hvala pozdrav

Hvala ti , pozdrav

do 92 se pravio GSXR sa dva okrugla fara, kao na tristaću, hladjeni uljem. 91 se pravio uljani GSXR koji je spolja bio skoro isti kao sledeći model 750W (razlika zadnji deo) Evo slike: 1990 uljani The GSX-R750L was possibly the best of the oil-cooled models. 1991 uljani The 1991-year's GSX-R750M 1992 vodeni New liquid-cooled engine debuted for the 1992-year's GSX-R750WN (W meant Water-cooling) Zanimljivo, upsidedown svi modeli. Da , bas taj drugi odozgo sam video isti takav gsx-r 750 M sa tim farovima unutra (ipak je moderniji izgled) od ovog prvog .kao sto rekoh motor zaista izgleda mocno,pitam se samo koliko trosi i da li vredi tj. da li cu ga moci prodati , gde je u odnosu na CBR f2 vidim po ceni su isti.Ovaj crveni nije los ali ipak uzeo bi plavog da se zna da je suzki onaj sto si mi pre stavio sliku cini mi se da ima drugaciji oblik maske nekako veci ,a da ne pricamo da ima belu kombinaciju sa roznom bojom.To na repu je gotovo neprimetno,a uocljivo je da su drugaciji otvori na oklopu sa strane.

Nisu lose ali ipak vise volim druge , eventualno moze malo bele

Evo suzane gsxr 750w, pa još crvene (mislim to ne ide jedno sa drugim, al ajde sad) http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=35305&trazi=1&ur=1&model=63&tip=gsxr&m=Suzuki-GSXR750 svi modeli suzukija sa karakteristikama: http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html Inače 750W je vodeno hlađen ( W=water ) I meni je ona što stavlljaju na kawasaki Z750 i Z1000, neznam da li je zbog motora ili boje... Da video sam taj motor , ne taj nego taj model uzivo kaze lik to ti je cuvena uljara.Zanima me kako znas da je taj sa slike GSXR 750W ,a ne uljara? Taj sa slike solidno izgleda, malo mi je ruzno ono roze kao da je za zenske motor,pitanje jel to originalna boja sa tim roze.Video sam taj motor plavo beli ,mislim da je ipak najlepsa ta original suzukijeva komnbinacija ipak se po toj kombinaciji poznaju.Inace motor iako ima stari izgled fara izgleda veoma lepo, pravi sportski motor, nekako bas deluje ^misicavo^ i mocno, mnogo mocnije izgleda od GSX 600 F , 600 f naspram nejga izgleda kao klinac naspram bildera Da, zaboravio sam ga pitati gde je video mlecnu boju na motoru? I meni se svidja Z750 pogotovo sto za te pare nema boljeg motora (novog) cak sam i postavio snimak na youtube sa sajma Hvala za linkove

OK nisam nesto pazljivo radio pokusavao sam i pre u profilu ali nisam uspeo,mozda nisam ukucavao sifru kad sam hteo da menjam Pa tako mi lik kaze za VFR-a i da proklizava vise i da trosi vise.Ma da to za stanje je ipak presudno radije cu dati 100,200 evra vise u startu nego posle 500-800 , uzgred koliko vredi Akrapovic auspuh ili bilo koji bolji (Remus, Laser i ostali) mislim ne planiram ja stavljati nego neki imaju vec te na sebi.Hvala za sajt , ma da bilo koja druga boja , cak i ova siva tj. svetlo plava je ok, ali bas ona bela sa kraja 80-tih i tada je bila ruzna ,a pogotovo sada, vidim motor sa kilometra i znam koje je godiste

Sto se tice GSXR 750W sta tacno znaci to W jel to onaj sa okruglim svetlima? pa gledao sam na jednom mestu uzivo i cini mi se da je bila neka besna cena oko 2400 za neko 92 godiste (neregistrovan) i rekao je da je to cuvena uljara i tako od tada nesto i negladam,a i slabo i njih vidjam uglavnom ukucam po godistu i markama i gledam sve redom (naravno Kawa, Suza,Honda i Yamaha mada Yamahu slabije ) Da , kao sto sam vec rekao ponekad sam vozio Apriliju RS 125 i znam o cemu pricas ... inace najradije bi neki motor da lici na nju jer zaista lepo izgleda (2000 godiste) deluje mnogo vece i svi hvale njen izgled , steta samo sto je 125 E da mala upadica oko boje , koliko je vazno da bude motor crvene boje , jel i ostali tako razmisljaju? Meni se svidja crvena i ljudi koje sam pitao,isto kazu da je mnogo lepsa boja od recimo Suzukijeve plave (tako da najradije bi cak i da kupim GSX 600 f plavog ili Hondu neke druge boje najradije bi ih ofarbao u crveno ) jel se i to ceni kod kupovine i prodaje , koje boje nisu na ceni? Kao kod auta sto su beli jeftiniji, naravno meni su beli motori uglavnom ruzni , mozda kad bi bili dosta jeftiniji inace ih ni negledam .

