p0peye
-
Broj tema i poruka
574 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: p0peye
-
-
Ето - претпостевио сам да има још нешто али нисам знао шта...
Велико хвала момци.
-
On 3/3/2024 at 11:58 AM, p0peye said:
Здраво људи,
један штап виљушке је почео да слини, па ме занима искуство - шта све треба мењати при ремонту: уљане семеринге, семеринге за прашину...? Има ли још нешто од делова што треба на време набавити (увек може да се деси "нешто ненадано" - али шта је оно стандардно што се мења).
Има ли неко савет везано за штапове? Хвала унапред
-
19 hours ago, mirorab said:
Nisam majstor al voleo bi da gledam dok traje taj proces. Imaš PM
Стицајем околности, још нисам отишао код Мирка. Надам се да ће се "стећи услови" за викенд или следеће недеље. Ако се Мирко слаже - ја немам ништа против...
-
12 hours ago, Plavšić said:
Vozio sam kle 5g i nisam osetio tu lošu osobinu prednje kočnice kao što se svi žale treba povremeno rastaviti čeljusti ispolirati klipove očistiti kanal gde naleže gumica tu se stvaraju naslage oksida alum pa gumica nema pravilan obim(i zamena gumice), lepo oprati podmazati klizače i novo ulje i nema problema. Kad pritisnem polugu zakucava, ne znam na šta se žale mnogi možda je manjak snage u rukama...brate pritisni kočnicu nisi devojčica... bez uvrede
Шта спада у репарациони сет? На motorcyclespareparts.eu видим да има 4 гумице које вероватно треба заменити. Шта каже искуство - треба ли стандардно још нешто мењати (не рачунајући на фактор изненађења...)?
-
16 hours ago, Nimmin said:
Uh, teže objasniti nego odraditi. Vidim da si iz Bg, javi se da svratiš neki dan da odradimo na licu mesta, za DŽ, naravno, kao i svima do sad.
Хвала,
јавићу се свакако, бар да се упознамо ако ништа друго,
мада планирам кад прође викенд да зовем и Симића да видим око те половне главчине. Ако не буде сувише компликовано - можда се решим да заменим главчину...
Шаљи бр тел на ПП па зовем од понедељка
-
3 hours ago, Nimmin said:
Hm, ne znam koliko je teško naći felnu koja već nije oštećena na isti način, ali, da samo kažem, problem rešiv: to sam uradio na svom KLE-u, kao i nekolicini kolega sa foruma.
Може ли у пар речи опис решења?
-
1 hour ago, simic72 said:
Mislim da imam ceo točak za dž ali smotan u osmicu,glavčina je ok, samo ako te ne mrzi da prepakuješ.
Ја сам рад да пробам...
-
Такође, престао је да ми врти цајгер. Скинуо сам точак и видим да ми је "обријао" главчину па нема више оних зареза где упада онај лимчић који погони пуж (поставићу и слику - само да је нађем). Шта каже искуство - обрада главчине или нова предња фелна?
-
1
-
-
On 8/10/2023 at 11:26 AM, Gliga said:
Dođe i KLE ponekad na red za vožnju. Tek sada, kad sam malo više vozao druge motore, mi je jasno koliko KLE ima očajne kočnice. Još su kod mene novi diskovi, pločice, pancirno crevo napred, ulje redovno menjano... Bez preterivanja, ne mogu opušteno da ga vozim. Ranije nisam znao za bolje pa je to bilo skroz korektno
Vidim na netu da Brembo čeljust sa BMW 650GS odgovara, šraf na šraf. Mislim da ću krenuti tim putem.
Покушао сам на нету да нађем неку информацију везано за ово - чељушт од 650GSa на КЛЕ, међутим нисам нашао ништа. Можеш ли да проследиш овде било какав линк? Врло сам заинтересован за тему...
-
1
-
-
Здраво људи,
један штап виљушке је почео да слини, па ме занима искуство - шта све треба мењати при ремонту: уљане семеринге, семеринге за прашину...? Има ли још нешто од делова што треба на време набавити (увек може да се деси "нешто ненадано" - али шта је оно стандардно што се мења).
-
Хвала момци
-
On 3/20/2023 at 11:56 PM, p0peye said:
Здраво,
сезона за неке само што није почела, за неке није ни престајала, а неки се тек загревају да пораде на мотору...
Но, као што би наш народ рекао "боље икад него никад"...
Има пар ствари које требам да средим на мотору. Па бих поставио пар питања искуснијим колегама.
