D16RR
-
Broj tema i poruka
24 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: D16RR
-
-
Nisam neki profesionalac ali da prenesem bar sa moje strane
Mrsi je odvezao par krugova, skinuo se i spakovao, nezeli da rizikuje klizavo mu je jako, i nezeli tu da vozi
gumu koju je vozio bi trebala biti prava komponenta za ovo vreme Pireli sc2 ali se nije pokazala tako , motor mu je klizao i on je odustao
mi smo iskoristili dan za pozanje i probali smo par kombinacija guma i pritisaka
prva guma koja je vozena je bila ujutru na prvom izlasku Pirelli Supercorsa SP sa pritiskom hladno( bilo je dosta problema sa strujom malo je bilo malo nije tako da 1,9 -2,0
temperatura asfalta 29 stepeni
klizanje poprilicno, nestabilan i prednji i zadnji, na otvaranjima katastrofa
Drugi izlaz pirelli supercorsa SC1 pritisak 1,8 - 1,9 na vruce temperatura asfalta 34
dosta bolje i sigurnije i napred i nazad ali daleko od idealnog
prednji deo drzi ali zadnji seta i kliza na otvoranjima, pogotovo ako ga jako otvoris, imao sam u 6 krivini ja otvarsanju bas jako klizanje
Treci izlaz Pirelli supercorsa SC1 pritisak 1,6 - 1,9 na vruce temperatura asfalta 36 i tu je i ostala do kraja dana
dosta bolje i pouzdanije ali je guma bila naceta u predhodnoj voznji i sada je totalno unistena
posle pauze nisam imao vise guma i ostao mi je izbor SC0 ali zadnja u dimenziji 180/60 kao sto 600 vozi
pritisak 1,6 - 1,9 na vruce temperatura asfalta i dalje 36 stepeni
ta guma nije za hladnije vreme i logicno da nije htela da radi, prakticno za dva izlaska je unistena
sve najgore vezano za tu kombinaciju, motor mi se nije nikako ponasao , ta guma izgleda nelezi ovom tipu motora,
ili je to rezultat sto ova guma nemoze ni da radi kako treba u ovim uslovima
moje misljenje je da 1000 nikad na ovoj stazi nece moci da pridju 600 i da 600 mora da ima bolje vreme ovde
isto mislim da jurenje vremena na ovoj stazi moze dovesti samo do padova, vecih i ozbiljnijih od ovih juce,
po meni treba da ostane kao ideja track day otvoren za sve da uzivaju i da se voze,
a za jurenje vremena mi nazalost nemamo gde, ako se sledece godine obistini da budu track day ovi na batajnici
pred svaku trku, eto prilike svima koji bi da jure vreme , jer jurenje vreme ovde nista nece pomoci vozacima koji su dosli da se provozaju i uzivaju u voznji
generalno moj utisak vezano za organizaciju druzenje i sve je 10+,mislim da su ljudi poceli medjusobno da se uppznavaju i u neku ruku zblizavaju tako da je utisak odlican
naravno ovo je sve moje vidjenje, i nemora da bude merodavno
-
1
-
-
1. Spajk ,ceo dan
2. dvlns ceo dan
3. Severian, ceo dan
4. Kosta86
5. Zedex
6. Bumerang 014
7. dejan c.r. - popodne
8. Scaffold popodne
9. Čaruga
10. MIKELE
11. VLADA POPOVIC
12. Maximus1 - popodne
13.Tomislav ceo dan
14. škodljivac popodne
15. belance popodne
16. leon_r6
17. Fritz The Cat - ceo dan
18.Veljko 81 ceo dan
19. Fireblader, popodne
20. Milos_Uzi, ceo dan
21. Nika - ceo dan
22. Mario - popodne
23. Sasa Nesic - ceo dan
24. D16RR - ceo dan
-
Odlicno je bilo, vreme super,nije bila guzva,organizacije sve full, 10 ka
-
KUPUJEM!!!
