (njegova, ajde da je nazovem – replika, stoji i u Disneylandu). Nalog za njegovu gradnju dao je jedan prilicno opicen lik - Ludwig II, kralj Bavarije. Na zalost, nije docekao njegov zavrsetak, umro je 1886, pet godina pre nego je zamak zavrsen. Danas on izgleda ovako: Sa njega se pruza fantastican pogled na stari Ludwigov zamak kao i na dva jezera (nisu na ovoj slici):

Narode, za 15 minuta krecem za Solun, vracam se u ponedeljak vece. Idem poslovno / privatno sa nekim kolegama, nazalost ne motorom, ali mozete sledece nedelje ocekivati izvestaj o stanju moto trzista u Grckoj

Kako nisam uspio natjerati RSV - a na penjanje po Velebitu :mrgreen: morao sam preci u Defendera ali nadam se da nitko nece zamjeriti što se ne radi o putu na motoru. Skupila se dobra ekipa i krenuli smo iz Starog grada, Paklenica, na penjanje.