Posto veliki broj ljudi zanima da li gospodin Milan Marinkovic radi ,ili ne neku marku motora ili odredjeni model,osecam potrebu da im pomognem da razjasne situaciju.Po mom licnom iskustvu/RADI SVE} On to naravno nece reci,cak ce vas i uputiti na kvalitetnog majstora ako misli da ce odredjeni model neko odraditi bolje.E sada znam sta sledi-Pitanje /E BRATE KAKO SVE?! oK,ako nesto tvrdim onda moram i da potkrepim cinjenicama.Iako mi je motor u svrsenom stanju , cesto svratim do gospodina Marinkovica da ga pregleda,poslusa kako radi(jesam malo bolestan po tom pitanju,ali j....),i tako posto cesto svracam imam priliku da vidim sta i kako se popravlja.Na moju srecu posto sam zaljubljenik u motocikle i sve sto ide uz njih,odlazak kod gospodina Marinkovica najvise lici na odlazak deteta u poslasticarnicu.Nikada ne znam sta ce novo i zanimljivo biti,a stalno vidim nesto novo-od takmicarskih kroserica,svih marki i kubikaza,supersport masina svih marki i godista-od najnovijih modela pa sve do i zaboravljenih -ali lepo je podsetiti se,preko ozbiljnih sport turera,do harley davidson-a i masina od skoro 2000 cc.Skoro sam bio kod njega i jedva nasao svoj akumulator koji stoji sa jos 20 i nesto drugih na punjenju-impozantna slika raznih velicina i tipova akumulatora povezanih zicama i punjacima koji naizmenicno trepcu crveno-zelenom svetloscu-sve lici na neki moto-light show-sustina je-da odrzava akumulatore u savrsenom stanju tokom zime tako da kada dodje vreme za voznju ne razmisljam i ne molim se da li ce da upali ili ne-i pri tome tu uslugu ne naplacuje.Druga i jos bitnija stvar koju kod njega cesto vidjam je kada stizu celi motori,ili agregati pojedinacno na servis ili popravku.Nista neobicno reci ce neko,e vidite jeste ,fora je u tome sto motori stizu iz cele Evrope bez pratnje vlasnika,oni ih samo spakuju na kamion,gospodin Marinkovic uradi sta treba,spakuje ih i vrati.Izgleda kao da mu ljudi na nevidjeno daju motore i to ne bilo kakve,tu sam imao priliku da vidim puno egzoticnih masina ...Mv Agusta F4 312 je samo jedna od njih.Naravno stizu i agregati,neki na servis,a neki na ozbiljne popravke ,cak i dobro zeznuti u nekom servisu preko?!Da li je moguce da se to i tamo desava?! E verujte da jeste-video sam.Ali ne stizu samo motori,bio sam prisutan kada je stigao Yamahin agregat od vodenog skutera,bio je u takvom stanju da je po meni trebao da ide na otpad,ali posle nekog vremena kada sam svratio zamislite -radio je.
Mislim da veoma dobru sliku o njegovom majstorskom umecu daje njegov Kawasaki Z750,na njemu ima toliko prerada da cu slagati oko broja ali mislim da ih je preko 50,zadnja vilica i felna je od Kawaskija ZX 6R-i nije je bilo bas lako namontirati-trebalo je dosta prerade,zadnji amortizer ima od Kawaskija ZX10R 2008-i -,bolji nego moj motor-Prednja viljuska je obradovana sa progresivnim oprugama i svim ostalim delovima porucenim iz Amerike,maska je kupljena ako se secam kod Puiga-i naravno doradjena,sa novim nosacima koji su stabilizovali vibracije,o cemu je i obavestio proizvodjaca i poslao idejno resenje,na sta su oni odgovorili da su svesni problema i da ce ga resiti,O kocenju se brinu kociona klesta sa Suzukija Gsxr1000 2002,necu vise da smaram sa detaljima reci cu samo jos jedno-SAM JE KONSTRUISAO I NAPRAVIO ANTI HOPING KVACILO!! Nisam siguran da li ga neko u svetu pravi za ovaj model,a i firma FCC koja snabdeva Japanske motocikle ovom vrstom kvacila je pokazala veliko iznenadjenje i interesovanje kada je gospodin Marinkovic poslao nacrte i resenje ovog kvacila),ali mogu reci posto sam imao priliku da se vozimo ,ranije na jakim kocenjima posle dugih pravaca,zadnji deo je poskakivao i bio nemiran,a sada je miran i stabilan kao na mom K6,mogu reci samo SVAKA CAST,i da to vise nema veze sa obicnim popravkama i servisima,ovo je sasvim druga DIMENZIJA majstorstva!
Sve u svemu na osnovu mog licnog iskustva kada neko pita da li radi neki model motora,-ja kazem -RADI SVE,osim avio motora-mada radio je Rotaxe za zmajeve,hm ...... pitam se da li se to racuna u avione?!