Videcemo, mozda bi @Palja mogao to da potvrdi ili demantuje. Nadam se da je dobio bar nekakvu specifikaciju od Stojanova Kapiram da oni jos uvek nemaju motor na stanju, ali valjda znaju sta porucuju i sa kojim opcijama.

To je vise mali upgrade. Otklanjanje mana bi bilo npr kada bi stavili podesivo prednje i zadnje ogibljenje, a da ne menjaju cenu

250 bi trebalo 24ks i 22.6nm, a 300 bi trebalo 27ks i 26.6nm. Kao prednosti se navodi i smanjenje od 4kg ukupne tezine u korist 300 i skracenje brzina 1-5, tj trebalo bi da ima malo vise snage na nizim i srednjim obrtajima u odnosu na 250.

Mislim da je boja samo jedna. Crvena. @aca-pn kapiram ja sta hoces da kazes, razumemo se. Ja sam se smorio kada sam sa vfr-a presao na kle-a. Sto se ovog konkretno modela tice, meni je najvevi strah to ogibljenje i tu sam malo razuveren zahvaljujuci @icatenej i @mradomir. Drugi strah je njegova snaga sa mojih 100kg. Svi potenciraju da je motor slab, ali ja znam da npr, nekada sam ima kros qingqi qm200 sa 18ks, njega nikada nisam po livadama i sumama naterao do maximuma. Vrv je do mog umeca, ali pricam kako je bilo. Neko je pre par postova spomenuo performanse 300 u odnosu na 250. Na papiru to nine zanemarljivo, ali u praksi, veci dozivljaj razlike ce ostaviti kako je to uklopljeno, nego sto zapravo ima povecanje performansi. Krace brzine od 1-5 sa malo vecim momentom i malo vise konja, a 4kg manke tezine moze da bude zaista primetno. A moze i da ostavi utisak kao 250. Videcemo

Aco, znas kako, ja koji god motor da sam kupovao, to sto sam probao, malo provozao, to mi nista nije znacilo. Sve mane i vrline nekog motora sam otkrivao posle minimum par stotina km. Ali dobro, videcemo, mozda i odem da pogledam. Sa druge strane, @Palja je ostao duzan informaciju kolika se kapara ostavlja?

Evo ima neki na oglasima u Kragujevcu za 3300e pa moze da se proba. Sta znam, ja se lomim, ali vrv cu i bez probe rezervisati.

Samo prednji? Ne mogu da se setim, bilo je par motora koji su uvezeni iz SAD, da li su njima svetleli samo prednji ili i zadnji.

@mradomir ima 250L. Verovacu na rec da svetli dobro.

A ja sam na par recenzija nasao da ljudi pricaju kako je far los i da je ok samo za off. Ocigledno je da nisu vozili kineze sa traktorskom balonjarom

Nije tema teme, ali nesto sam cackao i npr na sajtu honda-eu.com kada se ode na opciju dileri u evropi, samo Srbija i Belorusija nemaju zvanicnog Honda dilera I da, kao sto je @Palja rekao, na skoro svim evropskim izvorima se nalazi opcija da ce 300L biti bez LED svetala i migavaca, tj svetlnosne grupe ce biti kao i na prethodnom modelu 250L, jbg

I mi smo isto tako. Da li ili... I na kraju, ma neka ga tast vozi, nisu neke pare. Ako nekome znace cene nekih stvari tipa far 30e, hauba 60-80e, amortizeri su cini mi se bili 50e prednji, 35e zadnji. Plocice 2000din. Hladnjak klime je 99% problem kod svih klima koje ne rade, i on je nov oko 7000din. Mali hladnjak kabine, ako vam ne radi grejanje, 100e sa zamenom i antifrizom. Ceo enterijer, sva sedista, nebo, tepih, tabla, sve sve je 100e.