i ja bi al nema u srbiji
samo od napolje
-
Ima li neko da je uzeo Panigale-a kod nas. Ja sam ga video u Madjarskoj, motor je uzivo pornografija teska
Usput, nasao sam kratak video gde mozete cuti detalje o Panigale R
ima ih sigurno 10 tak komada
-
1. vojons (uplaceno)
2. Igor Bojat (uplaceno)
3. ftj
4. drs (uplaćeno)
5. Petkos
6. Miša K1200R (uplaćeno)
7. mrdjan1 (uplaćeno)
8. Maki
9. Mario (uplaćeno)
10. sicma (uplaceno)
11. mariarg (uplaceno)
12. nemanjakv (uplaceno)
13. Kata
14. Aleksandar Miljus
15. Zelimir Jurcic
16. Toreador (uplaceno)
17. Banditkg (uplaceno)
18. Draman (uplaćeno)
19. spettacollo (uplaćeno)
20. Jelena599 (uplaćeno)
21. D16RR (uplaceno)
-
1. Pablo
2. bgboki (narandzasta grupa)
3. Chicha (narandzasta grupa)
4. mariarg - Maria Balsic (plava grupa)
5. nemanjakv - Nemanja Pavlovic (crvena grupa)
6. severian
7. to crank - crvena
8. petkos00
9. D16RR
-
evo me izvinite sto kasnim sa odgovorima ali malo smo u guzvi pa cim uhvatim vremena odgovaram
ducati owners club postoji od 2007 , imali smo par voznji druzenja ali sve u skladu sa vremenom i situacijom imam cak i slike sa prvog skupa ducati
kolega DJusi je bio
sve za klub postoji zvanicno je prijavljen da postoji i u DOC centru u fabrici
samo nam fali malo organizacije
DOC ducati owners club srbija
ima 40 tak clanova
prvi ducati day se odrao 17.5.2008
sto se mene tice ja sam za svaku organizaciju i sve sto mogu cu podrzati,
ima potencijala i moze da se napravi lepa prica sa klubom
sto se tice servisiranja glupo je da ovako javno pisem da nebude reklamiranje svima cu u inbox odgovoriti hvala

-
Drago mi je da je tema otvorena ali to je kao da ste otvorili padorinu kutiju
da se i brzinski predstavim neki me znaju neki ne
Moje ime je Zeljko i od 2005 do danas sam kriv za sve sto se desava u Srbiji vezano za Ducati ( neko kaze slabo neko ne ali desava se koliko prilike u zemlji dozvoljavaju)
pre svega sam Ducatista a posle se bavim uvozom i prodajom i servisiranjem
Ducati vozim od 1999 promenuo sam ih dosta kao i vecina sanjao sam 916 koji nazalost nikad nisam imao a nadam se da cu ga imati
bar u korektnom stanjunemogu da poredim ducati ni sa jednim drugim motorom ne zato sto je ducati najbolji nego nikad nisam vozio ni jedan drugi motor sem Aprilie i Ducati tako za poredjenja neka nisam kompetentan osim kada nam fabrika organizuje uporedne testove
ukratko zelim da vam demistifikujem vezano za zastupstvo i servis jer vidim da ima dosta nejasnoca
ogranicavam se od drugih brendova
ali Ducati zastupstvo nemoze dobiti ako neispunjavas odredjene kriterijume koji nisu naivni
ukratko izlozbeni prostor minimum 120 kvadrata po njihovim standardima, servisni prostor minimu 45 kvadrada po njihovim standardima,
kada sve to napravis dolazi komisija iz fabrike da to primi, tek tada ides u porucivanje dijagnostike i specijalnog alata, a za to vreme tvoj presonal mora da prodje obuke, sales manageri za prodaju, administratori za nabavku i komunikaciju sa fabrikom i serviseri servisnu obuku,
zao mi je sto nisu svi bar jedno bili do nas da vide kakva je prica i kako se radi , ali nadam se da ce biti prilike
malo u detalje svaki serviser za svaki novi model mora da prodje tehnicku obuku (postoji ducati trainig pasos u koji ti se upisuju svi zavrseni treninzi)
naravno i certifikat o zavrsenom treningu posle finalnog testa da li vi uopste nesto znate ili ne
Specijalni alat tj. alat namenski namenjen za Ducati koji morate imati