Потенцијални одговори могу да се позову на редни број питања - да не стављам свако питање у посебан пост.1. Задње огибљење ми је релативно мекано. Удобно само за мене, али када возим некога баш легне мотор. Опруга је преднапрегнута на други степен, па се размишљам да подесим тврдоћу. Има ли ко од колега кључ за штеловање амортизера? Да ли ми се само чини или је мало неприступачно штеловање? Мора ли нешто да се скида пре тога? И на крају - ако нико нема кључ - кога би сте препоручили од мајстора да знате да има кључ?
2. Не ради ми КМ сат. Пробао сам да завртим сајлу бушилицом - нисам терао преко 150 - али ајде да закључимо да ради
Закључак се намеће сам по себи (сајлу сам пробао јер је једноставно, мада сам од старта сумњао на пињон). Претпостављам да су се искривили / покидали оне 2 избочине које улазе у жлебове. Скинућу точак свакако ових дана...
Питање: да ли може да се направи тај "прстен" од лима? У Мотобајкшопу у Каћу и на још пар места га немају, видим да га наводно могу набавити преко motorcyclespareparts.eu, али - цена дела је 6,61€, са поштарином 46,60€...3. Давач температуре. Никада ни на колима нисам волео једну лампицу која те упозорава да ти се мотор прегрејао. Много ми је пријатнија варијанта са скалом или са цифрама, када можеш на време да наслутиш који су трендови... Никаквих проблема немам за сада са хлађењем, али ипак размишљам о набавци нечег оваквог:
Page Not Found - Aliexpress.com
WWW.ALIEXPRESS.COMНаставак следи...
Хвала унапред на одговору. Рима.
Нико нема било какву информацију везано за ова питања...?
Нађох неки алат који стоји у остави ко зна од кад... Поред осталог има и овај нестандардни кључ - види слику. Делује да би могао бити за подешавање амортизера.
Може ли неки колега да упореди са димензијама "оригиналног" од КЛЕа и да напише колико је близу по димензијама? Претпостављам да морам неком цевком да повећам полугу?
Гледам упутство и чудим се како су шкрто објаснили поступак. Релативно је тесно за приступ кључем...
Како да му приђем - одакле да му зађем...?
-
Здраво,
сезона за неке само што није почела, за неке није ни престајала, а неки се тек загревају да пораде на мотору...
Но, као што би наш народ рекао "боље икад него никад"...
Има пар ствари које требам да средим на мотору. Па бих поставио пар питања искуснијим колегама.
Потенцијални одговори могу да се позову на редни број питања - да не стављам свако питање у посебан пост.1. Задње огибљење ми је релативно мекано. Удобно само за мене, али када возим некога баш легне мотор. Опруга је преднапрегнута на други степен, па се размишљам да подесим тврдоћу. Има ли ко од колега кључ за штеловање амортизера? Да ли ми се само чини или је мало неприступачно штеловање? Мора ли нешто да се скида пре тога? И на крају - ако нико нема кључ - кога би сте препоручили од мајстора да знате да има кључ?
2. Не ради ми КМ сат. Пробао сам да завртим сајлу бушилицом - нисам терао преко 150 - али ајде да закључимо да ради
Закључак се намеће сам по себи (сајлу сам пробао јер је једноставно, мада сам од старта сумњао на пињон). Претпостављам да су се искривили / покидали оне 2 избочине које улазе у жлебове. Скинућу точак свакако ових дана...
Питање: да ли може да се направи тај "прстен" од лима? У Мотобајкшопу у Каћу и на још пар места га немају, видим да га наводно могу набавити преко motorcyclespareparts.eu, али - цена дела је 6,61€, са поштарином 46,60€...3. Давач температуре. Никада ни на колима нисам волео једну лампицу која те упозорава да ти се мотор прегрејао. Много ми је пријатнија варијанта са скалом или са цифрама, када можеш на време да наслутиш који су трендови... Никаквих проблема немам за сада са хлађењем, али ипак размишљам о набавци нечег оваквог:
Page Not Found - Aliexpress.com
WWW.ALIEXPRESS.COMНаставак следи...
Хвала унапред на одговору. Рима.
-
Štronser-ov telefon?
Štronser Stronser Dejan Dobanovci 0652211983
- na ovaj broj se javio neki drugi Dejan, kaže da je ovo pogrešan broj. Dosta ljudi ga je zvalo na ovaj broj i tražilo Đtronsera - verovatno je nekad bio njegov broj.
Ima li neko ispravan Dejanov broj?
-
On 7/18/2022 at 6:17 AM, cika miloje said:
ER 5?