Za prvi post hvala za taj podatak oko snage,a ovo za to da je CBR lepsi , a da bi pre uzeo VFR sad si me tek stavio na muke jer , cbr f2 je svakako najlepsi motor ( od ovih o kojima pricamo ) ali nema ga ispod 2100 , a sa druge strane VFR ima i 90 godiste i 91 ( da li 90 i 91 godiste isto izgledaju ) i cena im je ispod 2000 , e sad da je 100 evra u pitanju ali ispadne puno vise.Covek koji je prodavao onog ZZR , a sto si na kraju rekao da je lep je rekao da je ZZR bio dobar ( krivo mi sto je prodat) ali da je Kawasaki ispod Honde ( to sam znao ali bas tolikooo .. ) e sad ima i CBR i VFR i cena je skoro ista samo sto je CBR 2 godine stariji , na moje pitanje kog da uzmem on kaze da uzmem CBR.Pitam zasto je skuplji kaze zbog izgleda, a i pricao je da VFR hoce da prokliza ako se naglo doda gas tj jak je na pocetku , aCBR na visokim obrtajima.Zatim takodje rekao je da je VFR jaci ( ako sam ga dobro razumeo) i definitivno sam razumeo da vise trosi goriva VFR . E sad neko gase za VFR za normalnu voznju 5 litara , a on kaze oko 7 7.5 ??? Jel ima neko ko ima oba pa da kaze. Znaci meni je svakako CBR lepsi, ali malo mi je puno para treba nesto u kucu da se ulaze bla bla duga prica drugim recima da sada imam 2500 ne bi se patio toliko,a VFR mogu naci skoro po 1500 , zato molim te pojasni zasto sve bi uzeo VFR iako nam je lepsi CBR . Sto se tice F ili R zaista mi nije vazna neka krajnja brzina ili snaga, ni polozaj tela , malo manje mi je bitno ali naravno da jeste izgled ,a najvise bi voleo motor koji je pouzdan koji se ne kvari , mnogo , koji je na glasu, koji malo trosi i lako se prodaje ako je to VFR pre nego CBR super jer su jeftiniji , a vidim i VFR - a i CBR -a ima dosta. Namena je cisto vozikanje nista drugo, ne planiram velike relacije najvise po 80 km u jednom pravcu , mozda ponekad malo vise ali samo ponekad , sto se tice polozaja i uzivanja u voznji apsolutno znam o cemu pricas, no kao sto rekoh ne planiram bas da se vozim cesto po celi dan i da prelazim po 1000 km u cugu tako da to nije vazno.Vozio sam se na apriliji RS 125 po pola dana ( nisam prelazio velike relacije jer sam isao i polako ponekad ali nisam silazio sa nje) tako da znam o cemu pricas , zaista malo bole ruke jer je polozaj na njoj bas bas sportski sav visim napred ali naviknes se i malo promenis polozaj saka , malo odmoris ruke i to je to . PS ako je ovo sa slike taj thundercat lepo izgleda motor i kako se stavlja tu ta slicica, jel sam trebao kod registracije ili mogu i sada i kako? unapred hvala

pozdrav

Ja sam mislio da pricas za CBR a ne za RF, da ih ima malo. RF-a nema nikako. Pogledaj malo i VFR750, ista je reg. za 600 i 750, na 750 je granica. A ja sam bio u cudu o cemu pricas , kakvi RF i Golf 2 Ma da vidim da ih ima jako malo.Vazi pogledacu i vec sam gledao VFR. Koji je po tebi bolje uzeti CBR ili VFR naravno VFR mora biti bar godinu ako ne i dve starija za iste pare , super ovo za registraciju... hvala Da li je cena registracije razlicita za razlicite snage ,a istu kubikazu ?

Hvala ti

Prvo za tvoj prvi post danas nisam stigao na vreme da ti se unapred zahvalim,hvala za te informacije , pogledacu svakako tog VFR, razmislicu za GPZ uglavnom su bili dosta skupi, ako taj nije prestar ... u svakom slucaju razmislicu. Da svakako imate pice od mene Hvala ti puno zbog spiska i svega ostalog

OK uglavnom svi iole pristipacni VFR su 90,91 Nisam video taj gpz nisam ih nesto mnogo zagledao jer sam nailazio samo na neke oko 1500 evra ,a za te pare se kupuju i veci i lepsi.Videcu pa cu razmisliti.Sto se tice onog sto mi se svidja i novaca tu postoji mali raskorak vredi li malo pozajmljivati i nategnuti za motor koji mi se najvise svidja jer ipak je pravi sportski i bas lepo izgleda ( CBR 600 F2 ) negde oko 2300 ili kupiti ove jeftinije koji isto nisu losi ali nije to to.Mislim da ste me poprilicno nagovorili na VFR ,pogledacu neke jest da su 90,91 naspram Suzukija 92-95 ali sta sad. Hvala ti puno

Hvala ti , pozdrav

Izvini sto ti nisam ranije odgovorio , pozdrav