Čitam i mislim se - čudo koliko smo svi različiti i koliko se recenzije i mišljenja generalno razlikuju.. Ovo pišem iz razloga jer je već 7ma godina kako vozim BMW S1000XR koji je poprilično nagruvan opremom, snagom, i kilometražom na kraju krajeva taj motor je nešto najbolje što sam ikad vozio, u smislu da u njemu imam gradski, putni, trkački i kulerski motor, sve u jednom paketu. Pomenuh da ga imam 6 punih godina i mislio sam da se malo apdejtujem, čisto da malo promijenim i da se pozdravim sa mojim ljubimcem. Na oglasima sam vidio Super Duke GT 2020 godište i odmah mi se svidio. Počeo da gledam recenzije na YouTube koje su me ubijedile da odem da probam motor. Čim sam ga ugledao uživo vidio sam da je komad manji od XR-a. Koferi su dosta manji, mjesta za mene i za suvozača ima manje, vjetrobran je dosta kratak čak i u najvisočijem položaju glava mi igra(visok sam 182cm) pri većim brzinama. Sjedište je dosta tvrdo(mislim tvrđe nego serijsko na XRa) i položaj je više nagnut prema naprijed, znači malo si ipak u nekom polutrkačkom položaju. S druge strane nikad ništa brže, stabilnije, startnije sa boljim kočnicama nisam vozio. Maltene čita misli koliko je upravljiv. Kad se dobro zagrije to će tvoje noge dobro da osjete, u to ne sumnjaj. Vratio sam vlasniku motor, zahvalio mu se na prilici da ga probam ali to nije motor za mene. Nije iz gore nabrojanih razloga + što sa gospođom idem na malo veće ture i znam da bi nas jedna tura na ovom motoru dokusurila. Vjerovatno bih drukčije mislio da ne vozim ovo što sad već vozim, ali kako vozim XRa on mi je reper za ovaj moj post

Ima li neko od članova foruma ovaj motor pa da podijeli iskustva? Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Ćao kolega, ovdje jedan ponosni vlasnik prvog pravog starog jedinog XR-a [emoji4] ovako pričam jer sam probao novog i nažalost me nije oduševio, a vidim ni tebe. Izgleda su ga sklepali inžinjeri koji su radili po željama ljudi kojima se sviđa V1 ali im je bio preagresivan pa su ga umirili kako bi ga i moja pokojna baba vozila. Ovo pišem jer imam ovog mog idiota već preko 5 godina i mislim se dal da uzimam MS. Kako sam vremenom digao snagu mog XRa čak me ni MSV4S nije oduševila, pogotovo što što nije 17 prednji točak. Jeste ona kuva, pere, ima direktnu komunikaciju sa Marsom ali me nije "uradila" i ne vrijedi mi dodatka 10k ukoliko se odlučim da prodam XRa. Jedini model MS koji me radi kako vizuelno tako i praktično je 1260 GT verzija rađena od 2020-2022. Zadnji model V2 agregat sa apsolutno ful opremom. Ovaj model ima naš kolega sa foruma Nikola pa ukoliko ima vremena volio bih da napiše koji red iskustva iz prve ruke Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Ćao Nikola, eto je prošlo dosta vremena pa se nadam da sada možeš da nam napišeš recenziju iz ugla čovjeka koji ima ovaj motor već duže vrijeme. Koliko je kvalitetan motor, kakva mu je elektronika, jeli udoban za duža putovanja, kakva mu je potrošnja, zaštita od vjetra, kakav ti je pri agresivnijoj vožnji... Hvala ti Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Može se lokovat, koferi kupljeni sent from Odnekle juzing d foun

odličan razlog da se provozam malo

Kontaktirao sam ga ali prošli su koferi. Tražim i dalje pa ako neko ima u ponudi tu sam. Pozdrav sent from Odnekle juzing d foun

