Krajnja brzina mu jeste oko 110,kad se bas zaleti,i uz dobar vetar u ledja moze i citavih 120! Cuo sam da ima neku elektronsku blokadu,ali nisam se upustao dalje u materiju,obzirom da ovaj motor verovatno ne bi ni bilo bezbedno ( a prijatno sigurno),voziti preko toga.E sad,po gore opisanom rekao bih da treba da zamenis filter vazduha! To ce ti smanjiti potrosnju na razumnih 3-4L,i resiti problem "gusenja".Takodje proveri "sitna crevca" (na relaciji karb-vakum ventil,etc...),zato sto su fabricke nazovi selne katastrofa,i desava se da spadnu.
I na kraju pitanje,u kom si "ovlascenom sevisu" bio? Mislim da ga prepoznajem po odgovoru ;D
Cuo sam i ja za neku blokadu broja obrtaja i cak sam zvao ovlasceni servis iz N.Sad-a, medjutim svi to poricu i govore da nema.moracu da probam sa zamenom filtera, valjda ce pomoci. Jel pasuje neki kvalitetniji filter od nekog drugog motora ili mi jedino ostaje da kupim nov isto kineski za Challenger-a pa da idem na srecu?
A sto se tice servisa gde sam ga kupio i do skoro odrzavao (na svi srecu rer bi ih verovatno zapalio) dovoljno je da ti kazem da Imaju Smesne Argumente...