Немају ни ER5 наведен...
On 7/18/2022 at 8:35 AM, Alekre said:Ma kinezi nemaju tačne i dobre opise. Moraš sam da provališ. Uzmi šubler i premeri dimenzije ključa i te dimenzije uporedi sa tim što kinez nudi. Ako se gađaju mere, naruči bez obzira što ne piše da je za KLE.
Тако ће и бити.
On 7/18/2022 at 9:57 AM, VLAD81 said:Ova dva "pera" na podlošci su se iskrivila i skoro ispala iz svog ležišta a kada bi se to desilo počela bi podloška da se okreće, struže materijal i glavi a onda sledi kidanje komada i dođemo do stanja kao sa slike koju je kolega okačio. Kod mene je sve bilo srećom ok, zato sam i napisao da pretpostavljam da je to početak kraja.
Ок, хвала. И ти си само исправио та 2 пера и све ради како треба...?
-
Покушавам на алиекспресу да нађем бланко кључ за KLEа, али нема уопште да је наведено за њега.
Зна ли неко од ког конкретно модела одговара кључ?
KLR, Versys650, ZZR400, 600, ZX6...?
-
On 7/15/2022 at 6:14 PM, VLAD81 said:
Pretpostavljam da ovako izgleda početak kraja. Sreća pa sam, kao što sam i rekao, proverio i ovo našao.Ispravio, dodao mast i dva puta proverio da je sve leglo kako treba.
Шта је овде проблем? Ове 2 избочине на прстену на зупчанику - што су се искривиле на доле? Овде на слици ми ништа не делује поједено...?
-
Да ли неко продаје полован креш бар за KLE500?
-
On 6/24/2022 at 11:18 AM, drdamjan said:
Provjeri onu učestalu grešku
kad ljudi krivo sastave zupce limića puža.
Voziš se jedno vrijeme,
a ishod na kraju bude havarija glavčine kotača
Да ли сам на цртежу правилно обележио 2 лима који требају да "упадну" у 2 проширења?
Никада нисам уживо видео расклопљен предњи точак, а мораћу да мењам предњу гуму. Ваљало би се наоружати знањем...
...
-
Хонда је поново у Бг, регистрација истиче 21.05, регистроваћу је.
Уље и филтер замењени пре 10так дана. Акумулатор јесенас.
Цена: 3080€
Јбг - почела сезона.
Ја сео, и сада ми се не продаје. Као и сваке године...
И даље циљам на омладинце који би возили леп и атрактиван мотор. Ако не оде за цирка месец дана, почећу да спуштам цену - па где се нађемо...
Шта је алтернатива? Aprilia RS 125, Ninja 250, Suzuki GS 500 F и још пар са 600+ кубика за које пише "мотор се ВОДИ на 25kW".
Моја Хонда, ако ставите компјутер са 25kW, заиста ИМА 25kW... Све по ПЕСУ
Наравно - ако је возачу битно - зато и рекох да циљам на А2 возаче.
Ајд' уздравље...
За оне доконе:
У децембру отерао Хонду у Аранђеловац - јбг - држао код ортаковог буразера у гаражи на ББрду, а онда човек стварно издао гаражу као што је "претио" скоро годину дана...
И тако. Хонда презимила у гаражи у Аранђеловцу, дотерао је пре 10так дана - ено је код кума у гаражи док га не избаци.
Е, али иамм ја још кумова... Као да сам их бирао по критеријуму "има гаражу - може"
И тако...
Ево још 2 слике - онако аматерске - да се виде гуме, а ја ћу пробати да не заборавим ових дана да га ишкљоцам (самог) још пар пута па да окачим...
-
Zdravo,
(teška srca) prodajem Hondu CBR 600 F Sport. Motor sam lično kupio u Švajcarskoj sa ograničenjem na 25kW. Tako je i kod nas registrovan, na 25kW (34ks).
Sa obzirom na suvu težinu od 170 kg, spada u kategoriju do 0,2kW/kg, i mogu ga voziti osobe sa A2 dozvolom.
Ja sam mu naknadno kupio kompjuter sa 81kw (110 Ks) (original - bez ograničenja), pa ga mogu voziti i motociklisti sa A dozvolom, ako smatraju da im je 25 kW malo. U svakom slučaju kada jednoga dana dođe vreme da se proda, imaće veći krug mogućih kupaca.
Imam oba kompjutera, sa posebnim ključevima:
3 originalna koja sam dobio sa motorom = CDI od 25kW
1 originalni ključ dobijen uz naknadno kupljen CDI 81kw (110 Ks).