Sad ću da potražim. Hvala! sent from Odnekle juzing d foun

Ekipo, potrebni su mi bočni koferi za R1200GS iz 2010 godine. Naravno da ne moraju biti novi, pa ako ima neko u ponudi kontaktirajte me. Pozdrav

Da malo osvježim temu, aktuelan i dalje

Došlo vrijeme da se mijenja mašina za neku drugu pa evo oglasa. Malo podataka o motoru koji se prodaje: - 2006 godište, izveden iz salona i prva reg. 2007 pa sam mu ja sve do sad i jedini vlasnik - prešao nepunih 50.000km - svi servisi rađeni u ovlašćenim servisima(4 Ljubljana, 1 Split) - bočni originalni koferi - ABS, grijanje ručki, elektronsko podešavanje sistema vješanja, board computer... - uz Arrow auspuh koji je sad na motoru, ide i originalni koji je skinut prije 3 godine - registrovan do Maja 2013. Cijena 9000€ Za bilo kakva pitanja javite se ili ovdje ili na +382 67 232 100 Ivan Podgorica

drug, reci mi molim te od kog BMW-a si uzeo amortizer? da znam da tražim na otpad

totalno podržavam kolegu iznad - guma je fenomenalna! prije nje sam experimentisao sa raznim proizvođačima(Dunlop, Pirelli, Metzeler...) ali sad nemam potrebu da mijenjam proizvođača više. Prvo guma(2CT) drži fenomenalno po svim vremenskim uslovima, zagrije se brzo i dosta se sporo troši. Vjerujte mi da sam sa jednim setom uspio oko 11000km da pređem, a nije da štedim motor... Po meni najbolja guma do sad koju sam vozio, sve preporuke!

Moj starac ima gore pomenutu mašinu i sve je radilo ok do prije 2-3 mjeseca kad su počeli grijači ručica da mu gube kontakt - malo rade, pa se ugase i tako non stop do prije 5-6 dana kad su se totalno ugasili. Otvorili smo kutiju s osiguračima i oni su svi ok. Termostat nismo otvarali jer je bukvalno hermetički zatoren. Zna li iko način da provjerimo daje li uopšte napon, ima li neđe prekida il je sasvim nešto treće? Jel ko imao ovaj problem? Edit: Greška u naslovu, AN umjesto VN naravno

Disa, čuli smo da je momak u komi ali ako mu je stigla porodica ovdje a nešto im treba slobodno neka se jave, makar da pomognemo koliko možemo dok mu ne bude bolje...

moj kolega sa NLB foruma je stavio sledeći post prije 10tak minuta: ------------------ Dvoje bajkera iz Valjeva imali udes kod Mojkovca u petak popodne. Evo izvornog teksta iz Pobjede http://www.pobjeda.me/citanje.php?datum=2011-07-23&id=214628 Zvao sam bolnicu u BP i reklu su mi da je Nikola Markovic prosao sa laksim povredama i da je trenutno u policijskom pritvoru u Mojkovcu. Drugi momak - Bojan Tadic je u komi, operisan je u Bjelopoljskoj bolnici i istu noc je prebacen u KBC Podgorica - gdje, po danasnjim informacijama, mu je stanje nepromijenjeno tj i dalje je u komi. ------------------ Ako je neko upoznat sa situacijom ko su momci, ili ako znate nekog člana njihove familije javite nam da vidimo možemo li pomoć nešto ljudima dok su ovdje

nema laži nema prevare oko 1400€, znači računaj 100€ na dan, s tim što smo imali 2 dana boravka kod prijatelja pa smo tu ušteđeli ali nas ta ušteđevina na druge strane koštala tako da se sve to prebilo kasnije e to je za priču, od 10-30 eura će ti promijenit za manji kurs, sve preko će ti prihvatit normalan kurs. NIKAKO NE mijenjati kod uličnih dilera, ja sam se opekao srećom za male pare

Sledeći dan vidimo da smo slabi s "vremenom" pa se upuštamo na autoput od Bergama preko Brescie, Verone, Venezie i Trsta. Silazimo s autoputa, i zadnja guma može malo da predahne ali joj se već vidi da joj je dosta ovog mučnog života... 30 km Slovenije prelazimo dosta brzo i ulazimo u Rijeku đe nas hvata slaba kiša i odlučujemo da noćimo u prelijepu Opatiju. Riješeni da stignemo da se okupamo u Primošten vozimo jedno vrijeme jadranskom cestom sve do Senja đe se, nažalost, opet penjemo na autoput i pičimo sve do Šibenika đe se skidamo sa autoputa, i nalazimo smještaj u Rogoznicu(6 km od Primoštena). Nažalost guma je tu skoro skroz izdahnula i riješim sam sa sobom da s takvom gumom ne smijem ić dalje. Ipak vozim još jedno čeljade iza mene, pa da ne dođe do najgoreg zovem Nikšu iz Splita đe mi on sređuje novu gumu i montažu iste. Da napomenem da je bila nedjelja i opet smo iskombinovali da dođe majstor i završi posao. Jedno VELIKO HVALA ljudini Nikši i cijeloj splitskoj ekipi s kojom smo pili jutarnju kafu u 11-12 ujutro Guma zamijenjena i evo iznenađenja! Moj dragi otac i majka nas čekaju u Neum na Burgmana 400,tamo noćili i riješili da nas vode na ručak u Trebinje. Nalazimo se s njima, vožnja i ubijanje mesa u Trebinje - Platani naravno Eto, to bi bilo otprilike to u ovom "malom" izvještaju. Rezime je sledeći: krug od oko 4000km pređen u 14 dana. Policijskih patrola je po Evropi bilo tačno 2 u Pragu, jedna u Hrvatskoj i 16 u CG naravno. Nikakvih problema niđe nisakim nismo imali, da smo imali malo više para bilo bi opuštenije jer je gorivo preskupo, smještaj isto, hrana da ne pominjem... ali ok, viđelo se dosta toga, sve se s anđelima završilo i vratili smo se sa prelijepim utiscima. Hvala svima koji su nam pomogli kako u planiranju tako u praktičnom smislu prije i u toku ovog puta koji će ostat u fenomenalnom sjećanju. Živjeli!

Kako došlo tako prošlo, vele stari mudri. Ovaj put bješe prelijep, vrlo malo autoputa, puno više prirode i definitivno malo para. Evropa skupa, lijepa ali standard jbg. Uglavnom, da krenem s putopisom koji počinje 20.06 kad smo moj ženac, autobus i ja krenuli na putić. Prvog dana preko prelijepe BiH(Mostar, Banja Luka - kanjon Vrbasa lutka!!) dolazimo do Zagreba kod naših prijatelja koji su nas ugostili i najeli za sjutrašnji dan. Jedan vrlo mali peh je bio što mi je riknula lampa od fara pa sam morao stić u ZG prije no mrak padne, tako da ulazim u grad, prva puma, pljas 7 eura i nova lampa. Sve sređeno i ide se dalje... Ovako je izgledao bus u Banja Luci kod drugara na sportski aerodrom đe svrnusmo na pivo Drugi dan krećemo iz Zagreba i pravac Slovenija. A u Sloveniju ne ulazimo na autoput već idemo lokalnim cestama preko Ptuja i Maribora i brzo ulazimo i u Austriju. Kroz Graz opet lokalnim cestama sve do Linza đe i noćimo uneki motelčić za 60€. Traži ne traži džaba, već počinjemo da osjećamo čari Evrope sa paprenim cijenama - svega! Polako buđenje, spremanje i pravac Češka. A u Češku idem, po uputima našeg ambasadora Rokija, pravac na Češki Krumlov. Mali prelijepi gradić, na 80tak kilometara od Linza, okružen prelijepom prirodom. Tamo dolazimo relativno brzo, ulazimo u gradić i srijećemo grupu motorista koji stoje ispred nekog pansiona. Pitamo ih na engleskom nešto u vezi pansiona a jedan od njih gleda mi u tablicu i kaže "možeš pitat i na vaš jezik" ljudi iz Zagreba, bili po Češkoj već nedjelju dana, probali 17 vrsta piva i riješili da im je dosta i pravac doma napravismo rokadu, oni van pansiona mi u pansion. 55€ noćenje, ovaj put sa doručkom. ovo nam se sviđelo najviše u Krumlovu... Khm, poslije lijepog dana u Č. Krumlovu pičimo dalje ka Pragu. Cesta prelijepa, liči na autoput, široko, ravno... policije niđe ali držimo 90-110kmh. Moram napomenut da su Česi VRHUNSKI vozači. Ilitiga prevedeno na bajkerski jezik - čim te ugledaju u retrovizor bježe skroz desno, imaš utisak da će da slete s puta. Stižemo u Prag i kucamo ulicu koju mi je dala Mina(hvala brat mooooooooj) i tražimo pansion koji se ispostavilo da je oko 10km udaljen od centra grada. Smještaj skroz skroman, a žena kod koje smo bili se potrudila da nam ostanak kod nje bude skroz opušten. Priča skroz ok sprsko-hrvatsko-crnogorsko-bosanski jezik, savjetuje đe da idemo i što da vidimo dok u Pragu. Smještamo se kod nje i ostajemo u Pragu 3 dana. Grad prelijep, baš kao što su pričali. Parkiramo u sred centra grada, ulica Parizska(naša Njegoševa) i šetamo po cijelom starom gradu. Istorija iza svakog ćoška, crkvica, tvrđava, katedrala, mostova... na pretek! Ima se što viđet, ali se s obzirom da Česi NE primaju Euro morate u mjenjačnice mijenjat pare ili koristit karticu. U mjenjačnice se dobro pazite jer za manje transakcije kurs im je 18-19 a za veću količinu eura daju normalni kurs oko 24-24,3. NIKAKO nemojte mijenjat pare kod uličnih dilera, sramota me da pričam moje iskustvo Dakle, Prag SKROZ za preporučit! Izgustirasmo Prag i pravac Karlove Vari pa kod ambasadora Rokija. Moram napomenut da nisam stigao na veliki moto skup koji je bio u K.V. tog vikenda ali dok smo išli put tamo milion bajkera se vraćalo put Praga pa sam vidio da sam se možda prevario što ne bijah, al aj... a na tom putu prolazimo pod Krušovica. Srce me boli što ne mogu ostat da izgustiram makar 1 gajbu domaćeg al Roki ne želi da čeka! Pravac magistrala i preko nekih čuka stižem kod domaćina kojise ijopet pokazao kao vrhunski čojek, titograđanin i komunista! svaka čast cijeloj famelji koja nas ugostila, najela i napila ka da smo im najrođeniji. Nisu nam dali ić al smo se nekako oteli sjutradan oko 4pm i uputili se ka Minhenu... Još jednom veliko hvala Roki!! Za Sahsenring ću ti vratit jednog dana istom mjerom... 8-) ovo sam slikao u Rokijevom salonu... gazde će se prepoznat U Minhen idemo sve autoputem jer smo dosta kasno(oko 4) krenuli iz Losnitza i da bismo stigli prije mraka držim bus na 160 cijelo vrijeme. Ali kako je to njemački autoput osjećam se kao da stojim jer pored mene prolijeću junaci sa nekih 220-260kmh. Potrošnja mi je, pojma nemam kako, ali 6l. Još jednom se pokazalo da je moj bus dobar, dok radi Minhen 2 dana, vrijedi viđet jer je prelijeop grad, nije prevelik a ima štošta da ponudi. Nažalost nisam stigao u BMW muzej ić, ostaje mi za 2gi neki put... Al zato toplo preporučujem da preko puta gradske željezničke sjednete u one turističke buseve bez krova i odradite krug. Nije skupo a u sat vremena vidite baš dosta toga što nebiste viđeli pješke da idete. Od glavnog trga preko stare pivare i Hard rocka caffe-a Minhen nam ostaje u super sjećanju. Samo moram da kažem jednu stvar - namrtvo skup grad! i još jedna nevjerovatna stvar, pa vi pijte kafu u Minhen!! Dan koji smo dugo čekali je najzad svanuo. Kreće se put Alpa!! Od Minhena pravac na Grossglockner ali ovog puta se penjem sa "zadnje" strane, ilitiga preko Edelweispitze-a. Osvojen prvi vrh, ostalo još 21km do Grossa. Putem uživamo, cijelo vrijeme očarani ljepotom nacionalnog parka, savršenim putevima i vrhunskim asvaltom. Stižemo i do Grossa đe pravimo pauzu, slikamo se i sunčamo nekih pola sata. Nažalost vrijeme je za pokret i šibamo put Brunica. Mali gradić na sjeveru Italije ukom nema vala ništa posebno istorijski da se vidi, al mi ostao u prelijepom sjećanju od nekog prošlog puta pa rekoh ajde tu da prenoćimo. U samom gradiću smještaj kao u centru Londona - od 90-250eura pa biraj. Naravno da se sjetih pansiona od prošlog puta, pravac na vrata i smještaj za 40€. Sjutra dan od Brunica idemo put Lago di Como a u tom putu idemo Dolomitima. Nemam riječi da vam opišem ljepotu tih predjela. Na putu za Lago di Como prelazimo 2 passa i to Passo Tonalo i Passo di Aprica. Ovaj prvi fantastičan a put do njega, što bi rekao naš brat ciganin, BRUTALAN krivina na krivinu, asvalt drži kao da si zalijepljen za njega... ja natovaren ali ne mogu odoljet pa se malo poigrah sa autobusom, ali srećom sve bez posljedica Stižemo na Lago di Como, nalazimo kamp đe se smještamo, kupamo se na jezero, večera, pivo i krevet... još jedan prelijep dan.

