Poslednji put kad se ugasio odmah sam otvorio rezervoar da vidim ima li goriva i kad sam skidao čep nije se zvalo takozvano šuštanje kao da je bio pod vakumom. Hvala u svakom slučaju na predlogu probacu da proverim...

Vergla sve vreme ali ne pali. Sutradan pali iz prve i ima snage ide normalno.

Zvonko Kragujevac radi profi rezervoare. Ako ti bude trebao broj javi.

Ove godine sam kupio Hondu Hornet CBF 600 Hornet 2001 godište. Kupio sam je u Lazarevcu i iz Lazervca do Beograda sam je dovezao najnormalnije. Po Beogradu sam je provozao još nekih 50km, znaci ukupno oko 150km. Tada se Honda prvi put ugasila. Od tada uradili smo joj karburatore, tps senzor je zamenjen, rezervoar je očišćen i urađena zaštita rezervoara , servis(zamena ulja, svećica, sajla za kvacilo, ulje u vilama i još po neka sitnica). Ono što se i dalje dešava je da vozim 100 km i motor se ponaša savršeno. Ima snage, vrlo lepo odgovara na gas. Nakon 100km počne da gubi snagu i počinje da se gasi.Kada se ugasi ne može se više upaliti. Poslednji put kada sam vozio na tu negde oko pređenih 100km primetio sam i da je temperatura na meracu opala skoro do kraja a motor je bio vruc(zagrejan) nije više protezao kako treba i ugasio se. Ono što me dodatno buni je da sam motor doslepao do kuće i da sam ujutru upalio najnormalnije, snage ima. Ako neko ima ideju sta bi moglo da bude molim vas da mi se javite.