slikica sa treninga za Panigale ( kolega koji je radio u fabrici prepoznace Grande Piera legendu fabrike koji je od 90 tih u fabrici
radi na razvoju skoro svskog novog modela ,inace vodi trening akademiju)
mislim da sam vam bar malo prblizio kako sve funkcionise
ako vam bilo sta dodatno zanima stojim na raspolaganju
-
10
-
-
Evo javljam se ispred nase ekipe koja je prvi put vozila sa vama
utisci su odlicni, organizacija odlicna (pravila navaka malo kruta ali tako je svima)
sa satnicom izlazaka vrhunski (trebalo bi se organizatori moto trka kod nas ugledati na ovo)
upoznali smo dosta ljudi,druzili se lepo,sve pozitivne utiske smo poneli sa sobom
osecali smo se kao da smo ko zna vec koji put ovde,
staza jeste malo klizavija, i zahteva prilagodjavanje motocikla uslovima, ali kako je dan odmicao
a i vreme nas je posluzilo da sunce neprzi, svi su se opustali u ubrazavali,
ja sam se licno lepo navozao, naj bitnije je da nije bilo vecih incidenata
i da smo se svi vratili zadovoljni
nadam se da ce mo se uskoro jos druziti
pozdrav od ekipe iz NS
-
3
-
-
shell advance ultra 4 15w 50
samo to i nema da te boli glava
sve odtalo je dobro
al fabrika kaze tako
stavis to i nemislis
odlican izbor, najlepse "ruzno pace" ducatija
i poslednji old school "pravi" ducati
-
da , deo koji naleze na remenicu
-
radio sam u dukatiju podosta,namenjao se delova i delova ali za te zaobljene ili kockaste kajiseve nikad cuo.postoji jedan tip kajiseva za dva modela dukati masine,dva ventila i 4 a kajisevi su napravljeni na isti nacin,mozda sam ja totalno zardjao pa nisam u toku vise sta se pravi okolo samo sumnjam da postoje neki drugi do onih koje ugradjuje dukati u fabrici...bem li ga vec...prosvetlite me
razlika je u remenicama
odnosno na bregastoj i radilici,
do 98 na monsterima i ss (2v) su bili na donjem delu uslovno receno kockasti
da bi posle 98 bili obli kao i na svakom 4v
ako si radio onda znas da je to kais 066029090
vidis i da je po sifri 066
a svi novi pocinju sa 737
jedini je taj stari tip ostao
doduse pojavljuje se i kod paso i starijih modela
ali nazalost ja ih neradim je gospoda iz bologne neisporucuju vise delove ispod 91 godista
mada je i kod 93 vec problem sa delovima
-
Postovani
posto primecujem da se po "meni"
ondnosno mojom firmi pise na siroko i veliko u ovoj temi
osetio sam se prozvanim ,i resio da se javim
posto vidim da je u Srbiji najlepse i najsladje pljuvati nekog javno, a pritom neznas ili nezelis da znas, da li se taj i koliko trudi da jedan veoma komplikovan brend za poslovanje
odrzi i postavi na noge priblizno Evropi ako nemozemo isto
pa da se i ja oglasim tako
postovani gospodin sa monsterom 750 nas je kontaktirao tokom prosle godine u vise navrata raspitujuci se o servisu
dogovoaranju dolaska u servis, ali se NIKADA nije pojavio,
NIKADA nije porucio deo kod nas(jer bi imali evidenciju-a on priznacinu o porucenom delu)
uzasno je sto moram da se prepucavamo preko foruma,ali kad zelja postoji izvolite
filter vazduha za monster 750 kosta 1500 din i imamo ga odmah na stanju a ne 3000 din kako je receno
kaiseve za taj motocikli imamo na stanju i kosta 2000 din komad,
tako da slobodno moze da upozori sve koji voze ducati
sto se tice isporuke, neke stvari se cekaju duze neke krace, trudimo se da imamo sto vise stvari na lageru,
ali imati sve je gotovo nemoguce,
kod ducatija je specificno jer su redji od ostalih i nema mnogo modela sa zajednickim stvarima na sebi,naizgled isto
ali previse razlicitih delova...
za sve informacije stojim vam od sada na raspolaganju
hvala sto si se javio, potpuno te razumem da sa tvog stanovista je posao vrlo kompleksan, ljudi nikad zadovoljni. problemi non stop i tako dalje. to je sigurno tako, nemam razloga da sumnjam da se vi trudite.
ja sam izneo svoje iskustvo, i oko toga je isto bezveze prepirati se. jednostavno mozemo da se slozimo da se ne slazemo.
da, zvao sam sigurno cesto, malo smarao prodavca, jbg nisam dobijao info, pa sam morao ja njega da smaram. kod vas sam bio u jednu subotu ujutro, poljubio sam zatvorena vrata (zaboravio sam ulicu, kad se tek udje u NS, odmah nakon mostica onog iz pravca beograda, jedna ulicica sa desne strane, privatne kuce)
delove sam kupovao od vas prosle godine, uzeo sam filter vazduha i goriva, koliko me secanje sluzi, isto je bilo dobro cekanje. no to nije ni bitno.
cekaj ne razumem kako mozes da kazes da nikada nisam porucio kevlar kaiseve kod vas, pa sta sam ja onda cekao sve one mesece? ako kevlar kais za m750 iz '97 godine (zaobljene, ne kockaste) sada imate na stanju, mozda su to ovi moji napokon stigli
ne ozbiljno, da li zelis da kazes da ja u stvari nista i nisam porucivao od delova, da sam to umislio
ajde da spustimo loptu. sustina price je da ste primili porudzbinu relativno jeftinog, obicnog rezervnog dela (zupcasti kais). procena dostave je po vama bila 2-3 nedelje. nakon par meseci cekanja, dali ste info da taj deo ne postoji, tj da te zaobljene kaiseve Ducati vise ne pravi (do tada je komunikacija bila da je deo na granici). kao musterija, ja sam video sve sto mi je potrebno. to ne znaci ni da ste vi losa firma, ni da se ne trudite, jednostavno ovaj put ste zajebali stvar.
Bas odlicno sto si se javio
ja te opet pozivam da dodjes do nas
jer nezelim da se ovako prepucavam
a musterija je uvek u pravu
tako da ti se izvinjavam sto si kod nas porucio delove
a mi ti za to nismo uzeli ni jedan dinar ,i nismo ti ih isporucili
sto se tice kaiseva
kako ih ti zoves kockasti ili zaobljeni
stari tip ili novi
ako si ti porucio 4 seta
onda su sva cetiri tvoja
toliko ih imamo na stanju
ali opet kazem dodji do nas
jer pljuvati nekog javno a pritom ga ne poznajes
a kamoli da si bio kod njih je suludo po meni
na godisnjem smo zbog Feragoste do 15.8.