krećemo iz CG oko 20.06, znači za manje od 10 dana, i planiramo za 2-3 dana da smo u Prag. Sve zavisi oćemo li ostati u Brno koji dan, ali u te par dana smo gore Nadalina, imaš točeno pivo iz Češke za ove predloge, iako ga ne piješ poklon se ne odbija! Tomo druže stari, nisam ni sumnjao u tebe

što si tako škrta na riječima, otvori mi oči samo piši, ni jedna informacija nije na odmet

hvala druže, mada sam kroz Mađarsku bio i dijelimo isto mišljenje, ali zato ću obratit pažnju na Brno definitivno. veliko ti hvala!

stavi pivo u frižider

Da, ove godine se ide, bože zdravlja veselja, put Praga. Destinacija davno izabrana ali kuda do tamo i na ovamo - još nije sve riješeno. E sad, obzrom da ne žurimo niđe, nekih 15tak dana puta je odvojeno za ovu exkurziju tako da su autoputevi samo nužno zlo. Dakle, oni se skroz zaobilaze. Grubi plan je da se na gore ide preko Srbije, Mađarske i izađe u Slovačku. Kako u Slovačku još nisam bio mogao bi mi neko nešto reć što viđet, što izbjeć itd... Poslije Slovačke pravac Prag a onda plan je zapadno u Njemačku i obić neke prijatelje pa ponovo na Gross a poslije njega obilazak Alpi, austrijskih i italijanskih. Ni švajcarske nisu za isključit... Pored klasičnih pass-ova Stelvio, Giau itd itd dajte mi još po neku ideju što ne smijem propustit. I naravno ako neko ima od ekipe da živi u pomenute zemlje i voljan je malo druženja - javite se, za pivo uvijek raspoloženi