ako ima neko stender ili ti nozice na kojima stoji jawa ts 350 nek mi se javi na PP..Hvala

nemam vremena da je vozim niti sredjujem dalje,uradjen agregat,nije presla bikvalno 10 kilometara od generalne,sad stoji jer nema ko da je vozi,cak nije ni ustelovana fino kako treba posle generalne,struja je sredjena komplet,gume su barumove njene orginal u ekstra stanju,moguc je svaki dogovor......prodaja papira,u delove ili komplet a cena po dogovoru samo da ne stoji vise.......a slike imate u oglasniku na ovom sajtu.......telefon:060/3794790 Bojan

lorde dodaj i moju sivku mada joj fali registracija ali ide.........

sanjam ovu jamahicu,ako se ne proda do sledece sezone moja je...........

Bravo Pikaso Legendo.............Lorde sta da ti kazem garant ti je neka zica dohvatila masu,ja sam na celom tom delu iza fara promenio buksne na svim zicama, stegao ih za plocice na koje se navlace i oblepio izolir trakom pa navukao plasticne kapice za buksne i nikad vise nisam imao problem probaj i ti.I meni je jednom svojila na kontakt lampici zice pa sam cupao klemu od akomulatora,al sreca nije izgorelo nista samo je pocela da topi zice.....probaj malo sa ciscenjem auspuha nije na odmet.........mada ova moja vuce uz brdo nas dvoje sa priblizno 170 kila cak i trecom,ali se davi pomalo al zato drugom ujeda.....ali Bukulja je gadna kad se penjes prvo ona krivina od 180 stepeni pa onda se nizu sve krivine uzbrdo..meni je kuca u Jeloviku dole u podnozju kad prodjes Garasko jezero,pa ako kome zatreba spavanje u tim krajevima dajem kljuceve od kuce

lorde,prijatelju al si ti tesko spojio na masu?? Pa sta bi druze?Sta ima kod nas u AR?

0.4 mm ti je za zazor platine

to sa + i - je tacno da ide kontra tj.plus na minus i minus na plus,kad tako stavis treba da svetli crvena lampica u satu,cak smo zvali Dragana jawu-Tedija,zbog ove nedoumice i covek nam je potvrdio da tako ide i tako postavljenje klemice na akomulatoru su dale struju te je uplila jer je dugo stajala u garazi i ispraznio se akomulator pa sam je dopunjavao sa mog motora a postavicu i slike za neki dan,cudo zivo, kao da je izasla iz fabrike juce,pali radi ide...a lici na vespu malo zbog volana i sva je tako obla kao vespa al nevidjeno sladak motorcic i ide ko besna.....nego Skaj daj te slike od 640 i raspitaj se koliko je to para..... ;D

a sto se tice tog dela od struje u utorak ja i drug radimo neke dorade oko struje na mojoj jawi pa cu mu pokazati zna sigurno o cemu je rec jer zna sve zivo i mrtvo o javi i mz-u a i drugim motorima, radio je dosta dugo u Sremu negde u servisu za motore pa sad radi privatno ovde kuci u BG i verovatno ce ti pomoci to da resis,a i ostali ako imaju kakav problem rado cu pitati i za vas

ako se ne varam to je jawa zvana "totica" veoma redak motor i trazen,lici na vespu a po meni je bolji 1000 puta od vespe,imam druga u kraju koji je ima u fabrickom stanju,da ne verujes kako izgleda motor,cisto zlato....Kazes da cesto skidas karburator da ga osistis pa posle guras da upali......evo i ja sam imao slicnu situaciju sa jawom 350 ts pa ako ti sta pomogne iz mog narednog teksta bice mi drago.Rasturimo ceo motor,stavimo druge klipove,lezajeve,karike,struju ma sve sto je moglo da se uradi,uradili smo..sastavimo motor,sipamo gorivo i probamo da je upalimo.......nece i nece ..pukla mi je dzigerica ;D ;D od kurblanja,al elem nije mi cudno sto tad nije htela jer su cilindri bili prazni i karburator zbog rasturanja motora pa obicno kad se pali prvi put po sklapanju masine pali na guranje...tako je i bilo...gurnemo je par metara i upali,sve full......Al ne lezi vraze...pocela da dobija turazu,moras da je cekas sto godina da se smiri da je ubacis u brzinu inace pokrlja sve u menjacu zbog velikog broja obrtaja ::)Skapiram da negde vuce fals vazduh :-\Pregledamo semeringe sve ok,dihtunge kad na karburatoru nema dihtunga,kad je motor zagrejan pali na pola kurble a kad je hladan da rodis mecku od kurblanja i nista,ni da se javi....Vidim ja vuce ona fals vazduh kao besna,al da bi bio siguran da sam u pravu zatopim je penom za brijanje oko usisne grane ispred karburatora....naravno dok je hladan motor....zakurblam ja kad ode mali deo pene ispod karba u cilindre,brzo benzinom i krpom operem penu,pa u blok 45 po dihtunge i ponovo rasturaj masinu,e da al predhodno sam probao sa pravljenim dihtunzima od kartona i hermetik pastom i nije pomoglo nista,opet turaza,nece da pali hladna,ne moze da se nasteluje ler, ma haos,vise sam je gurao nego vozio :-\Raturimo motor ja i drug ponovo i sta je poenta?Poenta je staviti dihtung i usisnu granu na cilindre pre stavljanja cilindara na glavu i to lepo namazati visokotemperaturnim silikonom(crvenim) da usisna glana privuce cilindre sebi koliko treba pa onda sve zajedno navuci na glavu motora na one dugacke srafove koji vire iz glave i onda nema nikakvih problema,pali kao mina a ide kao nevreme....izjeda i gorivo i ulje...eto toliko od mene pa ti sad vidi...a kevu pozdravi od svih nas ovde i kazi joj da nam nije bas omiljeni lik,ni sama nije svesna sta je upropastila,a za tebe pozz....i pitaj sve sto ti treba oko te totice tu smo da pomognemo

Uzak Je put preko tresija ali je nov i dobar.......ima li ko predstavu gde ovo da se nadje,rekao bih da model 640 pandurka,jos da je u delovima

evo link za manual za jawu na engleskom stampano 1992 god. http://ifile.it/76h4oad

kuda si isao?autoput ili preko ralje?Kako se ponasala Jaworka?Cim sredim ovu moju i registrujem imas pratnju do AR.I meni je sva rodbina tamo

lorde koga imas u AR kad ides tamo na voznje?ja sam rodjen i odrastao u AR.Imas li promene u radu levog i desnog cilindra,da li razlicito rade?

Vujo pitaj dekija on ima par komada,ali prati mz forum tako da ovo nece videi verovatno