da nebude da smo te zvali a firma neradi
izvinjavam se ostalim clanovi na smaranju
naidji do nas samo da pogledas o cemu se tu radi
pa onda iznesi javno svoje misljenje
-
1
-
-
Ducati 1199
in Sport
nezvanicne slike
prve zvanicne ce biti 7.11.2011
fabrika nije htela da demantuje pisanje motociklisma
ali pravi poznavaoci ducatia su provalili da je rec o photoshop fake motoru
jer gomila delova je preuzeta sa aktuelnih motocikala
npr vile gornji pogled od multistrade 1200 Base
kontaktbrava Street fighter
agregat identicna osnova kao desmosedici ali modifikovan
jer desmo ima kasetni menjac kao svaka gp masina
dok nijedan ducati neta takav menjac
i jos gomila stvari
orginalna verzija za 2012 ce imati usisnik izmedju farova (nesto slicno kao desmosedici)
po prvi put 5 ventila po cilindru,
i 2 svecice po cilindru,
nikad do sada nije bilo na sbk modelu to
195ks,i 154 kg, e sad u kojoj ce verziji to biti, da li odmah u bazi ili u nekoj R neznam
i najvazniji detalj koji nisu hteli da nam detaljno objasnjavaju
osnova agregata je aktuelni 1198
u koji je primenjen big bohre kit
u normalnim okolnostima to bi znacilo povecanje zapremine i jos gobilu stvari
s obzirom da je kubikaza ostala na 1199 znaci za kubik veca
pricalo se tamo da ce ducati ubaciti ovalne klipove
sto donekle potvrdjuje i 5 ventila i 2 svecice sa bocnih strana glava
svakako se od njih ocekuje gomila zanimljivih stvari
tako da moguce da oni imaju veze sa pustanjem laznih slika,
kao sto su radili i sa MTS
motor izgleda jako malo,mozda mi se cini i manje od aprilije rsv4,
-
Ducati 1199
in Sport
testiranja traju uveliko
http://www.blogobike.it/2011/bayliss-record-sulla-ducati-extreme-1200-al-mugello/
pa i rekord neki padne
bice zanimljiv taj novi motocikli
-
Postovani
posto primecujem da se po "meni"
ondnosno mojom firmi pise na siroko i veliko u ovoj temi
osetio sam se prozvanim ,i resio da se javim
posto vidim da je u Srbiji najlepse i najsladje pljuvati nekog javno, a pritom neznas ili nezelis da znas, da li se taj i koliko trudi da jedan veoma komplikovan brend za poslovanje
odrzi i postavi na noge priblizno Evropi ako nemozemo isto
pa da se i ja oglasim tako
postovani gospodin sa monsterom 750 nas je kontaktirao tokom prosle godine u vise navrata raspitujuci se o servisu
dogovoaranju dolaska u servis, ali se NIKADA nije pojavio,
NIKADA nije porucio deo kod nas(jer bi imali evidenciju-a on priznacinu o porucenom delu)
uzasno je sto moram da se prepucavamo preko foruma,ali kad zelja postoji izvolite
filter vazduha za monster 750 kosta 1500 din i imamo ga odmah na stanju a ne 3000 din kako je receno
kaiseve za taj motocikli imamo na stanju i kosta 2000 din komad,
tako da slobodno moze da upozori sve koji voze ducati
sto se tice isporuke, neke stvari se cekaju duze neke krace, trudimo se da imamo sto vise stvari na lageru,
ali imati sve je gotovo nemoguce,
kod ducatija je specificno jer su redji od ostalih i nema mnogo modela sa zajednickim stvarima na sebi,naizgled isto
ali previse razlicitih delova
sto se tice reglera za st2 98
ako je stvarno 97-98, to je jedina godina sa tim tipom reglera i kosta 306 eur i ima ga na stanju
samo poneses novce i odmah ga preuzmes,
ali te molim da ponese broj sasije kako bi utrvdili da li taj regler ide u taj motor
jer vec druga polovina 98 ima regler koji kosta 100 eur i njega imamo na stanju
pa te molim da pozoves u servis ako ti stvarno treba deo
kako bi mogao osposobiti motocikli
a ako ti netreba nego samo zelis da ucestvujes po pljuvacini o nama
molim te prvo dodji da vidis ko smo, gde smo i sta smo,
jer ne radimo na klupi u dvoristu, ne izalzemo motore u garazi,i ne drzimo delove u jednoj kutiji u podrumu
ko god ima predrasudu
slobodno neka navrati,moze i mene (Zeljka) da potrazi na neke od nasih telefona pa ce mo resiti sve nedoumice
i kako kaze gospodin iz prvog posta domacinski ugostiti
za sve informacije stojim vam od sada na raspolaganju
-
7
-
-
Molimo sve clanove kluba
buduce clanove simpatizere
da popune pristupnicu na oficijalnom sajtu
http://club.ducati.com/_layouts/ducaticlub/registration/register.aspx
jer bez pristupnice nemaju pravo Ducati welcome kit za svakog clana
i nece moci da po klubskoj ceni dobije kartu za WDW 2010
period za zadnji rok prijave za WDW je 01.05.2010
sve detalje ostale detalje mozete naci na www.ducatiserbia.rs/forum
hvala
Uprava kluba
-
Evo i cena
Multistrada 1200 15.750,00
Multistrada 1200 ABS 16.750,00
Multistrada 1200 S 19.750,00
Multistrada 1200 T 19.750,00
:o :o :o :o.....jel se to netko šalio sa ovim cenovnikom?...svaka čast, to ja zovem "prodajni optimizam".