Uz obe kombinacije imam i po 1 komplet brava: Kontakt, rezervoar, sedište.
Ja sam ipak samo narezao kjuč bez čipa, i nosim ga uz
Godište 2003. (proizvodio se 2001-2002, ali je ovaj prvi put registrovan 2003.)
Motor sam kupio 2008 u Švici, tada prešao oko 7500km.
Sada je negde na malo manje od 17000 - prošle godine sam prešao 1020km pa sam stavio prst na čelo..
Motor ima:
- alarm sa pejdžerom koji odlično hvata (kada pišti alarm pišti i "daljinac")
- 2 CDI-a, oba upotrebljiva, mlad vozač sa A2 kategorijom ga može voziti po propisima odmah, a kada dođe vreme zameniti CDI i nastaviti da ga vozi sa većom snagom...
Kompjuter može da se zameni za 5 min i da se vozi sa drugim - po potrebi.
- Amortizer volana - dodatna oprema, tek su kasnije počeli da ih stavljaju serijski na motore.
- reckave prednje diskove
- mini migavce (imitacija karbona) bele sa žutim sijalicama
- dodatni vizir koji može da se skida - super za dalja putovanja (Pravio Ivan)
- H.I.D. oboreno svetlo (za dugo nema svrhe zbog načina rada H.I.D.-a pa nisam stavljao)
- fast back, (nema klasičan donji deo repa, već onaj na koji tablica može da se "sakrije")
(ipak, tablica je premeštena na nosač koji može da se sklopi i rasklopi po želji)
- zadnji blatobran od karbona
- Arrow titanijumski izduv koji se (kako drugi kažu) mnogo lepo čuje.
- crvene reflektujuće trake na felnama
- 12V utičnicu (ulaz za punjenje akumulatora, izlaz za punjenje navigacije, telefona i sl.)
- Drugi komplet bravica koje sam dobio uz "jači" CDI (kontakt sa HISS senzorom, rezervoar i gepek)
- možda uz dogovor može ostati i Xena disk lok sa alarmom i Xena lanac koji se zaključava Xena disk lokom...
i verovatno još ponešto, sada ne mogu da se setim.
Motor (mašina) u odličnom stanju.
Sa druge strane, estetski - videti slike. Ima ogrebotina tu i tamo.
Ništa nisam hteo da farbam - meni ne smeta, a i da ne bude posle "a što je farban?"
Lanac, lančanici i pločice mogu još da teraju (zavisno od stila vožnje - ja bih izgurao još par sezona opušteno)
Diskovi kao novi
Cena 2970€, ciljam na omladince sa A2 vozačkom dozvolom, željnih atraktivnog motora jer ga mogu (potpuno legalno, kada se stavi CDI sa 25kW) voziti sa bebi dozvolom.
Slike:
<iframe width="480" height="360" src="http://s854.photobucket.com/user/p0paj/embed/slideshow/CBR%20oglas"></iframe>
Ako si zainteresovan, dođi da vidiš motor i da pregovaramo.
Pozdrav,
Nenad
P.s. - Motor (i vlasnik) se nalazi u Beogradu
-
2
-
-
Ако буде протеста, долазим вероватно са још 3 колеге...
Где? Када?
Ако је опет моша, организујемо се за неки други викенд, само опет мењамо организаторе, па док се не нађе неко ко ће истерати до краја (или неће намерно да саботира... - при том не тврдим да су момци саботери)
-
Људи, ваљда се до сад видело да од наплатних рампи нема вајде.
Док не направимо огромну гужву у главном, или истовремено у више већих градова, можемо ми овде млатити празну сламу до 100те стране.
Али стварно велику, не 20-30-50 мотора као прошли пут.
Ако може свако село које организује мото скуп да направи дефиле од 200-300+ мотора, колико би требало да се скупи на протесту у неким већим градовима?
1000-2000?
Колико се скупи мотора на бајк рок мисији?
Колико на отварању сезоне?
Колико буде деда мразова на моторима?
Људи па има нас.
Дај да се скупимо већ једном, да се не брукамо више!
Ја се већ неко време премишљам да отворим другу тему (да не буде да "разводњавам" тему и сл.) са сличним предлогом.
С'тим што сам више за варијанту да се у пар већих градова у исто време одржи протест.
С'једне стране мање људи долази у Бг, с'друге стране у "ближе" градове ће доћи многи који не би (могли да) запуцали у Бг.
И не бих ширио захтеве већ само осигурање, и позвао бих и друге власнике возила - овако неко лепо рече - што би се камионџија борио за нашу жељу да возимо жжутом траком?
