Neka je i tebi sa srecom, dosta su zanimljivi ovi motori za projekte

Rezervoar sam ocistio od rdje, novo gorivo, i nov filter za gorivo, karburator je ceo ociscen, mozda mi negde vuce fals vazduh

Ovako napokon sam sredio taj cuveni motor o kojem sam toliko pisao, juce je upalio prvi put nakon 25 godina stajanja, nov cilindar, klip, filter vazduha kao i goriva i jos neke stvari. Kada sam ga upalio juce iz druge u garazi, radio je ok lepo prima gas i sve, kada sam pokusao da ga upalim ispred garaze nema sanse, nece i nece, upali se i radi malo i samo se ugasi, ako dodam gas samo ga ugusim, sta bi to moglo da bude?

Kao sto sam naslov glasi, zelim da vas pitam gde se nalazi br. sasije od puch pony express-a, ja sam nasao neke brojeve utisnute ispod sedista ali su oni sestocifreni. Ovo je motor iz 70-tih pa sad ne znam mozda su tada brojevi sasija bili sestocifreni. Zato zelim da vas pitam da li je taj sestocifreni brojevi zapravo broj sasije ili ne, i gde bi mogao pravi broj sasije da se nalazi. Hvala.

Ovaj moj puch je stariji, to je pony express sa puch-ovim motorom i on je 50 kubika pa ne znam da li se i on moze lako naci na ali express-u

Ako bih na primer isao sa t12 varijantom kod njega nebi bila potrebna prerada lulica od karburatora kao i auspuha?

Ovako, ne mogu nigde naci cilindar i klip za puch-a, ali mi je jedan majstor rekao da cilindar kao i klip i glava cilindra pasuju od tomos t12, pa samo da potvrdim da li je to tacno? I da li bi bio problem za ostatak masine ako je cilindar honovan na 39mm a ne na 38mm kao svaki uobicajeni puch cilindar, mislim da li se ne bi radilica raznela ili blok motora razneo zbog jace eksplozije usled veceg precnika. Citao sam na nekim foruma da se to desavalo ne na ovom precniku (39mm) ali bolje ipak da vas pitam jer se svakako ne razumem dovoljnu u motore.

Ovako rasklopio sam prekidac od pony express-a da vidim da li je sve kako treba, ali nije, dosta zica nije povezano a ne znam gde mogu naci šemu da vidim gde sta da povezem

To je to sad razumem hvala puno!

Koliko sam testirao pistalicom na multimetru, meni kondenzator povezuje sve kable koje su sa njim povezane na masu i samim time mi je i kabla za gasenje povezana. Ne znam da li ne razumem ili to tako nebi trebalo.

Nisam vas lepo razumeo, kada ste rekli da ta crna zica ne sme da pipa platine, jer onaje izolovana, ali nema veze da li je ovako bolje? I isto koja je to zica za gasenje? Inace ne razumem se toliko oko motora znam neke osnove ali ovde i ako je prosto ne znam koja je ta zica za gasenje

Da li je ovo paljenje za puch e50 dobro povezano? Zato sto na netu vidim da neko nakada ovu crnu zicu koja je sa ovom zutom poveze ne na platinasto dugme vec na kondenzator, e sad, to sto sam video na netu nije puch-ovo paljenje ali je indeticno kao moje, tojes 6v sa platinama. Hvala!

Nisam jos, hvala na predlogu Evo nazvao sam jedan oglas pitao da li ima klip i karike kaze da nema, uzeo sam da kucam broj od drugog oglasa na istom sajtu kad ono svi oglasi su od jednog coveka hahaha

Radilica je u odlicnom stanju koliko sam primetio kao nova je. I naravno da bi ulozio koj dinar za ovaj motor i ne ocekujem da propradi sa ovakvim klipom, zato se i raspitujem.

Hvala na savetu, definitivno cu tako na kraju da odradim