pa isti ti je cenovnik kao i LJubljani u ducati ju
samo dodaj na cene u LJubljani 8% carine koju u Srbiji imas
i ispadnu ti iste cene
-
Uf, dobro je da nije Gsxr sad bi Ducatdzije osule paljbu!
slika br.2 ;D
ma nemoguce to je fotomontaza ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
ma skroz nevazno
poenta je da moguce da kod svakog motora u prvim serijama bude nesto lose odradjeno
sto ducati nikad nije sporio
i svi su bili pozvani na recall u ovlasteni servis
o trosku fabrike
-
Ovaj je imao na plastikama i na felnama 2005 a slomljen je 2006 a ja sam ga napravio 2007g
;Dako je s verzija
mora da ima napred ohlins
na volanu i zadnji
orginalno su sivi tockovi i siv podrep ispod zadnjeg sedista
do 2004 je isao sive boje ram
posle toga crveni, sa uzkom zadnjom viljuskom, od 2005
preuzimaju zadnju viljusku sa R modela
debela crna zadnja viljuska, a svi s i r modeli imaju ohlins na sebi na sva tri mesta
no nevazno, mislim i da se secam da je neko i zvao za tako neki 999 ako je to motor koji je bio u Orasju
sad sam i video postove sa problemom paljenja
to se sve da resiti nista komplikovano ako imas sva tri kljuca i security card
-
I ja mislim da je precjenjen i da je to jedna od karti na koje igraju namazane komshije.
Realno treba da je skuplji za razliku cijene u ovjesu , kocnicama. ponekom karbonskom dijelu i sl.
Ja sam jednog radio i pisao sam o tome a jos uvijek je u gradu pa mogu otici da uslikam varove na ramu (na par varova nisu sastvljeni do kraja i pojavila se korozija iz unutrasnjosti cijevi) sharafi meki kao od olova , pola ih nisam mogao da odvrnem sa novim inbus kljucevima.Motor je 999 star godinu dana.Ima negdje tema o poravci kad sam to i pisao.
Opet prijatelj Samir iz Visokog cojek od nekih 40 i kusur godina svojevremeno je vozio i trke i u zivotu je imao motora ko slabo ko sad vozi 996 i kaze kupio sam ga zato sto je ga volim.Volim sto kocim samo kad stajem, volim sto brunda, volim sto vuce sa 1000 obrtaja itd.Istina sve , vozili smo se zajedno i uvjerio sam se u to.Isto tako skoro nikad ne pali iz prve , ili sad pa sad dok anlasuje opali iz izduva .Bio na servisima u evropi sve idealno bez greske i rekli mu uz osmijeh isto kao i on meni "pa to ti je Dukati" ;D
Evo oba
izvini sto se mesam ali ovaj 999s sa slike nije star godine dana nego punih 7 proizvodnih odnosno 6
tacnije u ramu mu stoji da je 2002, a prodat je 2003 to se vidi iz aviona svako se imalo razume u ducati
svaki 999 iz prvih serija je imao decije bolesti
(ali i svaki drugi motor raznih prozvodjaca kada izbace novi model ima isto takve bolesti i pucaju ramovi i otpadaju tockovi
pa nikom nista zato i postoji garancija kad kupis smotor
smejes se i cekas novi motor bar je tako kod ducatija ako ti pukne ram i ako je u garanciji)
mozes i sam uporediti i po slikama na netu
da se razlikuje zadnji model 2007 i ovaj 2003
od zadnje viljuske ,prednje,rama drugcije, siri je motor za 3 cm
tako da nemogu se generalizovati stvari
