Bandit 600 bez greske, moj je presao 30000km i prede kao macor pred parenje( inace bas sam ga danas malo isterao na drum ), a takodje preporucujem zephyr-a 550 koga ce moj ortak da prodaje verovatno, perfekta masina,stabilan, odlicno vuce do 120 (55ks) , ma motor je cista 10-ka ( obe masine su oko 3000e , bandit `97 i kawa `98 god

Uzeo sam mobil 10w-40! Ova grdacija inace pise u manuelu a i na samom cepu za ulje na motoru. Oko 500 din po litru ( kanta od 4l). A inace u manuelu za triumpha preporucuje se bas ovaj proizvidjac ulja, pa zakljucujem da nije lose, izmedju ostalog i po ovome!!! POZDRAV

BANDIT RADI EXTRAAAAA! HVALA SVIMA!

Pa poslao sam burazera da mi uzme Mobil-ovo ulje 15-50 polusintetiku oko 600 din po litru, pa ako ne bude nasao da vidim za taj motorex! A inace skoro sam siguran da je motul kod nas u zastupnistvu original

Cini mi se kao da motor radi pod sauhom, pa je u redu dok ga drzis na gasu ali ako si rasklopio karbove i kazes da u redu onda idemo dalje! Znaci prvo proveri da li motor negde vuce falsh vazduh jer motor ipak ima 14 god pa moguce da je neka guma, spoj filtera za vazduh i karbova, istrulila, a ako se malo poremeti pritisak odnosno podpritisak u karburatoru motor brljavi! Ovo je moje misljenje... Pogledaj sta se meni desilo, tema je bandit 600 `97 (mada ovo kod tebe nije verovatno, ali probaj da mu skines iberlauf pa da ga upalis)

Nisi napisao koje je motor god. i kakvo ima ubrizgavanje?

Ova Selenia mi se cini jako zanimljiva pogotovo jer sam cuo da je ne prave falsh. Motul je resenje bez greske, ali cu da probam sa seleniom! Thanks!

Gde da uzmem i koje ulje za bandita 600 `97! Danas sam kupio filter za 780 din u markosu ali 1l ulja kod njih je 1100din, a motul je isto preskup, jel ima neka jeftinija varijanta a da nije bas optima! Inace motor vozim u srednjem rezimu 3000-7000 o/min, retko ga pokidam do 11000 o/min skoro nikad. I naravno koja gradacija?

Meni iberlauf izlazi iz glave motora, moguce da ide od bloka pa izmedju cilindara do poklopca glave odakle i izlazi. Hvala svima (crevo je skinuto sa filtera za vazduh)

Mali Caca je CAR! Imas pivo, ma 2 piva kad dodjes u bg!!! Ladno mi je sislo 4L benzina u karter, ne mogu da verujem! Upravo sam ispustio tu mesavinu iz masine. Vozio sam ovako nekih 2km valjda se nista nije pohabalo!!! NADAM SE!!! Sad po filter i po ulje pa javljam sta je bilo! THANKS

Auuuuuuuu koja sam budala ja jos pitam burazera jel ima benzina, on kaze ima, a u motoru ni kapi (ja ga jos napravio budalom a slavina bila otvorena!!!!! Je.ote koja sam budala, idem u garazu da proverim odmah kakvo je ulje pa javljam.................... :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:

ma Caco daleko od toga da ti zameram nego me plasi to sto bas dosta duva na iberlauf, kad sam mu dao malo vise gasa bas je pocelo da lije ulje na iberlauf. A ta voda sto je bila mi i lici na kondenz. Nego da nisu gumice ili vodjice ventila :?: :?: :?:

LJUDI MOTOR IMA VAZDUSNO HLADJENJEEE! BANDIT 600 `97 god. SUZUKI BANDIT, to je naslov teme!!!!!

Poslednja dijagnoza: skinuo sam iberlauf, duvka na crevo i izbacuje nesto izmedju vode i benzina. Sad kad sam mu skinuo crevo iberlaufa, nije se ugasio vec je lepo radio. Zagrejem ga malo pa ga isteram na ulicu, prva,druga,treca do nekih 6000-7000 o/min kad poce da pisa ulje na crevo iberlaufa. Verovatno se zato i gusio jer je produvao. Kontam da su mu propale gumice na ventilima, ili tako nesto. Jel ima neko neki savet, Kvarisa, Stevo, Caco...... :?: :?: :?

Kvarisa ja ne bih da se pravim pametan ali koliko sam skontao iberlauf mi izlazi iz glave motora pa ide u filter za vazduh a ne za ulje, a upravo sam probao i na to crevo mi izbacuje neku mesavinu benzina ulja i vode, a i filter za vazduh je masan od ulja...?????? :?: :?: :?: Pomoc!!!!! Inace motor je radio savrseno pre skoro mesec i po kad sam ga poslednji put palio. Hvala

procistio sam i diznu za ler i opet isto

Stevo Igniter od gsxr600 `00 ne pasuje na bandita 600 `97, sta vise dzekovi su potpuno razliciti, a i sam igniter je drugacijeg oblika i tezine.

Stevo o tvom problemu sam citao pre 3 dana na forumu ali sam bio toliko umoran da sam zaboravio. Upravo sam ga procitao ponovo i sad je potpuno jasno :idea: , nego jel sigurno pasuje od gsxr600 2000 god (cisto da budem siguran). Dule (speedtriple)

Sad mi je jasno, nego nisam nikad cuo izraz igniter. Hvala puno, cim budem probao javicu...

Igniter je verovatno bobina? Slucajno imam gsxr600 2000 god. u garazi pa cu da probam odmah cim saznam dal je igniter zapravo bombina

Radi na 1500 o/min i onda pocinje polako da smanjuje obrtaje! Ako ga drzim na gasu na oko 3000 o/min radi ali stuca i onda se skroz ugasi. Nakon toga ne mogu da ga upalim dok se ponovo ne ohladi! Inace stavio sam i nove svecice pre 500km

Skinuo sam i sva 4 karbona, povadio dizne, izduvao kompresorom i dizne i karbone (lonce je bilo veoma malo prljavo)... sve to lepo vratio i opet isto, radi dok je hladan i cim se zagreje corak!!! I dalje ostaje pitanje odakle ulje u filteru za vazduh?

Proverio sam da li baca varnicu, i sve je ok!!! Onda uzmem da skinem filter za vazduh, a filter pun ulja??? Pretpostavljam da je izbacio na iberlauf... Jel zna neko zbog cega se ovo desilo, i sta da radim dalje???

kako da proverim bobinu? Kad se zagreje masina da skinem svecice, zaverglam pa vidim da li baca varnicu? Ili nekako drugacije.

Posto sam resio da uzmem stvar u svoje ruke a ne da teram kod majstora, trazim malu pomoc! Naime, motor je upalio iz drugog puta (pre toga nije paljen mesec dana), lepo radi dok se ne zagreje (4-5 min) nakon toga se ugasi i nema sanse da upali, kao mrtav. Sutradan opet upali iz prve i opet se ugasi cim se zagreje. Kad mu skinem sauh radi na nekih 1500 o/min! Verovatno je nesto sa dotokom goriva, odnosno vazduha....Par saveta bi dobro doslo dok nisam razbucao sva 4 karburatora... :?: :?: :?: