Kupio sam pre par meseci test V6 pro+ i radi i sa cardo i interphone, ali 1v1 interphone, dobro ih cujem oni mene i ne bas, posto sam uzeo duo pack reko da probam sa drugom kacigom i setom i ista situacija je. Dok na primer Bluetooth za redovan razgovor radi odlično, otvorena jet kaciga na 80 90 se cujem potpuno jasno i glasno kao da pricam direktno na telefon. Tako da mi nije jasno da intercom toliko pokvari kvalitet zvuka. Ne znam kako se krecu cene, ali V6 je u rangu i sa X1 i sa FX-S posto koliko vidim na netu idu samo za 1 dvosmernu komunikaciju. Q8 vidim da se daleko bolje kotira i da ima solidan domet i ono sto mi je bitno može 6 vozača. Ali ako neko ima ovde iskustvo značilo bi da podeli.

Da li je neko probao viṣ̌e Q8 u mesh komunikaciji? Kako se cuje I na kojoj razdaljini?

Slažem se sa @Džim Džarmuš, moraš prvo probati. Ali ako se dvoimis izmedju X i T, 100% siguran sam da ćeš uzeti X posle vožnje

NS-ZR-Vršac-Kovacica-Titel-NS kroz brdo raznih sela okolo naokolo. Tura od skoro 500km lagane voznje od par sati. Jedina zamerka na motoru su mi gume koje dolaze sa njim, katastrofa živa. Iznenadio sam se da je adv potpuno iste visine kao i XR. Ručica na ručicu ide.

V6+ radi 1v1 i sa interphone tour i cardo, sve sa auto reconnect, do 1km se cuje uz blago sustanje na otvorenom. Nisam imao priliku da probam obrnuto, ali ja extra sa v6 cujem drugog proizvodjaca, na 90kmh, dok oni mene slabije, jel imate isti problem? Baterija evo posle vise od 30h rada je na 50%. Mislim za ove pare nema bolje

Kad se skinu uspravne maske ispod kormana, imaju na obe strane po 2 konektora (jedna za maglenku, druga za grejanje rucica). U servisnom rezimu na ekranu postoji opcija da se uključi upravljanje maglenki i i rucicama iz menija. Trebaju ti samo odgovarajuci konektori i neko sa diag, ili preko dzampera (ako se usudis) da aktiviras servisni režim, naravno da maglenke imaju radni napon i struju unutar okvira OEM spec.