ja ih radim svaki dan
prema tome star je od motora do motora
od odrzavanja do odrzavanja
i vlasnika do vlasnika
-
Dobrodosao, i napisi koji zabarski proizvod sad ceras
Hvala na dobrodoslici
veravotno onaj naj omarzeniji ;D
salim se svi su Ducati
Samo cu reci ovo
8) 8) i ne daj se isprovocirati ;Dnaravno ;D ;D
znas da necu ;D ;D ;D
Ducati
in Ducati
Napisano
Ajde da probam malo i ja da pomognem
Sto se tice MTS 1200
do dana danasnjeg (2010-2014) ih je prodato skoro 40000 kom sto je za jednu malecnu fabrikicu premnogo
prvvva verzija 2010-novembar 2012
odlicno se pokazala, manje decije bolesti sa cilindrom zanje kocnice, meracem goriva, ali nista sto se tice agregata
agregat ti je preuzet 1198 sa superbikea koji je napravio da kazem jednu od prekretnica
malo su ga ustrijili pa ako je u sbk motoru sa 177 konja prelazio po 50 tak hiljada bez po muge , zasto ustrijen za mirnijom voznjom nebi presao duplo
proguglaj o Paolo Piaroziju, prava istina je da ga fabrika nije ni podrzala u pocetku, nego jeklub njegov skupio pare za novu MTS, tek ga je fabrika posle svojatala kad je napravio podvig, tako da podrsku nij imao nikakvu, u toku voznje su mu pomogli sto je imao pravo na free servis u ovlascenim servisima - al sad to je manji vise vazno ili ne
druga edicija novembar 2012-decembar 2014 top
sve decije bolesti prelezala , dobila novi agregat , skyhook ogibljenje (RADI PERFEKTNO) bolje od ohlins a iz prve serije
novi agregat sa dve svecice, smanjena potrosnja goriva izmedju 90-130 km/h
manje vibracije,
itrecaverzija koja sad nastupa 2015
sa kompletno izmnjenim motorom
odrzavanje, ako gledas kod nas neku sve su odrzavane dobro koliko sam upucen, i mislim da je najvise presla 30000 km
ostale su dosta dosta manje, (vlasnici vole da voze ali nemaju vremena)
sto se iz uvoza tice, u prve dve godine su se dobijale extended warranty 24+17 meseci, tako da bi i one trebalo da su odrzavane
kaisevi svake 2 god ili 20000 km, kad se menjaju kaisevi kontrolisu se ventili
sto se tice mehanike mocices sam uz manual,
elektronika sve mora preko dda koja je povezana online sa fabrickim serverom
jer cesto ima update za , sat,abs,ecu,bbs,dtc tako da kazem brinu o svim motorima da dobiju noviju verziju software uvek
i to ti je svuda free of charge
setovanje ogibljenja, kalibracija,sve ide preko diagnostike,tako da sve vezano za elektronku moras preko servisa
ili da probas da pronadjes neku aftermarket diagnostiku pa da pokusas sam, ali neznam sta ce tu moci a sta nece al uvek postoji opcija da probas
motocikli generalno, ako ga poredis sa BMW gde svi prave poredjenje sa GS om
laksi , brzi,povozniji,bolje koci i NEUDOBNIJI
to ti je najrelanije
svi koji su sisli sa GS a i presli na MTS jedan od razloga je bio sto im je BMW bio dosadan (citaj falilo mu snage)
ali sto ljudi sto cudi,
sa motorom neces pogresiti i bices sigurno zadovoljan, ali moras da napravis kompromis oko servisiranja
ako sam nesto preskocio a tebi je vazno
slobodno pitaj