А циљ је што више људи на протесту...
Лично мислим да кад подвучемо црту много више људи ће бити него када би скуп био само у БГ. Моје мишљење отворено за расправу...
Треба гађати неки битан догађај када функционери и/или посланици могу осетити снагу народа... (При том не мислим да пресећемо председника или слично за шта можемо да попасемо ћорку, већ повратак са неког заседања скупштине када би господа што пре да стигну кући).
Ето па ако и даље неки мисле да разводњавамо - да отварамо нову тему...
-
Ево да обавестим да лагано ширим тему (јесте да ја више нагињем ка протестима испред владе или осигуравајућих друштава - али битно је да се народ информише...):
http://www.citroenfo...71338#msg871338
Разлика између петог окторба и овога што сада радимо је то што су 5 окторбра конце вукли Амери и "демокраЦка екипа која жели добро Србији и Српском народу", а сада се директно ми договарамо...
П.с. - догорело бато давно, само смо кратковиди и слабог памћења...
А т понеси на 1 место 3-4 транспарента па их ротирај на сваких 5 минута ;D
Хм. Када мало боље размислим - можда би и требао да се организује један митинг са слободном темом "Дођи и изрази своје незадовољство, па да се на једном месту окупи маса - незадовољна.
Да ли зато што нема плате, или је јефтина откупна цена, или је скупа регистрација, или што Стоја неће да изда нову плочу...
Па да видимо колико би људи остало код куће...
Ово би наравно било само упозорење главоњама "ало, пази шта радиш" - овако - Дан у Србји осване, па падне ноћ, и сутра опет - шта их брига...
S obzirom da se samo na ovom forumu na tri mesta priča o ovome, jasno je da nema ništa od ovoga :fakat: :tja:
Јбг. Ја претражио форум са кључним речима "Осигурање" и изашле ми теме од пре пар година...
Него - са још неким бајкерима сам се сложио да нема смисла митинговати на наплатнм рампама - нису нам други возачи криви већ власт и осигуравајућа друштва.
Стари рокер је дао одличну идеју (теоретски, али је практично мало теже спровести је у дело):
http://forum.bjbiker...h&fromMainBar=1
Нисам сигуран да може да се види ак онисте чланови, па ево интересантног детаља...:
"Treba udariti tačno tamo gde boli da bi se došlo do cilja. Primer: Kada direktor neke filijale osiguranja ili neki direktor iz Puteva Srbije krene recimo iz Šapca na aerodrom,mi to treba da znamo i da zaglavimo Simanovce na dva sata. Kad ide u Grčku sa ženom i decom treba da zaglavimo Nais na dva sata. Kad se održava neko svetsko takmičenje u Bg treba da vozimo sporu vožnju da ne može satima da se prodje Areni... Onda će svi da vide da mi postojimo i da smo moćni.... Ovako,ako pravimo defile kroz grad...piši propalo..."
Него се ја нешто размишљам, што би добар сценарио био
Окупи се спонтано група незадовољних возача (замислите да буде онако, баш велика) испред нпр. скупштине када наши исцрпљени и преморени посланици заврше дуг и напоран дан и требају да крену кући, а возила паркирана испред њихових службених возила па морају нпр градским превозом кући...
И замислите на пример они се изнервирају, и зову такси, а на пример сва такси удружења такође боли поскупљење осигурања, и на пример они су у договору са овима што митингују, и замисли да "немају" слободно возило "молим сачекајте"... и замислите после 15ак минута посланици се сморе и крену превозом кућама...
Е да ми је то да видим па д'умрем...
Сад - жандармерија може да има свашта против горе поменутог сценарија, али мислим да би исти сценарио примењен на Директоре осигуравајућих друштава могао да прође без проблема...
Наравно - има ту доста техничких потешкоћа:
Прво - Ухватити посланике и директоре да уопште раде, али мислим да се рачуна и ако су били у згради, па макар и блејали по ресторанима... И они су људи, на крају радног дана се сигурно уморе, ако ништа друго од клопања и пипкања секретарица за гузу...
Друго - већина нас ради од мрака до мрака - шанса да сазнамо када је тренутак да се направи сачекуша и да успемо да је спроведемо у дело је - хм... Мала.
Треће - једно окуљање мислим да не би допрло до малог мозга (не вређам, баш мислим на анатомски део мозга) циљане групе, па би морало да се понови...
Ипак - лепо звучи...
-
2
-
Kawasaki KLE 500
in Mehanizacija
Napisano
хвала, пробаћу