[Lezaj vilice Varadero 1000]

Hvala Gojko!

[Lezaj vilice Varadero 1000]

Paa nestrpljiv nisam ali cu to svakako prepustiti nekom serviseru, da zamjeni, samo dok ga nadjem. Veliki je problem povjeriti nekome dva tocka pa da ti jos radi oko guvernala, a sam ne zna koja je marka motora....

Tu moram biti jako pazljiv.

 

Sta kazete za SKF-ove lezaje, cisto onako informativno?

 

P.S.

 

Puno hvala na odgovorima....

[Lezaj vilice Varadero 1000]

Drugari,

treba mi pomoc, savjet...kako god da to nazovem.

 

Naime, imam Honda Varadero 1000. 2000 godina.

 

U zadnje vrijeme sam primjetio da prilikom skretanja i u lijevu i u desnu stranu - pa vracanja u centralni polozaj - guvernal mi jednostavno "uleti u zub". Imam osjecaj kao da je guvernal na nekom lezaju nazubljen, kada se vraca u sredisnji polozaj...jednostavno se naglo ispravi.

 

Vrlo neugodna situacija kada vozim dalje relacije i kada imam suvozaca. Djeluje jako nesigurno - imas osjecaj da ce ti prednji tocak proklizati, kao da vozis ppo ivici ili shini od voza.....

 

 

Sta mislite o cemu je rijec?

 

Ja zivim u malom gradu pa su, nazovi serviseri, za motocikle vrlo nepouzdani za bilo kakve prognoze.

 

Napominjem da znam da je lezaj uguvernalu (ne znam koji) vec dotezan.

 

Unaprijed se zahvaljujem na odgovorima.

 

Pozdrav svima

[Tvoja omiljena moto slika]

Evo i moje sa skorosnjeg morskog Moto-Tour-a .....negdje iznad Trebinja na putu za Herceg Novi!

 

Druga je na putu za Kotor....

 

Treca...iznad Dubrovnika, guz brake na suncanoj Jadranskoj magistrali....

[Tvoja omiljena moto slika]

Hmmm Babino Brdo, komarci ko rode ali dobro je bilo.

 

Pozdrav Jimmy

[Mjenjanje brzina]

@ peca... ler gas malo varira kada se ugrije ali ne drasticno mnogo i kada je hladan. Sto se tice paljenja, pali ko mina ali ne moze bez sauga! Dzabe je idem provjeriti vakume.

 

@ winger...wasted spark ili air cutoff valve ne znam. Predpaljenje, znam da imam elektroniku...znam i da kada dam kontakt i pustim struju negdje sa dna motora se cuje cak cak cak cak....i onda mozes paliti, jest da povucem cok i drzim tako mozda 5 minuta vratim cok i tjeraj.

 

Prijatelj mi rece da je napravio vakumetar pa cu da skoknem do njega da to testiramo....

[Mjenjanje brzina]

Koliko imas karburatora? Ako su dva onda proveri dali su sinhronizovani. A bez obzira jeli jedan ili dva, sporo vracanje gasa moze da se desi i kada smesa (gorivo-vazduh) nije dobro podesena, sto se uglavnom podesava srafom za vazduh koji, opet uglavnom, kod starijih motora ima staticno podesavanje (npr. odvrnuti 1 krug od zatvorene pozicije). Medjutim kod novijih tipova nekada nije tako jednostavno, a kako je konkretno kod Viraga nemam pojma. Uglavnom ako imas dva karburatora prvo proveri sinhronizaciju na vakuum-metrima, ako vec nisi.

 

Karburatora, komada dva. Sinhronizovani ili ne, ne znam, cu da provjerim. Sto se tice podesavanja smjese, mislim da je u pitanju staticno podesavanje, sarafciger u ruke.

 

Znaci sledeci korak mi je da odem provjeriti sinhronizaciju pa cemo dalje vidjeti....

Pisacu o promjenama. Mada, kao sto ranije i napisah, dobro pali, ne trza, ne gasi se, dobro vuce, malo puca kad ide niz brdo ali to je valjda normalno (auspusi su otvoreni poprilicno)...ali sporo vraca gas, valjda je to simptomaticno samo za sinhronizaciju ili smjesu, nadat se da nije nista drugo :-\ :-\

[Mjenjanje brzina]

Hvala na odgovoru....

Generalno, interesovao sam se sto se tice ocuvanja i trajnosti mjenjaca, kardana....itd.

 

Ponekda cujem malo jaci KLONK kada saltam u vise brzine i primjetio sam da se to desava kada ne sacekam da padne broj obrtaja u motoru, odatle i proizadje moje interesovanje za saltanje. Kada ubacujem u nize brzine, primjetio sam da se veseli medjugasu, mislim, tada se skroz malo cuje KLONK.

 

Ehhh sada mozda jos jedno interesantno pitanje:

Malo mi se sporije vraca gas, sajla nije u pitanju (vizuelno ona se vraca odmah cim i ja otpustim gas) ali nesto u karburatorima "ne zuri" pa onda to relativno polako ide. Mogu da priznam da nisam u mogucnosti da odrezem onaj kratki ali slatki brom brom...jer se gas sporije vraca.

Da napomenem, motor se ne gasi, ne trza, ler gas dobar,  ide perfektno samo sporije pada broj obrtaja.

 

Sta vi mislite o tome, gdje to da nastimam, sta da uradim ???

 

POZZ

[Mjenjanje brzina]

Pozdrav drugari,

Evo pitanja za sve iskusne....

Naime, sta je po vama pravilno mjenjanje brzina kod coper motora sa npr kardanskim prenosom???

Kada kazem pravilno, mislim na šaltanje koje nije stetno za mjenjac, lamelu, kardan, svejedno....

 

Ono... gas, kvacilo pa odmah promjena ili sacekati koju sec da padne obrtni momenat pa ubaciti u sledecu ili prethodnu brzinu....ima li to kakve veze ili ga mozes cijepati kao i sportasa....zum zum zum pa do kraja?

Pitam radi toga jer zasigurno komplet mjenjac i sam prenos nije isti kao kod spordskih motora za razilku od ovih nasih copera ?

 

Pozz

[Vizir za Yamaha Virago 535]

Pozdrav svim drugarima,

Treba mi vizir za Virago 535....ne mora biti bas za taj motor, moze i veci ali da neko zna da odgovara na Virago.

Ako neko ima, prodaje, usmjerava na prodaju, zna, cuo je, javili su mu, on je negdje popit cuo, eventualno poklanja, sve dolazi u obzir. Ne moze se vise protiv vjetrova tuge!!!!

 

Unaprijed tnx!!!

[Nasi ljubimci (slike motora)]

Kao sto vec rekoh u sekciji predstavljanje clanova....javljam Vam se iz Doboja (RS).

 

Vozim Yamaha Virago te postam slike da malo pogledate, iskustva, pohvale, kritike, savjeti.... are very welcome!!

 

Pozdrav

[Pozdrav]

Pozdrav svim clanovima foruma,

 

Zovem se Drazen Lukic, zivim u Doboju (RS).

Vozim Yamaha Virago - nisam clan ni jednog moto kluba.

 

 

U zelji da ce nas ove godine vrijeme posluziti da malo opravdamo placenu putarinu, poreze, vodoprivrede... saljem vam svima pozdrav i sretnu moto sezonu.