doctorr67
-
Broj tema i poruka
71 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: doctorr67
-
-
Za krpljenje (popravku) plastike kome je blizu Hala sportova na Novom Beogradu ..majstor Vlada koji se bavi varenjem plastike svih vrsta(Oklopi, branici...maske i sl) inače je motorciklista. sve preporuke po pitanju te vrste popravki,... Vlada 064-1109165
-
12 hours ago, srrdjan said:
Колико те парица изашао материјал ?
Лепо изгледа
Red veličina oko 150 EUR materijal i hidr. Dizalica . Neračunam potrošenu žicu i kamenje za brusilicu...kao ni točkove koji su naknadno ugrađeni da bi se pomerala sa mesta na mesto. Upravo zavrsavam fiksator prednjeg točka. Takva dizalica u slobodnoj prodaji ne može da košta manje od 400 Eur npr....
-
Upravo gotova dizalica za motorcikl
-
2
-
-
On 3/27/2014 at 5:39 PM, draza said:
Jeste to tako teoretski . Naravno da stavis kajlu ravni i navuces magnet . Ali pre toga treba proveriti da li je kajla odgovarajuca tj. da li moze da se zaokrene . Kad kazem zaokrene ne mislim na levo i desno ( gledano magnet ) nego ona se zaokrene prema prednjem delu magneta , napravi ostecenje kao neki zub i koliko god vukao magnet prema tebi ona drzi kao da je konus na tu stranu . MIslim da me razumes sta pricam tj. sta se u ovom slucaju desilo .
Evo jos situacija ali u ovom slucaju nije preporucljivo . Desi mi se vec nekoliko puta da se isto tako kajla zaokrene na nekim drugim stvarima tj. konkretno na autu . E sad ja sam napravio jednu alatku tj. ima i da se kupi ali bila je skupa . Evo kako izgleda ( moram da opisem jer nije kod mene da je slikam ) . To je u sustini puna cev tj. sipka dimenzije nekih 30 mm u precniku i duga jeno 700 mm . Na jednom kraju te cevi je zavarena ploca a oko te cevi je teg od ( mislim ) 5kg a mozda i vise . Na drugom kraju sam napravio razne dodatke . Krive za izvlacenje limarije , navoj za razne reducire sa navojem i imteresantna stvar jedan dodatak kao udica za pecanje ( bukvalno tako izgleda ) . E sad kad se nesto tako skarabudzi ili polomi ja zakacim jedan kraj za to i onda lupim teg od plocu i verujte mi kidam 16 mm sraf 8.8 sa tom alatkom . Ali u ovom slucaju sam mogo samo da izvucem celu radilicu jer je blok od aluminijuma i bilo me je strah da se ne polomi . Inace pukla bi kajla kao od sale .
Probacu da nadjem na netu neku sliku za taj alat od kog sam dobio ideju i ovo napravio .
E ovako izgleda samo sto je masivnije i ubitacno za izvlacenje lagera ( polomljenih ) kad ostane samo kosuljica i ostalih zezalica . Npr izvucem sa njim za sekundu lezajeva upravljaca na motoru i ne zezam se da kuckam i udaram bezveze .
Taj alat se zove "Radapciger sa tegom
-
prvo proveri prohodnost slavine za gorivo...ona ume da bude prigušena (prljavo sito) zatim ostalo....
-
možeš da staviš ali slabije će ići jer će biti prigušen...tj. nećeš imati snagu na punom gasu...
-
On 3/8/2019 at 11:55 PM, Creliseth said:
Kad ste vec prokomentarisali ovaj post, da li ima neki motor do 1000e a da moze da se koristi za po gradu i eventualno neko duze putovanje? Nesto sto opet moze da uhvati neku brzinu na auto-putu
Ta kubikaza 125 je deficitarna i stoga je sužen izbor motora u ponudi. Kako god...sve zato vrti oko Yamahe 125 TDR, DT, ili Aprilie 125 (Yamaha masina) sve je to dvotaktno ali dobro ide, a opet cene su tu ispod 1000 Eur. Sem toga mogao bi vam za taj novac predložiti Yamahu YBR 125 4T (ima ih) i pouzdane su se pokazale.
-
TDR 125 jeste motor kakav traziš...ali nije za brzine preko 110-120 km/h. Jak je ram, prilićno velik i stabilan motorcikl. Proverena mašina (u dosta modela se ugrađivala) pouzdan motorcikl. Nije za divljanje po auto putu kao ni za kross opciju. Mali je potrošać i nije skupa registracija. Rezervnih delova (koji se troše) ima da se nađe...
-
kopiram i pravim....puno znači
-
Hvala...
-
Upravo sam već kupio jedan TDR u sasvim solidnom stanju (nevin) nije otvaran.... nije kriv.....
. Hvala na informacijama.... -
18 hours ago, piratmali said:
Pozdrav,
Koje godište te zanima i u kakvom stanju a da ne pitam i koliko novca si spreman da izdvojiš?
Pitam sve to jer imam TDR.
Noviji modeli u delta box ramu sa paok točkovima....
-
Kupujem Yamahu TDR 125 registrovanu u Srbiji.
-
-
-
MZ 250 racing 1971
-
ta zica drzi semenig na radilici..
Tako je...žica koja drži semering.To je čest slučaj kad je MZ u pitanju.
Dakle...ponovo skini levi dekl, korpu kvačila i sve ostalo, i zameni semering(vodi računa na položaj istog kad ga montiraš) i obavezno postavi osigurač tako da osiguraš da ponovo ne ispadne.
Što se tiče reglera 12 v za ETZ, najbolje je rešenje da se stavi od automobila(Yugo,golf1,2,fiat i sl), stim da to podrazumeva da se lampica pobude drugačije veže.To rešenje je ubedljivo najsigurnije i najeftinije.
-
samo se spremajte i turpijajte....čekam vas na pisti....
-
moćiće...samo da slikam, najpre tek sutra....
-
imam 2 poluoklopa skinuta sa MZa 250 ETZ...ukoliko nekog zanima....
-
E taj motor ima isti menjac kao i cetvorobrzinski TS 250 . - Sjajan menjac .
MZ 175/250 četvorobrzinci...njima strada zupčanik 2 brzine i viljuškica 022, ali ređe nego što je slučaj kod 250 TS/1 ili ETZ.Ako izuzmemo tehnička rešenja kod tih modela(četvorobrzinci) svi delovi su daleko bili kvalitetniji nego što je slučaj sa petobrzincima...
-
Platinsko dugme kod MZ radi besprekorno do 8000...što neznači da neće raditi na 10 000, ali je problem zatvaranja platina na tom obrtaju...i tad se obično zazor smanji negde na 0.2mm i varnica je slabija i zato se preporučuje elektronika.Motorna testera se vrti koliko se vrti makar bilo to i na 13000 o/min i palenje/platine su projektovane za to....stim što je tu nebitno dali ima 4 ili 5 ks...jer u svakom slučaju reže.
Što se tiče razbušivanja na 300 ccm def. se više greje kako zbog tanje hilzne tako i zbog povećane kompresije.Tanja hilzna se lakse greje i teže hladi pošto je upresovana u aluminijumski cilindar i nema pun kontakt sa cilindrom.Tačno je da je manje trenje zbog 2 klipna prstena i to je povoljnost da motor elastičnije radi i lakse postigne veće obrtaje.E sad....sve je to u redu kad bi taj nov klip 75 mm bio od garantovanog proizvođača a ne od neke male privrede u Turskoj ili Mađarskoj...ili ko zna odakle.Problem je što ti falš klipovi koji su nam dostupni na tržištu nemaju adekvatnu geometriju i stoga dolazi do zaribavanja prilikom pregrevanja.Da se to nebi desilo obično izbušimo cilindar na veću meru(ostavimo veći zazor) a time se izgubi smisao cele priče...
-
-
Yamaha 125 DT-R
in Yamaha
Napisano
Sintetičko 2T po mogućstvu...Proizvođač je manje bitan jer se svasta pakuje ovde ..