Pazi, meni su u Stojanovu jos pre mesec dana rekli za 250L isporuka u aprilu, cena 5000e. I naravno da je pozeljno da se kaparise oko ng. E sad, mozda je to njihovo okvirno. I meni je bilo cudno da bi delta dozvolila sebi da nema motor za prodaju, a da proslede njima. Mada ko zna...

Senzor ugla volana je najcesci kvar fiatovog city serva, tj pojacanog serva kako ga neki zovu. Karakteristicno za puntice 2002-2008. U principu senzor moze da crkne, sto je najcesci i najpozeljniji kvar. Onaj zajebani i retko se desava je da senzor brljavi i posalje pogresnu informaciju el.motoru. Pa moze da se desi da se volan okrene bez namere i svesnosti vozaca. To se jako retko desava. Kvar nije skup, najbolje se resava novim senzorom. Usput, ovaj motor u ovom autu je neunistiv. Sve moze da crkne na tom autu, ali motor ce i dalje da radi. Odrzavanje je smesno, delove kupujes uz hleb i mleko u prodavnici. Potrosnja po bg je 7-9l. Za male pare odlican auto. Ovaj moj je vozila kuma, pa moja zena, pa sad moj tast, sve nam je zao da ga prodamo za par stotina evara. Brzu prodaju zelim.

Ja samo ne volim kada mi neko rusi sneska!

Kakve pederske fore. Unapredjenje 250 na 286ccm je povecanje kubikaze, snage i momenta, ram i kilaza, klirens i hod amortizera, odnos brzina, displej i jebeni led far. I sad nema led far, nema ni istu masku, jer nije isti far. Nasao sam da za azijsko trziste svi navode 31ks, za evropu 27. Steta, svideo mi se izgled sa led svetlom

Kako bre nema led svetla? Pa sta ima koji moj? Znaci isto ovako samo drugacije

Da se vratimo na moped. Poslednjih dana sam odgledao dosta klipova, voznji, prezentacija 300L iz Azije. I ni na jednom ne vidim kablove za abs pored kocionog creva i ne vidim dugme za iskljucivanje abs-a koje bi trebalo da stoji sa desne strane table (bar sam tako nalazio na netu). Iskreno se nadam da smanjenje tezine od 4kg nije jednim delom jer su skinuli abs Narednih 10 dana mi je haos na poslu, ali nadam se da cu krajem sledece nedelje ili one tamo otici do Delte, pa da vidimo sta oni kazu.

Pa nista, onda da zakljucamo temu i to je to Tacno je to za tri dana do planine, evo bas je @mradomir menjao prenos i kaze da je sada ok na livadi, ali da mu od Beocina do Iriskog venca treba oko 4 i po sata ako uhvati dobar zalet

Cekajuci Godoa...pardon cenu

Pa dobro, nema potrebe za sarkazmom. Treba postovati svaciji pogled na svet.

Opravdano se plasis... Meni brane da idem, a otvorili bas lepu i veliku prodavnicu na Novom Beogradu Inace preporuka za te pumpe, ja sam takvom pumpam kajak lagano.

Cisto da se zna...

Vidi, ja sam u garazi isprobavao na VFR-u da podbacim samo pod jedan stap i motor nije bio stabilan, tako da ne znam bas da li bih se usudio da tako podbocim na terenu

Dok sam vozio kineski kros od 130kg, imao sam top case, njega skinem, ubacim ispod skid plate-a i mogao sam da skinem i prednji i zadnji tocak. Kad treba zadnji gurnem kofer malo nazad, a osloni se na prednji. Kad treba prednji, samo obrnuto.Na srecu trebalo mi je samo jednom za zadnji tocak. Sto se pravljenja necega tice, ja bih razmisljao u smeru da se napravi nesto za desnu stranu, a da motor naginjes preko copave na levu sve dok ne dobijes oko 3cm prostora. Motor ce biti nagnut na levu stranu, ali nece pasti, ovaj metod sam proverio u garazi. Samo treba razmisliti kako to isto iskoristiti za prednji tocak.

Meni su rekli da dodjem oko nove godine da kaparisem