Draga Baba Saveta, nisam tražio pogrešan savet, nego deo za motor, pa umesto pačije škole za prvi osnovne, procitaj moj vrlo jasan post. Ti ko’ da prodajes delove za supu a ne za motor. Onako baš drugarski. Originalni šraf ima vrlo jasno značenje. Da hoću da guram u njega šrafove koji se prodaju po bravarskim radnjama, ili odokativno mastam o kvalitetu čelika ili se zadovoljim sa pribliznim velicinom glave i tela šrafa, da ne pricam onsrafovima koji su jedinsvenih dimenzija za taj model, vozio bih Quinqui a oni bi gurali u BMW random srafove raznoraznih proizvodjača i ne bi bili BMW koji placa milione za kvalitet nabavnih komponenti i kontrolu kvaliteta do mikroskopskih odstupanje svakog dela, pa i šrafa plastike da ne pričamo o šrafovima koji drže mnogo bitnije sklopove i onda bezbednisti tih sklopova. Ti bi valjda trebalo da znas razliku i posledice odstupanja i odokativne procene po sraf i po urezani navoj posebno u aluminijum, kod naizgled identičnih srafova, da ne pricamo o fabrickim stanju motora koje nekom ipak znaci umesto vašara. O kvalitetu čelika i ti i ja samo možemo da maštamo odokativno. A postoji i nesto sto je licni afinitet, a i fabricko stanje. I na kraju srafovi koje verovatno nisi video a konkretno za plastiku na odredjenim delovima imaju specifican vrh. Eto resismo i to Sent from my iPhone using Tapatalk